|
阅读：2145回复：4
宝马525Li音响改装德国MBQ喇叭+功放 原车原位安装
管理提示：文章以作首页改装案例收录http://tune.carcav.com/BMW/BMW5/201402/48099.html
宝马525Li音响改装德国MBQ喇叭+功放 原车原位安装 宝马这一豪华汽车品牌，无论从宝马车的操控性，安全性，人性化方面都是可以首屈一指的。但在车价竞争激烈的今天，宝马公司依然以严谨的制作工艺水准及领先的科技赢得了全球车友喜爱，唯独音响系统却被宝马公司忽略。 任何事都其解决的办法，宝马525Li原车配的这套系统虽然和车价不成正比，但是可以在不破坏原车内饰风格的基础上，原车位安装德国MBQ三分频套装，提高整体的音响效果。 配置清单 前声场：德国MBQ宝马专用三分频套装 中 置：德国曼斯特 功 放：德国MBQ440.4 施工前为车上穿上保护衣，避免施工时将车声划伤蹭伤： 图片：1.jpg  原车中音喇叭： 图片：2.jpg  原位安装的4寸中音喇叭，进行固定时，三颗螺丝的扭转方向和扭转次数是一致的，保证喇叭受力均匀，防止扭曲变形，影响喇叭音质的发挥。专用的线束对接，不破坏原车的线束： 图片：3.jpg  高音头用密封胶原位固定在三角架上，这样可以避免器材产生频率性颤抖，而影响最终的音质效果： 图片：4.jpg  原车的高音罩与该转的原厂高音罩对比图，原车的高音罩是没有孔的，喇叭无法将声音传递出来，所以升级后需要安装一对有孔的原厂高音罩，之感、颜色外观和原车的一样： 图片：5.jpg  |
|
|
|
1楼#
发布于：2013-09-08 15:08
将补充后的高音头原位安装在三角窗位置，利于高音定位，人声清晰细腻，穿透力强，这得益于那种金属膜高音所特有的优势，高音的音质会更加的通透靓丽，形成完整的声场。更换上宝马原厂的三角罩，让喇叭有介质，将声音传递出来：
图片：6.jpg  原车低音喇叭与改装低音喇叭对比图，喇叭的磁钢比原车的大，而且喇叭膜较原车纸盆材质不同，有特殊的橡胶圈拢音，喇叭的磁钢大功率也随之增大，声音放大时就不会出现失真的情况，低频下潜力深，低音干净、有力不拖泥带水： 图片：7.jpg  图片：8.jpg  原车低音喇叭，是用低音磨具进行固定的，改装的8寸低音与原车的尺寸一致，只需原位安装即可： 图片：9.jpg  改装低音安装在磨具上的效果： 图片：10.jpg  |
|
|
|
2楼#
发布于：2013-09-08 15:09
原位安装的MBQ低音喇叭，声音表现雄浑与踏实，低频相对其他8寸低音喇叭要厚实很多，有更好的声场表现，那种厚重感以及大音场，源自座位下方的澎湃低频，滚滚流淌，催人心动：
图片：11.jpg  将原车低音罩恢复好： 图片：12.jpg  原车前平台预留的中置喇叭安装位置，一只高音、一只中音， 图片：13.jpg  在车台前方补加上中置喇叭，一只高音，一只中音。车内中置调整音频范围400HZ---14KHZ。在进行调整他的位置远近与前声场左右配合进行调整。才能真正起到中置的作用，可将人声通过该喇叭单独发出来，声音分离的清晰明亮，前声场不在有音域的空白，声场更加的饱满，仿佛歌唱者在聆听者的前方进行演唱： 图片：14.jpg  MBQ440.4 四路功放具有单独的高通、低通调整，更独有带通频率调整，完美配合MBQ 宝马专车专用喇叭，可避免三分频喇叭可能带来的频率叠加出现共振的现象（人声的模糊与低频发散的嗡嗡声，给带来耳膜不舒服的听感）。525后备箱左侧有预留功放的安装位置，440.4体积小正好安装再次，不占用车内空间： 图片：15.jpg  |
|
|
|
3楼#
发布于：2013-09-08 15:10
内饰恢复好： 图片：16.jpg  |
|
|
|
4楼#
发布于：2013-09-08 15:24
Re:宝马525Li音响改装德国MBQ喇叭+功放原车原位安装
不错 |
|
|
