北京车知音奥迪A4L升级KICKER、MTX、豪客顶级音响

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奥迪A4L，相信很多人都不陌生吧，奥迪A4L这款车是大家非常熟悉的一款车型了，但是对这款车的音响系统及隔音效果，真正了解的人恐怕不多。北京车知音音响改装这次将对奥迪A4L的音响重新定位展现给广大车友。
    可能很多人会不明白奥迪车为何还要去改音响呢?? 奥迪已经算上档次的牌子了，原车的音响系统应该还不错吧!!？而我对待这问题的角度不是这样的 ：每个人对音乐的观念态度是不同的。也就是说，对同一项事物，人往往会因为自身的修养、见识、所处的社会地位而对其有各自的要求。您如果有一双能辨析优美旋律细节的双耳，又怎会甘于忍受杂音纵横的低级音响系统——当然，这是从主观上分析的；而从客观的方面来说，奥迪原车的喇叭单元，确实表现一般。这就需要反复试听原车音响和其他改装车对比及专业测试才能评论了。
    除了专业人员，还有一位最具话语权——我们的车主。
    根据车主和我们王总（从事音响改装10多年，大师级音响改装师）的描诉及现场专业仪器的测评，总结如下：首先的感觉从原车喇叭出来的声音是相对来说比较"闷" 高音量极少，体现不出歌曲应有的细节!  更谈不上泛音等等了... 中频相对"突出"但同样还是那个字——闷! 让人有种压抑的感觉。低音方面没有太吸引人的地方比较规矩。通过我们专业的仪器测试，我们可以很清晰的明白，高、中、低音，每个频段的表现。  整个车的感觉能呈现较好的声场定位 ！不知广大的奥迪车友是否有同样的感受.如没有听出来可以与我店改装的车进行对比.

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以下上一份改装作业
奥迪A4L四门隔音工程

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奥迪A4L右前门拆下后只有一层薄薄的塑料,里面只贴了几小块儿止振板,这样的空间有怎样能出来美妙的音乐呢?因此我们建议贴双层止振板外加大能隔音对车门经行改造 .

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这样使车门内形成一个相对一音箱效果，这样喇叭单元在次位置上能更好的发挥出自己的音色。而之所以加装高密度塑料喇叭垫，因为木头做到喇叭垫当一遇到水会膨胀从而导致喇叭单元损坏。

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所有的线材全部套上套管、热缩管和U形叉，套管是防止挤压等原因造成线材断折，热缩管是防止有铜丝裸露在外并防止氧化，U形叉焊接在喇叭上避免虚接。之所以在喇叭垫上加一条双面胶，是因为可减少喇叭与垫儿的碰撞从而减少不必要的噪音。

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KICKER QS65.2套装喇叭的安装
 

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至此四门上的作业都做完了只剩下两块儿功放的安装了，功放的安装相对来说也是有将就的一是不能靠电子设备太近，否则会出现电波干扰使声音不干净，有电流声音，所以一定要慎重
功放放到后座的背后，这样使电子干扰降到最低。

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最后尾箱安装MTX TN104超低音
 

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附配置单：
前扬声：KICKER QS65.2 套装喇叭
功放1：KICKER ZX450.2
功放2：MOHAWK MC600.1
超低音：MTX TN104


隔音小常识：
是不是每辆车都需要“全车隔音音”呢？ 答案是否定的！！！！因为车型不一样，它的主要噪音来源也不一样。所以，我们只需要针对一些主要噪音来源（传播途径）做隔音，就可以使大部分噪音被阻隔。做不同部位的隔音制震，可以阻隔的噪音也不一样，具体的对应关系如下：  
1、引擎盖——发动机噪音
2、叶子板——轮胎噪音
3、防火墙——发动机噪音 （对发动机噪音改善最有效果，但是工程相当复杂。）
4、车门——风噪、（车外）环境噪音
5、顶蓬——风噪、（车外）环境噪音（雨天雨水的敲滴声）
6、底盘内层——路噪
7、底盘外层（装甲、防锈）——路噪
8、后备箱——抑制钢板振动噪音、路噪
9、车门密封——风噪
10、轮弧——胎噪
 
     机动车辆噪音已经占到了城市噪音的85%。人们长时间接触噪音，会耳鸣、多梦、心慌及烦躁，或直接引起听力下降甚至耳聋。据不完全统计：由车辆噪音间接引发的交通事故占整个交通事故的60%。噪音，常伤人于无形。隔音，不仅是提升音响效果，更是对车主人身的一种保护。