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上海福特福克斯小改怡情-全车隔音降噪升级-上海声脉专业无损改装升级
福克斯是福特旗下的一款A级家用轿车。1991年福特汽车公司展出了名为GHIA的概念车，后来成为福克斯的原型车。1998年为了对抗大众汽车的新一代高尔夫和标致雪铁龙汽车的新产品307，第一代福克斯正式在欧洲量产。高性能的福克斯的突然出现让整个业界震惊，福克斯也从此一鸣惊人，不断收获各种汽车大奖。
 车门隔音： 第一层：减振隔音；坚持道声一贯的减振材料处理方法，采用条形状粘贴方式，最大限度的减小振动 车门第二层隔音：密封隔音；车内整体噪音的控制与车体的密封性能密切相关。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。   后门施工与前门一样为两层隔音效果图：  座舱隔音：第一层隔音减震处理：同样的以条形状方式粘贴，这是根据驾乘舱底板纹路，隔一块贴一块，基本上是贴的部分和空的部分的面积差不多，这样贴的好处就是最大限度的减少共振  驾乘舱底板消音棉隔音：消音棉不仅能有效的消除声音的反射，更能有效的减缓底板的振动，利用隔音棉良好的吸音减震效果粘附在底板上，消除底盘金属疲劳。  |
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1楼#
发布于：2014-03-25 14:36
尾箱隔音：后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
 第二层消音处理：同样的将消音棉铺满整个尾箱，这样可以有效的填充尾箱的空间，减小声音的产生与反射。  尾箱左右两侧施工图：   第二层吸引棉的处理  翼子板隔音： 同样的步骤，减振，在翼子板的减振处理比较复杂，因为翼子板不是想车门或是驾乘舱底板一样都是光滑的平面，很容易就可以处理好，在翼子板处的隔音，是需要将减振材料仔细测量后一块一块粘贴上去的  第二层吸引棉  翼子板腔内的施工   隔音施工完毕  通过隔音，给车主塑造了一个安静的环境，可以一个人静静的享受那只属于一个人的空间，安静的享受那种将自己放空的感觉  |
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2楼#
发布于：2014-03-25 14:39
尾箱隔音：后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
第二层消音处理：同样的将消音棉铺满整个尾箱，这样可以有效的填充尾箱的空间，减小声音的产生与反射。 尾箱左右两侧施工图： 第二层吸引棉的处理 翼子板隔音： 同样的步骤，减振，在翼子板的减振处理比较复杂，因为翼子板不是想车门或是驾乘舱底板一样都是光滑的平面，很容易就可以处理好，在翼子板处的隔音，是需要将减振材料仔细测量后一块一块粘贴上去的 第二层吸引棉 翼子板腔内的施工 隔音施工完毕 通过隔音，给车主塑造了一个安静的环境，可以一个人静静的享受那只属于一个人的空间，安静的享受那种将自己放空的感觉 |
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3楼#
发布于：2014-03-25 15:16
不错，支持。
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