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虽然由于中日关系恶化，连带着日本制造也成了被殃及的池鱼，但小日本制造水平的精良很多时候也确实让我们不得不点赞。今天在这里介绍一款日系音响产品，如果有兴趣您就接着往下下看看，没兴趣的话，咱弱弱地说一句：您那板砖先收起来吧，妹子这小身板可禁不住您那惊天地泣鬼神的一拍。
Sonic Design(中文名：声丽创音)是日本一家新兴汽车音响制造商，主攻扬声器和功放系统，成立于2000年，虽然非常年轻，但在业界确是不能让人忽视的存在，为啥子呢？因为它刚出道没几年就在某年的东京国际车展把老前辈如索尼之流挤到角落里画圈圈，自己则在很显眼的展区接受众发烧友的膜拜了！而且它还是梅塞德斯奔驰日本分公司的合作伙伴，联袂打造了专属于奔驰的音响系统精品，同时也是日本奔驰和Saburu认定的原装音响。该公司的产品特征，如果按照汉语拼音来总结就是3J原则：精，极，简。 精，意思是用料选材精益求精。无论是口径只有52mm的纯手工高级扬声器SD-N77（如图），还是能驱动口径达30cm的低音炮能力的钕磁石，或是新型芳纶合成材料振动板和高刚性铝压铸模具，无一不体现了声丽创音在选料上的用心程度。他们的口号就是：不计成本，只要音质（亲，也许就是因为这样所以你们的消费者才不多啊）。无论是多好的材料，只要它有随着周边环境或温度是音质变化的可能性，就肯定进不了他们的选择范围，由此可见他们的选材关有多么的严格。我曾经开玩笑似的问他们：你们就不怕山寨版？他们微微一笑：恐怕但是材料这一方面就足以让盗版大军内牛满面。稍差一点都达不到他们的音质效果，是好是坏，一听就听得出来。 描述：高级扬声器SD-N77 图片：page2_img_01[1].jpg  极，意味着为了完美音质的体现将现有的技术手段运用到极致。声丽创音产品有可以满足土豪，啊不是，是贵族需求的高大上，也有针对音乐发烧友开发的高级机型，当然也有为了一般消费群体而研发的经济适用机。无论是哪一种机型，都是那个级别的呕心之作；为了达到理想的音质效果，无一不是将技术活用到极致。比如该公司密闭一体式扬声器，小巧精悍不说，设计也是让人眼前一亮。相对于一般背面开放式扬声器，声丽创音扬声器在后面又多了件“外套”，这件“外套”将声音给拢了起来，使音效更佳，而且还可以减少与车门内部之间不必要的共振（我曾试过，几乎感觉不到车门的振动），最大限度地降低浊音混音产生的概率,几乎消除了车外漏音的现象。甭管你是在听蓝色多瑙河还是刘老根大舞台，甭管是流行音乐还是重金属，调你自己喜欢的音量，不用害怕会不会因为吵到别人惹麻烦，因为车外人几乎是听不到，你可以尽情享受你的私人音乐空间（图为声丽创音旗下产品sonicplus系列扬声器）。 描述：密闭一体式扬声器构造 图片：benz_photo_b3[1].jpg  简，即安装简单，更换简单。声丽创音sonicplus系列对应六大品牌共计近四十种车型，专款专用。这就意味着它是可以和原装扬声器顺利更换的。安装时只需要螺母和连接线，两个小时以内即可搞定，除非有特殊要求，否则不会对汽车构造产生影响，更不会花费多余的工时，是非常适合懒人的“傻瓜形”扬声器。即使是非sonicplus系列产品，也因为它的密闭一体式构造而在更换时省去了很多麻烦。 介绍完产品特色，现在该介绍特色产品了。 声丽创音产品共分为两大类别：通用型和专款专用型。这一回我只介绍专款专用型。 首先亮相的是sonicplus系列。 sonicplus系列对应奔驰，宝马，奥迪，丰田，MINI，Saburu六大品牌共计近四十种车型，与原装扬声器位置严丝合缝，拆卸安装方便。安装简单但技术绝不简单，不仅运用了独家研发的密闭一体式技术和声学控制元件，还配备有口径77mm的低音扬声单元和18mm的高音扬声单元，诠释了“小体积同样能有大作为”这一特点。每一款都分别配备有前后置扬声器，虽然只安装前置扬声器就可以改善音质，但如果前后一起安装效果会更加显著（图为奔驰，宝马，奥迪专用系列）。 描述：奔驰S-class222系专用 图片：benz_photo_a3[1].jpg  描述：宝马F01专用 图片：bmw_photo_b1[1].jpg  描述：奥迪A4专用 图片：audi_photo_a1[1].jpg  |
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