|
10楼#
发布于：2013-08-18 15:29
此时无声胜有声 汽车车身是由钢板架构以及其他材质组装成的相对封闭空间，而每一种车种，又因原厂设计理念不同以及成本的考虑，如钢板的厚度、引擎的设计、避震系统、进排气方式、车门门柱、车体的紧密度等，在静止、或不同路面行进状态下产生各种各样的噪音。噪音经钢板、车体空隙的传播，与门板、饰板等配件的共振共呜，将声音放大。汽车在静止、怠速时与行进间，会产生的噪音种类主要可分为： 1．引擎噪音。 2．风切声。 3．底盘因路面所产生之振动共鸣声。 4．排气管声浪。 5．轮胎与路面之摩擦声。 6．车厢内组件，因间隙或老化、挤压摩擦声。 7．车子底盘零件因损毁、老化所产生之异音。 过大的噪音令人不舒服、或耳鸣、或容易疲劳、或影响车内交谈，或干扰到原本悦耳的音响效果等，对车厢内的环境产生很大的影响。 除上述噪音外，汽车音响在改装时会用合理巧妙地把喇叭安装于门板、A柱等处，为了使喇叭发出的声音能够得到最佳体现，并得到有效的防护，做隔音就是车主不二的选择。 图片：图片51_副本.jpg  图片：图片52_副本.jpg  图片：图片53_副本.jpg  图片：图片54_副本.jpg  图片：图片55_副本.jpg  |
|
|
|
11楼#
发布于：2013-08-18 15:33
图片：图片56_副本.jpg  图片：图片57_副本.jpg  图片：图片58_副本.jpg  图片：图片59_副本.jpg  为了更好的达到隔音的效果，选择了我们自己做的丽音瓦，同时增强喇叭的音质。由于车门是一个不规则箱体，声场不规则是导致各种音质下降的主要原因：汽车喇叭发声时，声波不但向前输送,而且也向后输送,强反射及特殊反射使声音混淆不清（箱音），声音传导效果不好，不清晰。自制丽音瓦利用漫反射原理，衰减喇叭向后辐射的能量，提高喇叭的清晰度！ 图片：图片61_副本.jpg  |
|
|
|
12楼#
发布于：2013-08-18 15:39
图片：图片62_副本.jpg  图片：图片63_副本.jpg  工欲善其事必先利器 图片：图片64_副本.jpg  图片：图片65_副本.jpg  |
|
|
|
13楼#
发布于：2013-08-18 17:31
kan bu dao hou mian de.
|
|
|
|
14楼#
发布于：2013-08-18 17:44
|
|
|
|
15楼#
发布于：2013-08-18 17:53
图片：图片66_副本.jpg  图片：图片67_副本.jpg  图片：图片68_副本.jpg  图片：图片70_副本.jpg  图片：图片71_副本.jpg  |
|
|
|
16楼#
发布于：2013-08-19 10:20
图片：图片72_副本.jpg  图片：图片73_副本.jpg  文武之道一张一弛 图片：图片74_副本.jpg  图片：图片75_副本.jpg  万事俱备，只欠东风 为什么要倒模？而且要倒在A柱或者在原位倒模？这个问题，其实不难理解。改装汽车音响通常都要用套装喇叭，由于高音直接影响声场和定位，所以一般都是装在一个较合适的位置上。 1、高音倒模的目的是提高声场让我们有更好的聆听感觉，增加声场的深度和宽阔度，声场定位，还有就是减少因为折射反射等不必要的声能损耗。 2、原装的高音位一般都会有网罩，所以高音会有衰减，导致高音不亮丽。高音泛音也不够。 3、原装高音指向性一般都不好，声场定位有误差，致使声场高音不够。高度、深度都有问题。 1)、A柱倒模 图片：图片76_副本.jpg  |
|
|
|
17楼#
发布于：2013-08-19 10:26
图片：图片77_副本.jpg  图片：图片78_副本.jpg  图片：图片79_副本.jpg  图片：图片80_副本.jpg  图片：图片81_副本.jpg  |
|
|
|
18楼#
发布于：2013-08-19 14:33
2）、后尾箱倒模
图片：图片82_副本.jpg  图片：图片83_副本.jpg  3）、中置倒模 图片：图片84_副本.jpg  图片：图片85_副本.jpg  图片：图片86_副本.jpg  |
|
|
|
19楼#
发布于：2013-08-19 14:35
4）、环绕倒模 图片：图片87_副本.jpg  图片：图片88_副本.jpg  图片：图片89_副本.jpg  图片：图片90_副本.jpg  图片：图片91_副本.jpg  |
|
|
上一页
下一页