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音匠汽车音响彩虹DL-C6.2+山星R504功放改装丰田大霸王
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丰田普瑞维亚(PREVIA)是一款颇受市场请来的商务车,简称大霸王或者子弹头。选择这款车的车主,一般作为商务接待或者家庭用车比较多,这也是丰田对这款车型的市场定位。无论是那种用途,都要求拥有比一般车要好的车内环境,这就是为什么我们经常看到这一款车停在改装车间里面,或者改装内饰,或者改善隔音等等……音匠汽车音响改装的这一辆丰田大霸王,是从澳门特区过来的,改装的内容包括隔音和音响系统。车主从澳门慕名而来,专业改装水准的魅力可见一斑。 专业水准的魅力 澳门丰田大霸王慕名改装彩虹喇叭和山星功放 图片:1专业水准的魅力 澳门丰田大霸王慕名改装彩虹喇叭和山星功放.jpg |
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1楼#
发布于:2014-07-30 10:24
系统配置
音源:原车主机 前声场喇叭:德国彩虹DL-C6.2 一套 后声场喇叭:日本笛神EL-COMP6.2 一套 低音:美国DD LE-M08 一个 功放一:韩国山星R504 一台 功放二:美国MTX功放 一台 即将上车的音响器材 图片:2即将上车的音响器材.jpg 来自澳门的丰田大霸王正在改装车间进行改装 图片:3来自澳门的丰田大霸王正在改装车间进行改装.jpg 丰田大霸王原车喇叭 图片:4丰田大霸王原车喇叭.jpg 前声场对比,原车喇叭磁体明显比彩虹喇叭小很多 图片:5前声场对比,原车喇叭磁体明显比彩虹喇叭小很多.jpg |
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2楼#
发布于:2014-07-30 10:26
原车主机保留下来当作音源,当然,如果你追求更加出色的音响效果的话,换一台专业的CD主机,对音质的提升会是立竿见影的。前声场喇叭采用一套德国彩虹DL-C6.2两分频套装喇叭,这是两分频套装中的佼佼者。特殊材料制成的振盆,不仅聆听人声一流,应付动感类型的音乐也显得游刃有余,这就是为什么彩虹DL-C6.2如此受欢迎的原因,很重要一点还在于它的价格也是相当“平易近人”的,真正的是“好而不贵”!后声场采用一套日本笛神EL-COMP6.2两分频套装,前后声场均采用套装喇叭,摒弃了重前轻后的系统设计理念。前后声场用一台韩国山星R504功放推动,山星功放很好的解析力和控制力,为喇叭系统提供足够能量支持的基础上,为好声表现保驾护航。
后声场对比,原车喇叭磁体明显比彩虹喇叭小很多 图片:6后声场对比,原车喇叭磁体明显比彩虹喇叭小很多.jpg 拆卸门板内饰,准备做门板隔音 图片:7拆卸门板内饰,准备做门板隔音.jpg 门板第一层隔音——止震处理 图片:8门板第一层隔音——止震处理.jpg 门板的第二层隔音,提高门板的密闭性 图片:9门板的第二层隔音,提高门板的密闭性.jpg 前声场中低音喇叭安装在门板上,来张特写 图片:10前声场中低音喇叭安装在门板上,来张特写.jpg |
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3楼#
发布于:2014-07-30 10:26
车主对低频的要求也比较高,但众所周知,丰田大霸王虽然贵为“霸王”,尾箱的空间却小得可怜,因此上大体积的低音箱几乎不可能,除非牺牲后排座位,但这更加是不可能的,解决的办法就剩下选择体积小,低频表现好的低音这一条了。这一重任责无旁贷落到了美国DD LE-M08低音箱的身上,8寸口径的低音喇叭,却有强劲的低音表现,所占用的空间相对也较小,一拍即合。出来的低频效果令车主相当满意,直呼这就是他想要的效果!
整个门板的改装效果图 图片:11整个门板的改装效果图.jpg 整个门板的改装效果图 图片:12整个门板的改装效果图.jpg 后声场中低音喇叭固定在车体上 图片:13后声场中低音喇叭固定在车体上.jpg 后声场高音单元安装在B柱三角位 图片:14后声场高音单元安装在B柱三角位.jpg 后声场中低音喇叭固定在车体上 图片:14后声场中低音喇叭固定在车体上.jpg |
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4楼#
发布于:2014-07-30 10:27
丰田大霸王,新车的售价超过50万现大洋,就是这样一款“豪车”,原车喇叭实在不敢恭维,功率小还不算,动态稍大一点还五音不全,这与喇叭的磁钢、振盆、弹波等综合质素不高有直接的关系。因此,车友们,不要迷恋原车音响,那只是个传说,即使你的爱车是豪车级别的,忠实于自己内心对音乐的要求,这一点很重要。
整个后声场的改装效果图 图片:15整个后声场的改装效果图.jpg 功放安装在座椅底下,合理利用空间 图片:16功放安装在座椅底下,合理利用空间.jpg 功放安装在座椅底下,合理利用空间 图片:17功放安装在座椅底下,合理利用空间.jpg 低音箱安装在尾箱上 图片:18低音箱安装在尾箱上.jpg 整个尾箱的改装效果图 图片:19整个尾箱的改装效果图.jpg |
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