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雪铁龙C5改装德国曼斯特+美国金凤凰音响【昆山车音悦】
雪铁龙c5的外形尺寸在m2级（中高档车型）中排位靠前，接近h级（高档车型）。它的长和宽（分别为4.62米和1.77米）均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39米）才使它真正鹤立鸡群。而c5整体造型却称不上前卫，但也不是中归中矩。从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧线贯穿。再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。虽然c5十分注重外形线条的流畅，但其内部空间并没有因为车顶的弧度而受到过多影响，算是同级别车里比较宽敞的。前排座椅可以上下前后四向调节，椅背倾角以及靠垫高度也是可调的，再加上四向调节的方向盘，一般身材的人都可以很容易地找到合适的驾驶位置。后排座位的空间也比较理想，可以满足其兼顾商务的用途。但车尾可能是为了追求车身的动感效果从而显得过于翘起，影响了尾窗的视线
改装配置 前声场喇叭：德国曼斯特CS6508IV 后声场喇叭：美国金凤凰R65CX 隔音止震： MST 高级隔音王 线材： 动力专业线材一套 如需了解更多关于车音悦的介绍和车型改装案例请登录我们的网站：www.kscarav.com首先我不是贬低此车 法国车 是我所知道的合资车里面 音响最烂的车子 C5也比例外 图片：IMG_0354.JPG  真实是骨干美啊 同样是 橡皮隔音 不 谈不上个音 只是防水橡皮套 图片：IMG_0362.JPG  打开车门，大家可以对原装隔音膜和原装喇叭一目了然。很多时候厢内的声噪往往被车友所忽视，因为国内购车的主流，仍以较“便宜”的国产轿车为主，这些国产车在引进的时候大都为“适合中国路况”而提高了悬挂强度，如此一来更多的颠簸、噪音就顺理成章。当然较差的选材与装配质量也高噪音的原因之一，即使是隔音效果良好的进口车也可能因为“中国版本”的“偷工减料”而沦为国外同车型的中低水准。 图片：IMG_0355.JPG  |
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