佛山汽车音响改装——大众途观改装意大利赫兹HSK163三分频

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随着时代的进步，越来越多的汽车问世，人们为了充实自己的生活，会在汽车里放点音乐来感受一下生活的乐趣！原车的音响远远达不到高、中、低、频的层次感，让人听起来比较乏味！汽车在现代高速发展的文明社会里，不再是交通工具的代言词，而是家和社会高度进步的结合体。而音乐可以陶冶情操，可以抒发情感，也可以慰藉寂寥之情，更可以舒缓高强度工作下产生的压力。所以汽车音响是社会进步的一个必然产物。
 

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途观的原车音响系统就简单说下：缺乏低音震撼力，人声显得苍白黯淡，高音尖而刺耳，作为一位爱好音乐的人，虽说不是很痴狂，但是原车的音响实在是不堪入耳，无论是视觉上还是听觉上，你感觉不舒服了，音响效果也就骤降了！为了寻找心灵曾今的那一份舒坦，宁静，开始逐音之路......
     ①.音响系统的音源很重要，所以这次升级选择的是阿尔派117e。这款主机能够满足对音质有较高需求的车主。数字时间校正功能可以在主机上对每一个扬声器设定一个延时的数值，使得各扬声器的声音同时到达人耳。通过内置的5段P-EQ均衡器/7段G-EQ均衡器功能和高通滤波器控制个性化你的声音。
     ②.前声场用意大利赫兹HSK163套装喇叭。真正HI-End级扬声器单元以及精心打造的分频装置，使每个系统在任何车型中的表现都堪称完美。
     ③.后声场用意大利欧迪臣AFS1补充，高音明亮而不刺耳，中低音饱满、极富韵味、动态大、爽朗活跃。
     ④.超低音方面，首选的自然是赫兹十寸超低音，具有强劲、无失真、震撼的音质，低音有良好的瞬态响应，结实丰满而有力!
     ⑤.当然了，这些器材的功率仅仅用CD机来推是肯定不行的，所以这次特意选用欧迪臣LRX2.9功放,可单独应用在驱动同轴喇叭或套装系统甚至在作为单声道驱动超低音的领域，也可作为复杂的多台功放系统中的一部分。如所有新LRX系列其它型号一样，可使用VCRA模块对超重低音进行音量控制，适用于各种安装状况，清晰、细节良好的的高频；结实、动态十足的低频表现是二者的主要特色。
    ⑥.低音方面采用LRX1.1。这台作为一款单声道功放，多用在追求声压级别的系统中，这款功放蕴涵了难以置信的巨大的功率和众多专利技术：ECI、AMP、ART等等，1Ω负载下超过1000W的额定功率，适合于任何电流的工作状况下。
    关门声明显沉闷，车辆过坎、沟及颠簸路面时，行李厢声音变得扎实，时速行驶的，路噪变得更轻渺、更滑顺，外界环境传入车内的噪声也明显减少；音响环境明显改善，低音效果更加饱满，音乐的层次感增强，高、中、低频非常鲜明，音质有效提高。

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配置清单如下：
主  机：阿尔派117e
前声场：意大利赫兹HSK163三分频喇叭
后声场：意大利欧迪臣AFS1二分频
功放一：欧迪臣LRX2.9功放
功放二：欧迪臣LRX1.1K功放
低  音：美国捷力10W3
电  容：来福电容1法拉
隔  音：四门隔音
工  艺：主机倒模、A柱倒模
线  材：嘉利堡电源线、怪兽音频线、美国百锐喇叭线

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作为一家专业的汽车音响改装店，原车拆下的饰件必须整齐的放在一齐！到时复位可以直接从这里拿上去安装。减少了找饰件的时间，效率就更加高了！

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HSK163三分频套装喇叭的低音单元采用了一种新型材质——阻尼纤维，由阻尼材料与玻璃纤维合成，提高音盆的硬度与灵活性，中频表现丰富，彰显自然音色。欧迪臣AFS1是采用电机装配提供卓越的音圈控制，它的纯铜音圈缠绕，非常好的热性能和机械能力，而且它具有经防水处理的音盆，通风孔提供的线性冲程和更好的散热效果，橡胶磁盖防止擦伤和损坏，曲线与盆架一致，提供可靠的性能。

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对于有高度追求汽车音响效果的车友，对原车主机平淡无奇的表现，不得不出现要改装的念头。在当地寻觅数家改装店后，都给予该车统一的答案：牺牲原车的DVD主机，除此之外别无他法。这样的答案作为车主的你也当然不会甘于去接受这样的事实，难到就没有两全其美的方案吗？
 
夜静时，坐在电脑旁的车主正在苦苦寻思自己想要的升级方案时，百度一下：#大众途观主机改装#，网页随即出现不同效果的案例，让车主惊讶不已，一个另车主眼睛发亮的效果终于被找到了，这个才是自己想要的。

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途观主机倒模：
 
主机倒模之前我们要考虑主机倒模后的整体融合性、美观性、还有操作方便等问题，对于途观改装主机，主机倒模，在我的印象当中不下数十台，既然叫改装，就要改出它的个性、它的品味。负责此次改装的技术人员便是顺德永日汽车影音高级技师彭家球，多年的改装技术经验缔造出一次又一次的完美作品。

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A柱倒模过程分享：    

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分音器安装在桌椅底下，方便下次调音。

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尾箱部分。首先做好隔音。

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