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随着人们生活水平的不断提高，大家对汽车的选择理念也从千篇一律轿车逐步转向了高大威猛的SUV，但是SUV最让消费者担心的莫过于高油耗、高价格这两个问题，由江铃汽车制造的SUV旗舰之作—驭胜S350完全解决了消费者这两个不必要的担忧，经济且舒适的驾驶乐趣使驭胜S350成为备受关注的焦点。 图片：1.jpg  作为一款柴油车，在这个价位上驭胜S350的噪音处理的还不错，但想要达到一个更高级别车的享受，就需要稍微花点心思改一改了，隔音就是个不错的选择。 图片：2.jpg  施工材料 图片：3.jpg  四个车门是外界噪音传入车内的主要通道，更有行车时车门钣金因较薄生成的共振，隔音工程就先从这里入手 拆开车门，里面只有一层防水膜，对于隔音效果不大 图片：4.jpg  撕掉防水膜，钣金上可以看到许多大大小小的孔洞，这些孔洞就是噪音的“高速公路” 图片：5.jpg  车门隔音分两层，第一层用蓝金刚强化钣金，减少钣金震动及共振，同时提升汽车被动安全系数 图片：6.jpg  第二层用蓝金刚将车门上的孔洞都密封起来，形成一个类似于音箱的箱体，改善喇叭的安装环境，提升喇叭音质 图片：7.jpg  由于尾箱的空间很大，也很容易产生共振和轰鸣声，再加上翼子板和轮弧都在尾箱内，路噪胎噪非常大，所以尾箱的隔音也非常重要 图片：8.jpg  第一层隔音用大能蓝金刚先对尾箱进行减震钣金强化处理，减少尾箱的振动，使尾箱更加紧固，从而提升行车的平顺性。 图片：9.jpg  再使用大能超级温莎来吸收、处理嘈杂的噪音，有效降低尾箱内的噪音。大能超级温莎以其极低的比重，在车内使用增重极少，不增加油耗，材料环保阻燃，疏水抗菌，不会散发对人体有害物质而赢得了众多好评。 图片：10.jpg  由于地板钣金不够扎实，驾乘者能清楚的听到石砾击打底盘的声音。我们先用大能蓝金刚强化地板钣金结构，使其更加扎实稳固，再使用大能低频王来阻隔路噪和胎噪，提升驾乘舒适度。 图片：11.jpg  目前有30%的车型缺少原厂引擎盖隔热板，有些车型即使有隔热板，但隔热板被烤黄烤焦的现象屡见不鲜。在蓝金刚减震的基础上再使用大能专业的引擎盖隔热膜，能大量阻隔发动机仓热量，防止引擎盖漆面过早老化！还能吸收发动机噪声，减少发动机噪音向驾驶室内传递。 图片：12.jpg  图片：13.jpg  前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。 图片：14.jpg  完成了隔音升级的驭胜S350，通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的音压和音质效果，同时通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音，大大提高了驾驶舒适度。 |
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