佛山酷车旋律】日产奇骏音响升级历路乐享人声球赛夺冠（乐享人声一）

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硬朗大气的奇骏在短时间内升级了三次，最后终于心满意足，乐享人声，好事连连，在南海区羽毛球比赛中技压群雄,夺得桂冠，强哥送K2CD两张小表祝贺。说起奇骏的升级历路真有的说了，首次来店升级的是DB的单路功放和澳铁马电池，倒模中低音，中音和高音，经过这次升级在店里认识了好多个音响发烧友，然后就成立了乐享人声微信群，大家在群里开始聊音乐，聊时实，也开始互相听对方的音响，开始互相学习和交流，在交流过程中听取大家的意见，二次升级DLS功放A3，RA10和DLS12寸低音，升级后听了一段时间又和大家对比了一段时间，还是觉得飞歌DVD的音质没有雅阁车上的先鏠PO1和霸道车上的先锋ODR7二代效果好，经过大家几次的茶话会决定索性就直接上先锋P01二代啦，喇叭也换成摩雷薏蕾三分频，直接玩主动分频，A4推中音高音，A3推中低音，会义是正确的，结论是OK的。在乐享人声微信群里通过大家的交流，还有茶话会议，乐享人声的领军人物霸道的主人罗总也决定上法国劲浪NO7,现在NO7中音高音，门板倒模施工中，今天我们专享奇骏的升级效果，因为第二次和第三次的改装前后时间很短，所以将所有的图片整理在一起和大家分享。愿所有喜欢音乐喜欢改装音响的音响发烧友们，乐享人声，好事连连，你的快乐就是佛山酷车旋律的幸福！
请参考贴子：http://tune.carcav.com/Nissan/X-Trail/201305/43375.html
 
整个音响配制清单：
音源：先锋P01二代带二代解码
前声场喇叭：摩雷薏蕾三分频
超低音喇叭：德利仕RW12I
中音高音功放：德利仕A4
中低音功放: 德利仕A3
低音功放：德利仕RA10
电源:澳铁马红顶
空气开关：1只(避免在车长时间停车没电的现像）
嘉利堡电容：2.5FL三只

图片：1.JPG

 
一、产品介绍
1、先锋DEX-P01II(9成新，日本本土产品）
参数介绍:
输入输出端子    RCA：前置+后置输出输出总线IP：输入，输出光纤数字输入（FS = 44.1千赫?96千赫）光纤数字输出（FS = 44.1千赫）
CD播放机部    频率特性： 5赫兹?000赫兹20（±1分贝）信噪比： 107分贝（1千赫）（IHF-A网络）
动态范围： 98分贝（1千赫）
FM调谐器部分    接收频段： 76.1赫兹?89.9兆赫实用的灵敏度： 9 DBF（0.8 Myubui/75欧米茄，单声道，信噪比：30分贝）
AM调谐器部分    接收频段： 522千赫?629千赫1 实用灵敏度： 18 UV（SN比：20分贝）
音频部分    公交： 100赫兹（±8分贝）高音： 10千赫（±8分贝）
预最大输出电平： 4 V/100欧米茄
常见的单元    最大消耗电流： 4.0 A 安装尺寸： 178 mm（宽）×50 mm（高）×165 mm（深）重量： 1.7公斤
 
DEQ-P01II
输入输出端子    RCA： “高输出+ MID +低输出输出输出+低音炮” IP总线输入光纤数字输入（FS = 44.1千赫）
音频部分    图形均衡器：
20赫兹?20千赫，31段1/3倍频
<LEVEL>±12分贝（0.5 dB步长）交叉网络： 20赫兹?20千赫，4路（重低音扬声器，低，中，高）<切..断斜率> 0（= PASS）dB /八?超过36分贝/ 10月<time alignment> 0厘米?340厘米（1.7公分步骤）位置调整： <距离>0厘米?340厘米（1.7公分阶）<LEVEL> 0分贝-30分贝音调控制（参数）： <bus> 63 HZ/100 Hz/160 Hz/250赫兹，±12分贝<treble> 4 kHz/6.3 kHz/10 kHz/16 kHz的±12 dB的模拟输出部分： <characteristic frequency> 10赫兹?20千赫（+0分贝，超过100分贝）<maximum输出/ impedance>的4 V / 1 K号<THD> 0.005％<SN-hi> 109分贝（IHF- A网络）<separation> 90分贝最大消耗电流为1.0 A 寸： 191 mm（宽）×49 mm（高）×220 mm（深）
重量： 1.8公斤
 

图片：先锋P01二代.jpg

 
 
2、摩雷薏蕾三分频
意蕾系列采用了顶尖 savvy技术和臻美声音的最终极组合。能精确地再现深沉低音。臻美的技能配置，使意蕾满足了各种高环节的要求。意蕾系列引入了两分频和三分频套装系统，展示了摩雷最好的技术创新。   新型的单向流铝事金压铸底盘架采用潜沉气动设计，最大限度地减少声音返响失真。大直径 75 mm的六角技术音圈支承着单片 DPC潜沉纸盆，既能持续发挥较好的低频延伸性，又能避免高声压时纸盆爆裂和失真。   新款高频单元 MT-23，采用双倍的钕磁铁和阿克弗勒(Acuflex)涂层的软球顶。直径 28 mm的六角技术铝制音圈，能承受更强大的持续功率。强劲的双磁铁驱动，加上低谐振点，使得 MT-23 成为一种极佳的瞬态高频单元，产生一个宽阔的声场，而且定位准确。    专为高端音响而设计的 CDM-54，采用大直径 254mm的六角技术铝制音圈，以比平常更大的辐射表面，驱动软球顶音膜，提供完整的中   频频谱和通透明朗的声音。采用音控阻抗滤波器，达到了优良的建声处理。
    新安固实 (Accuset) MX-22E(两分频系统)和 MX-33(三分频系统)分频器及安固实(Accuset)分频器调教系统，使得分频器很好调节（6dB或 12dB增益调节和±4dB以 2dB的幅度高频衰减）。安装容便、易用，且提供极佳的声场和音效。
技术参数                              
 系统形式      6.5寸三分频套装
 额定阻抗      4 Ohm        
 灵敏度        89dB            
 实际功率      200W RMS          
 最大功率      1000W RAM          
 频响范围      25----25KHz        
 安装厚度      61mm              

图片：elate-3way.jpg

 
3、德利仕A4
 
A4是一款强劲有力的四声道功放，1 ohm工作状态稳定，4-ohm输出功率为4 x 85 W，4/2-ohm负载桥接时，输出功率2 x 250/400 W，内置可调节50-125 Hz低通过滤器，所有声道都可以推动后声场。此外，有内置20-200 Hz低通过滤器，和推前声场的高通过滤器。过滤器的频响范围可调节，两个声道可以推中音扬声器，内部有双电源供应系统，在使用双电源供电，或者加装DLS电容的时候可以使用。外置可控制冷却电扇。
技术参数：
声道：4
功放类型：AB类
4 ohm输出功率：4 x 85 W
2 ohm输出功率：4 x 145 W
1 ohm输出功率：4 x 220 W
4ohm 单声道桥接式：2 x 250 W
2 ohm 单声道桥接式：2 x 400 W
阻尼因子>200
频率范围：10 Hz - 50 Hz
输入灵敏度：0,2 - 7 V
输入阻抗，高等级：N/A
输入阻抗:> 10 kohm
滤波频道 A & B：LP: 50-125 Hz. HP: 20-200 Hz / 60-600 Hz
滤波频道 C & D：LP: 45-200 Hz / 90-400 Hz. HP: 20-200 Hz
双线直流输入：1
外部冷却扇末端：1
静止耗电量：1,5 A
最大耗电量：95 A
电源线：Minimum 4AWG / 21 mm2
 

图片：A4.jpg

 
4、德利仕A3
A3 是一个功能强大的双通道放大器。一个真实、 双单声道块独立动力源，它提供与 4 ohm 立体声 2 x 150 瓦特和 550/870 瓦茨与 4/2 ohm 单声道输出功率。1 ohm 稳定放大器。内置风机控制。内建、变 50-125 Hz 可调低通滤波器的 subwoofers。-内置变 20-200 Hz 高通滤波器，可用作亚音速筛选器或前系统高通滤波器。可以连接双动力源或者 DLS 电力第双电源终端机。当您使用它作为一副低音扬声器放大器的相移按钮。每个通道在 13,8 伏特，20 Hz-20 kHz，0,1%失真输出的 RMS。
技术参数：
声道：2
功放类型：AB类
低通滤波    50 - 125 Hz
输出功率(1 ohm)    2 x 425 W RMS
声道    2
类    AB
输出功率(4 ohm)    2 x 150 W RMS
输出功率(2 ohm)    2 x 270 W RMS
桥接(4 ohm)    550 W RMS
桥接(2 ohm)    870 W RMS
失真    > 200
信噪比    > 100 dB
频率范围    10 Hz - 50 kHz
输入灵敏度    0,2 - 7 Volt
输入阻抗    > 10kohm
输入阻抗,高阶    N/A
高通滤波器    20 - 200 Hz
高阶输入自启动    No
功率消耗(正常)    1,1 A
功率消耗(最大)    140 A
电平输出    No
电线    Minimum 2AWG / 33 mm2
保险丝    4 x 30 A
尺寸    410 x 240 x 73 mm (16,15 x 9,45 x 2,87 inch)
重量    6,2 kg ( 13,67 lb)

图片：A3.jpg

 
 
 

5、德利仕RA10

该功放在4欧的额定输出为300瓦，2欧500瓦而1欧为780瓦,内置40-125 Hz低通滤波器及25Hz重低音滤波
低音滤波0- 18dB ,可调控相位移频,功放接收高电平输入信号后自动开启,附带低音及相位控制器,冷却

风扇,输出功率@13.8伏，失真率少于0.1%,Specifications低通滤波    40-125 Hz / 12 db slope
输出功率(1 ohm)    780 W RMS
技术参数
声道    1
类    AB
输出功率(4 ohm)    300 W RMS
输出功率(2 ohm)    500 W RMS
桥接(4 ohm)    N/A
失真    > 200
信噪比    > 100 dB
频率范围    10 Hz - 125 Hz
输入灵敏度    0,5 - 8 V
输入阻抗    > 10 kohm
输入阻抗,高阶    330 ohm
高通滤波器    Subsonic 25 Hz / 18 dB slope
高阶输入自启动    Yes
功率消耗(正常)    0,6A
功率消耗(最大)    120 A
电平输出    No
超低音相位控制    0-180 degrees variable
电线    Minimum 2AWG / 33 mm2
保险丝    4 x 30 A
尺寸    359 x 245 x 59 mm (14,1 x 9,65 x 2,33 inch)
重量    4,3 kg ( 9,5 lb)

图片：RA10.jpg

6、德利仕RW12I
该单元是RW12的改良版，采用了橡胶悬边和黑色钢架。

聚丙烯音盘
2欧音圈
适用于30升密封箱
可搭配RG12网罩（另购）

Specifications
低音    12
正常功率    250 W RMS
最大功率    500 W
峰值功率    750 W
阻抗    2 ohm
频率范围    20 Hz - 2 kHz
灵敏度    87,6 dB
磁钢    150 mm (5,9
安装深度    165 mm (6,5
安装孔    280 mm (11
重量    5,5 kg ( 12,1 lb)
X-max    +- 9 mm (0,35
密封箱体容积    30 litres (1.06 cu ft)
开孔箱体容积    -

图片：低音.jpg

二、安装部分
1、先锋CD机PO1二代的安装
因为在施工中那两天比较忙，解码器没有拍到，安装位在副驾位座椅下，就是原来放DB功放的那里。

图片：2.jpg

图片：3.jpg

先锋中置喇叭

图片：4.jpg

图片：5.jpg

2、中低音喇叭的安装
 
因为之前升级时已将中低音安装在门板外面，现在为了连惯性所以引用了原来升级的图片.
前门隔音：隔音主要是为了降低风噪，提升音响效果而做的，拆开门板后先将门板内层清理干净，再在门板内层找到止震点均匀的贴上抗振板，再在门板外层整层贴上抗振板，这样就会让整个门板形成一个密封的空间，不仅降低了风噪，还提升了音响的效果。

图片：6.jpg

 
去掉原车中低音喇叭罩的过程，先做好保护，再慢慢一点一点取下喇叭罩是一个细致的过程啊

图片：7.JPG

 
取下喇叭罩效果图，喇叭垫已固定在门板上。
 

图片：8.jpg

 
喇叭线外面都要套网管，接线头都要用专用的喇叭夹，专用的热缩管封口，与喇叭接口接牢固，再用焊锡焊牢固。这样专业的接线方式，不容易松脱，又安全。

图片：9.jpg

 
 
 

喇叭安装效果正面图

图片：10.jpg

喇叭安装效果侧面图

图片：11.jpg

门板整体效果

图片：12-1.jpg

因为现在店里有台陆地巡洋舰在敢工中，又是一个大系统，因为要跟照片，所以今天只能分享到这里了，谢谢 大家的关注和支持！

支持支持~

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3、A柱的倒模安装

A柱根据自已所需要倒模的形状开孔

图片：12.JPG

将做好的中音和高音喇叭垫定位

图片：13.JPG

用纸皮将需要倒模的位置用502固定做出大概模形

图片：14.JPG

补原子灰

图片：15.JPG

补好原子灰的形状

图片：16.JPG

修补

图片：17.JPG

经过反复打磨和修补，这是一个细致而缓慢的过程

图片：18.JPG

倒模好的A柱

图片：19.JPG

最后包好内鉓后安装效果图近图

图片：20.jpg

A柱效果图

图片：21.jpg

4、功放的安装
德利仕RA10安装在副驾驶位下面，先做一块板固定，再将功放和一只嘉利堡2.5FL电容，还有解码器固定在木板上。

图片：22－1.JPG

德利仕功放A3和A4还有两只嘉利堡2.5FL电容安装在尾箱，先做一块木板固定在尾箱底部，再将功放和电容固定在木板上,复位后看不出改动痕迹！很低调!

图片：23-1.JPG

图片：23-2.jpg

图片：23.jpg

图片：22.jpg

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5、低音摆放在尾箱，整个安装看不出改动痕迹，玩的就是代调！

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