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【重庆渝大昌汽车音响】大众途锐 发烧音响改装|全套德国零点音响器材|不占空间改装|安博士汽车隔音
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图片：20.jpg  图片：19.jpg  图片：渝大昌门面.jpg  先看这辆途锐音响改装的配置清单及要求：
下图是途锐改装的音响器材合集： 图片：17.jpg  |
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发布于：2013-08-09 15:07
接下来让我们一起来见证途锐音响的蜕变过程：
图片：13.jpg  |
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发布于：2013-08-09 15:08
为了确保喇叭不被外界的一些不必要的因素所影响，对车门做隔音是非常有必要的。车门作为喇叭安装的载体，坚固是必要因素，原车喇叭的动态比较小，不做隔音还影响不大，一旦换上大动态的喇叭之后，车门的振动势必会对喇叭产生影响，这是其一；其二，内外双层隔音让车门形成了一个密封的箱体，喇叭在这个箱体中的发声才会更好，不然就很容易会产生所谓的“驻波”，削弱喇叭的发声力度，最直观的感受就是感觉喇叭的力度不够。所以，车门隔音是音响改装必不可少的步骤。
图片：14.jpg  图片：15.jpg  图片：10.jpg  图片：11.jpg  |
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发布于：2013-08-09 15:10
零点GZUC 650SQ
这是零点一款新产品，喇叭设计是SQ发烧音质型，应用双弹波，线性磁路驱动系统，在汽车音响中有着前所未有的出色表现。 图片：1-130613155502324.jpg  零点GZRA 2.200G 这是一台两声道G类功率放大器，属于零点音响品牌下的放射系列，外观造型纤巧简约，全身优质铝材做工精美。至于GZRA 2.200G功放的内部结构，拆开功放面板，电路规范、用料精良、布局合理，让在场懂得功放电子电路的技术人员都叫好。GZRA 2.200G两声道G类功放，在各频段衔接和平衡性都不错，对人声的演绎很到位。整合了电压与电流的强化输出，令对喇叭的控制力进一步提升，推动功率更大的喇叭不会像普通的功放感到“力不从心”。而且看参数120W×2（负载为4Ω时）十分适合用来推套装喇叭，可以说性能十分强大。 图片：ground-zero-gzra-2200g.jpg  零点GZRA 4.100G 这是一台四声道G类功率放大器，具备外观美观、体积小、功率大等特点，功放性能表现也是让人满意的。以音色和质感取胜，70W×4（负载4Ω）的规格可推好市面上大部分中等级别的喇叭。桥接功能使它在构建系统时更灵活和更有针对性。特别适合听古典、流行等风格歌曲。 图片：GZRA_-_4_100G1.jpg  零点GZUW 10SQ 这是零点10寸音质型低音喇叭，直径虽然只有10"（250mm），但却使用了2个直径为50mm、阻抗为2Ω的铜线绕制音圈。如此设计，需要向它输入高达400W的额定功率，才能使它的潜质发挥到淋漓尽致。它使用了特殊纤维压制而成并涂覆了加强胶浆的振膜，具有很高的强度和韧性，可承受双音圈工作时的强大压力和庞大动态，发出够力度有质感的低音。 图片：Ground Zero GZUW 10SQ.jpg  |
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4楼#
发布于：2013-08-09 15:12
在配置清单上我们已经体现出，车主要求喇叭采用原位置安装的方式。
前声场喇叭中低音单元： 图片：8.jpg  图片：7.jpg  前声场喇叭高音单元： 图片：16.jpg  |
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5楼#
发布于：2013-08-09 15:13
后声场安装比较简单，只需要将原来的喇叭取下，装上换装的这对DLS165同轴喇叭作为辅助就可以了。
图片：6.jpg  图片：5.jpg  |
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6楼#
发布于：2013-08-09 15:15
两台零点功放同这台LC7i处理器一起装在尾箱垫下面的空间。
图片：4.jpg  |
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7楼#
发布于：2013-08-09 15:16
那么不占尾箱空间，又不做丝毫破坏，低音要装在哪个地方呢?别急，且看聪明的师傅们是怎样做的。
图片：1.jpg  看到了吗，低音炮安然藏匿在备胎下，被这只备胎完好的“呵护”着！ 图片：3.jpg  图片：2.jpg  全文完！！！！ 更多精彩改装案例，欢迎移步渝大昌汽车音响改装网：www.ydcaudio.com |
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