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宝马525Li音响改装德国MBQ 原车原位安装
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宝马525Li音响改装德国MBQ 原车原位安装 宝马525Li原车汽车音响系统音质一般，原车配置的是前门的中音喇叭，座椅下方的8寸低音，后吧台的4寸中音，整个声场听起来低频部分浑浊不堪，勇猛有余，没有层次感。 这次改装用的MBQ200.3宝马专用的三分频套装，三分频喇叭比两分频喇叭多了一只中音单元，这样可以使各频段的声音做出更加精细的细分，使高、中、低音喇叭单元各自工作在最为理想频段。音质更加完美、层次更丰富、定位更精准，而且可以克服两分频喇叭在中高频段衔接不好导致声音飘浮、脱节的现象。 为车子穿好车身外衣，准备施工： 图片：1.jpg  宝马原车门板隔音还是可以的，有一层吸音棉，能阻隔一部分路噪、胎噪，车主觉得噪音问题不大，四门隔音步骤省略： 图片：2.jpg  门板四寸中音喇叭安装完成，改装喇叭比原车的喇叭的功率大很多，功率和音质的好坏是由磁钢和喇叭的膜来决定的，磁钢大，功率大，喇叭工作时才能将发挥的淋漓尽致，最大限度的还原声音，减少失真： 图片：3.jpg  高音头原位安装，是使用纯钛作为音膜，高音音质甜美细腻，通透靓丽，声音放大时，不会有刺耳失真的感觉，与原车喇叭尺寸一致，只需原位安装用密封胶进行固定，这样可以避免器材产生频率性的颤抖，影响喇叭的音质效果， 图片：4.jpg  恢复泡沫底座，起到一个拢音的作用，让喇叭的声音更具凝聚性，不会松散掉，通过改装的高音罩，传递出去： 图片：5.jpg  |
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1楼#
发布于：2013-09-12 14:52
图片：6.jpg  高音头安装完成效果，宝马原车的三角罩是没有孔的，安装好的这个三角罩是更换的宝马原厂的，之感、颜色外观上都看不出改动的痕迹： 图片：7.jpg  原车低音喇叭，由于功率小，声音放大时会混沌不清： 图片：8.jpg  改装低音喇叭安装完成效果，改装的低音喇叭的磁钢比原车的大，而且喇叭膜较原车纸盆材质不同，有特殊的橡胶圈拢音，喇叭的磁钢大功率也随之增大，声音放大时就不会出现失真的情况，低频下潜力深，低音干净、有力不拖泥带水。同样用了525专用的喇叭垫圈进行处理，避免产生共震： 图片：9.jpg  中置喇叭安装位置，一只高音喇叭、一只中音喇叭： 图片：10.jpg  |
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2楼#
发布于：2013-09-12 14:54
在车台前方补加上中置喇叭，一只高音，一只中音。车内中置调整音频范围400HZ---14KHZ。在进行调整他的位置远近与前声场左右配合进行调整。才能真正起到中置的作用，可将人声通过该喇叭单独发出来，声音分离的清晰明亮，前声场不在有音域的空白，声场更加的饱满，仿佛歌唱者在聆听者的前方进行演唱：
图片：11.jpg  喇叭安装完成用相位仪进行检测，确保所有喇叭都为正向发声，避免中高频丢失： 图片：12.jpg  待安装的四路功放和电容，功放对声音的线性控制能力强，可以给喇叭足够大的功率，喇叭有力足够大的工才能能表现出应有的音质效果；电容能起到瞬间充电瞬间放电，在功放大动态工作时能够得到充足的电量，使其能够发挥更好的效果；电容也起到滤波作用，减少电源带来的干扰，使用电容能够更好的保护汽车电瓶，延长电瓶寿命： 图片：13.jpg  电容和功放用自攻螺丝吊装在后备箱的顶部，减少了空间的占用： 图片：14.jpg  图片：15.jpg  |
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3楼#
发布于：2013-09-12 14:55
正所谓三分器材七分调音，汽车音响属于半成品，安装完成后，需要根据车主的听音要求调整音色及协调音场反馈：
图片：16.jpg  京城老周20年如一日的为车主调音，在车内聆听所有的，频率衔接，音场设定，音质音色的调整，包括中置的频率调整与左右声场扬声器量比的调整。 图片：17.jpg  |
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