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西安道声宝马118升级摩雷优特声喇叭详细作业管理提示：文章以作首页改装案例收录http://tune.carcav.com/BMW/BMW1/201307/44347.html 这次的客户是位宝马一系车主，谈吐斯文，之前在QQ上咨询了很多次 并且为了找到符合自己口味的喇叭，把一些品牌的喇叭熬夜学习 甚至说自己晚上一直梦到升级音响 显然，此人已经音魔攻心 如不及时挽救，必将走火入魔 那天风和日丽………… 车主驱车而来，因为之前点名要听劲浪的喇叭 所以我们早早已在试音间安装完成，只等前来欣赏 来回对比试听，最后说，我喜欢劲浪20周年的声音 但技师说两分频喇叭并不适合于宝马特殊的喇叭安装位， 高低音会很难接合起来，建议采用三分频， 或者只升级中高音，效果也是很不错的 要不听听优特声的喇叭？？ 好，听一听吧 几曲过后，立马拍案，就它了！！ 本来还打算去其他店里听听别的喇叭，现在看来省了，现在就开始升级吧 以下是升级过程 有些曲折，但收获颇丰 先来个全家福 图片：SAM_2405.jpg  升级前来个纪念吧 图片：SAM_2407.jpg  一系的门板没有五系那样难拆 图片：SAM_2406.jpg  打算把功放放在这里，隐藏安装 图片：SAM_2410.jpg  里面的空间对于武士刚柔120.2来说还是很充裕的 图片：SAM_2409.jpg  |
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1楼#
发布于：2013-07-07 16:03
宝马一系门板内景 图片：WP_20130706_007.jpg  右门 图片：WP_20130706_008.jpg  座椅拆下来保护好 图片：WP_20130706_006.jpg  座椅底下的原车低音喇叭 图片：WP_20130706_009.jpg  开盖儿有奖~~ 图片：WP_20130706_012.jpg  |
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2楼#
发布于：2013-07-07 16:08
摩雷优特声603开箱图~~ 图片：SAM_2411.jpg  门板开始做隔音 图片：WP_20130706_015.jpg  内层隔音完成 图片：WP_20130706_013.jpg  一系的低音喇叭不仅用卡子卡着，还用胶水牢牢贴在低音箱体上 费了好大力才完整取下 原车低音与优特声低音对比 图片：WP_20130706_016.jpg  背面对比 图片：WP_20130706_018.jpg  |
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3楼#
发布于：2013-07-07 16:11
优特声低音背面 图片：WP_20130706_020.jpg  中音单元正面对比 图片：WP_20130706_021.jpg  背面对比 图片：WP_20130706_022.jpg  来个特写 图片：WP_20130706_023.jpg  这边也来个 图片：WP_20130706_024.jpg  |
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4楼#
发布于：2013-07-07 16:14
量身定做的喇叭线，新鲜出炉~~ 图片：WP_20130706_030.jpg  安装完成的低音喇叭 图片：WP_20130706_031.jpg  线材走位，一定避免影响原车线路 图片：WP_20130706_036.jpg  线材固定 图片：WP_20130706_034.jpg  中音单元安装完成 图片：WP_20130706_044.jpg  |
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5楼#
发布于：2013-07-07 16:17
来个近照 图片：WP_20130706_045.jpg  副驾驶门板中音单元安装完成 图片：WP_20130706_047.jpg  也来个特写 图片：WP_20130706_047.jpg 低音网罩复位 图片：WP_20130706_051.jpg  高音选择开孔安装 图片：WP_20130706_052.jpg  |
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6楼#
发布于：2013-07-07 16:20
电瓶端接线 图片：WP_20130707_005.jpg  尽量保持安全、整洁 图片：WP_20130707_006.jpg  尾箱复位 图片：WP_20130707_001.jpg  功放就隐藏在这块内饰板里面 图片：WP_20130707_002.jpg  打开看看 图片：WP_20130707_004.jpg  旁边那位是嘉利宝CHL—66高转低 |
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7楼#
发布于：2013-07-07 16:23
门饰板复位完成 图片：WP_20130707_010.jpg  右门 图片：WP_20130707_013.jpg  内景 图片：WP_20130707_011.jpg  右侧内景 图片：WP_20130707_015.jpg  音源还是用原车主机 图片：WP_20130707_012.jpg  |
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8楼#
发布于：2013-07-07 16:50
升级完成 图片：QQ截图20130707142919.jpg  下面跟大家分享一下这次升级中的一些问题 第一次升级并没有采用高转低，而是用这台功放的高电平输入功能 （这个高转低是音频启动，发现关机后几分钟后功放才会停止工作。原来一系就是这样，在熄火离开车后，喇叭线还会有6V左右的电压输出，延迟大约2分钟） 但发现音效比较毛糙，高频跟低频很突出，尽管在高频上大量衰减齿音还是比较重 低音的表现几乎到了一种癫狂的程度，完全收不住 应该是高频过于突出的原因，遮蔽了一部分中频，在听感上觉得中频缺失比较严重 低音的表现几乎到了一种癫狂的程度，完全收不住 而宝马118只能调节高音跟低音，过度的衰减高频估计也把一些中频连带着衰减了 总之音效很不理想，优特声自然不能这样被强奸下去 然后用了嘉利宝CHL-66高转低 加上高转低后低频方面收敛了很多，可以收放自如 但高频齿音还是非常重，在主机上把高频衰减到底，分频器的高音也减了两个分贝，个人觉得高频还是有些亮 像是听金属膜的高音，再能减两个分贝左右就好啦 可惜没有音频处理器配合啊~~~ 让车主上车试听，车主表示，哇，效果好棒啊 难道你没有觉得齿音有点重么？ 我听着挺好 好吧，按你的听感来 我觉得这套喇叭还有一部分潜力被这台主机挡住了，咱们换个主机试试音效吧 车主表示赞同，想看看自己的这套喇叭有多大潜力 上了一台阿尔派123E，两曲过后，车主给出这样的评语 高频比刚才好听很多，你说的那种刺耳的高频，刚出来就能被收住，好的很。听起来比刚才也清晰了，人声出来的时候也感觉温暖了很多。低频感觉也比刚才好。这就是喇叭的潜力？ 按理来说，还不算发挥完，更高端的功放还能优化细节，更好的音源还可以丰富细节，加上音频处理器还可以调节各个频段，还可以做延时处理，优化声场………… 车主深吸一口气，说，其实原车主机的效果就够现在的我听了，听段时间再考虑升级吧 这样也好，够自己听就好，一步一步来玩起来也有乐趣嘛 完成作业后分析，觉得应该是针对宝马一系全系都没有高音的特点，主机在设计的时候想让中音能尽量表现一下高频，所以在高频上过分的增强，以解决原车缺失高频的问题。从而导致上面提到的高音衰减到底还是会有高频过量的现象 以上是个人浅见，有不对的地方希望前辈们能指正 |
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9楼#
发布于：2013-07-07 17:34
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