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[胜达]声色关不住 现代新胜特改装劲浪165SA3三分频喇叭

楼主#
更多 发布于:2015-04-09 10:33

在未拆开这辆现代新胜特之前,可能大家觉得它并没有什么不妥,是的,如果你认为车只是用来代步的工具,车都是一样的。但关键是新胜达的车主不这么认为的,喜欢玩音乐的他,完全将爱车当作是享受音乐的载体,可以在随时随地享受到好音乐。车主带着他的要求,在佛山曼波汽车音响进行音响大变身,从主机,功放到喇叭,来一次脱胎换骨的改变。

现代新胜达尾箱改装后效果

图片:0现代新胜达尾箱改装后效果.jpg


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1楼#
发布于:2015-04-09 10:35

系统配置
多媒体主机:飞歌DVD四核安卓版
专业CD主机:阿尔派CDA-137
音源解码:阿尔派PXA-H800+RUX-C800
声场功放器:奥利特 RIP4280
超低音功放器:奥利特 RIP2300
前声场喇叭:劲浪165 SA3三分频
后声场喇叭:奥利达165S3三分频(中低音)
电容器:来福10F
环绕喇叭:奥利达165S3三分频(高音与中音)
低音:美国10寸DB
隔音:安博士(舒宁)

现代新胜达在曼波店内施工

图片:1现代新胜达在曼波店内施工.JPG




门板内外隔音后再装上喇叭

图片:2门板内外隔音后再装上喇叭.JPG




可能给你惊讶的是,在汽车音响爱好者的眼里,他们对好的汽车音响都有自己的见解。因此,在不同的案例中,你很少机会看到车主们所选择的器材都是一样的。即便是器材相似,但在硬件上的处理,又是有差异的。就如新胜特的车主,他认为,原车音响不好的除了各个主要器材不好之外,硬件不足也是元凶。因此,车主除了门板、尾箱、叶子板、底盘这些常规的部件做隔音外,车顶棚也不落,材料也下得十分足,底盘,顶棚这两个部位做双层隔音,即第一层隔音止震,第二层吸音降噪。如此一来,良好的环境已给改装音响打下良好基础。

拆开整个底盘做隔音

图片:3拆开整个底盘做隔音.JPG




底盘第一层隔音止震

图片:4底盘第一层隔音止震.JPG


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2楼#
发布于:2015-04-09 10:35

音源方面,用飞歌DVD四核安卓版作为多媒体音源,可能有车主会问,DVD能出到好声吗?按目前国产技术还是不行的,你继续看下去就知道了,充其量是功能使用丰富罢了。主要音源使用阿尔派阿尔派CDA-137再加音源解码阿尔派PXA-H800+RUX-C800,你要知道的是,有更好的音源最终配上调音师才能是叫最佳。但是站在专业音响这个角度里,任何器材都可作改变的,在飞歌DVD主板元件里做了“手脚”,也可使得它的音质输出有更高的提升。在安装上,加上手工定制的面框之后,与原来中控台对比仪表控制台内饰又升高几个档次,一下子变成新一代的新胜特,这也是车主选择它的一大原因。

底盘第二层加吸音棉隔音

图片:5底盘第二层加吸音棉隔音.JPG




原车版DVD主机

图片:6原车版DVD主机.png




改装后的控制台主机

图片:7改装后的控制台主机.JPG




顶棚第一层隔音止震

图片:8顶棚第一层隔音止震.JPG


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发布于:2015-04-09 10:36

取替前声场喇叭的是劲浪165 SA3三分频套装,大家知道,三分频是由高音,中音以及中低音喇叭构成。相比两分频,三分频多一个中音单元。三分频更好将高、中、低三个频段的声音更分明地划分,即层次感突出。一般来说,选择三分频喇叭的车主,都是对音响有一定要求的。特别是讲究音响品牌的,那就更不用说了。不过,器材数量越多,在有限的车内空间并不是好事。由于汽车音响是单体,需要安装固定,特别是喇叭,还需要顾及它的定位问题,根据车型特点及此套喇叭的特征,曼曼波将其高音与中音单元以倒模的安装方法,将其装上A柱,将整个听音声场拉宽及提高,使音质到达人耳是最佳的。另外,中低音喇叭的安装,也做重新定位。如将中低音的喇叭发音部位尽露出来,使之有无阻挡发挥,再配镂空的曼波特色喇叭罩,在灯光点缀下,绝对是让人醉了。

顶棚第二层加吸音棉隔音

图片:9顶棚第二层加吸音棉隔音.JPG




整个尾箱及轮毂进行隔音

图片:10整个尾箱及轮毂进行隔音.JPG




劲浪165 SA3三分频的高音与中音倒模装A柱

图片:11劲浪165 SA3三分频的高音与中音倒模装A柱.png




喇叭线加热缩管,细节十分讲究

图片:12喇叭线加热缩管,细节十分讲究.JPG


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4楼#
发布于:2015-04-09 10:36

在尾箱的顶上,你还看到一对喇叭呈挂装在左右两侧。十足家庭影响般的环绕喇叭的模样,是的,它们就是用来作环绕的,听整个车内听音的包围感更强。特别是放DVD碟片时,场景发音更真实。值得一提的是,在曼波最近的改装案例当中,就有不少车主推崇这种这种安装方法,因为确实带来的效果不一样的,他们都十分认可。但对于店家来说,就要花费很多心思了,这个位置没有支撑点,安装它,必须为喇叭制作箱体,又要关乎到造型好看,曼波采用倒模的安装方法,过程手工制作完成。可能不说大家不知道,环绕喇叭用的是奥利达165S3三分频的高音与中音两个单元,而中低音喇叭装在后门板。不例外,迎合前声场喇叭的安装特色,也加入灯光点缀。

劲浪165 SA3三分频的中低音喇叭

图片:13劲浪165 SA3三分频的中低音喇叭.JPG




前声场门板的安装效果

图片:14前声场门板的安装效果.png




来一张前声场中低音喇叭安装近照

图片:15来一张前声场中低音喇叭安装近照.png




奥利达165S3三分频的中低音喇叭

图片:16奥利达165S3三分频的中低音喇叭.JPG


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5楼#
发布于:2015-04-09 10:37

毫无疑问,搭配如此大的系统,超低音和功放是必须有的。整套系统分别用奥利达四路和奥利达两路功放给喇叭放大信号。美国10寸DB超低音来引补原车没有超低音缺憾。它们的安装,在尾箱上一目了然。超低音的箱体与功放保护框以一字排开的方式装在尾箱最外面,你会发现,尽管做的工艺不少,但是在外表的装饰上用与原车内饰颜色相近的材较,这样一来,整个改装给人整齐与协调。改装后的新胜特不管是尾箱打开还是坐入车内,都让人感到非一般的音乐魅力。

后声场喇叭安装效果

图片:17后声场喇叭安装效果.png




奥利达165S3三分频的高音与中音装于尾箱顶用作环绕发音

图片:18奥利达165S3三分频的高音与中音装于尾箱顶用作环绕发音.png




环绕喇叭侧面造型,纯手工倒模制作,突出美观性

图片:19环绕喇叭侧面造型,纯手工倒模制作,突出美观性.JPG




环绕喇叭灯光效果

图片:20环绕喇叭灯光效果.JPG




尾箱安装还留有一定放物空间

图片:21尾箱安装还留有一定放物空间.JPG



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