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深圳音乐大师汽车音响—缤智音响完美升级富声+安博士全车隔音
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作为继雅阁（Accord）、飞度（FIT）之后，广汽本田导入的Honda第三款全球战略车型，缤智（VEZEL）不仅完美展现了Honda FUNTEC技术的强大实力，更以“极智玩美”为品牌主张，凭借钻石般多变外观、超动感全能驾控、航空式梦幻座舱、多变性灵活空间、人性化智能配置五大颠覆性亮点，全面打破传统、颠覆既有，带给消费者前所未有的潮流体验，但消费者的追求越来越高，追求音乐美妙的韵律成了车一族的趋势，为此车主来到深圳音乐大师汽车音响改装店对爱车音响升级。 描述：缤智 图片：缤智.jpg  配置： 前声场：新西兰富声两路套装 后声场：丹麦摩乐歌同轴 低音：美国K牌10寸超低音 功放：美国曼菲斯四路功放推超低音 美国Lanzar推低音 隔音：安博士舒宁环保JBL1808减振 安博士环保BDL200吸音棉 在汽车音响改装中，隔音是首要条件，但缤智车门空腔内部处理防撞条和局部的加强筋之外，没有任何的隔音，其实缤智相比很多车来说已经很好的了，隔音之后对音响的效果是怎样的，相信很多车主已经很了解，不仅能够强化门板钣金，使门板变得厚实，还提升安装在门板上喇叭的声色质量，对音响效果提升更显著。 图片：原车门板.png  车门第一层减震隔音：车内整体噪音的控制与车体的密封性能密切相关。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。车辆行驶过程中产生的扰流是引起风噪的根源——车辆高速行驶过程中车身某一部件处会出现周期性气流分离，涡从车身两侧拖出，顺气流方向移动，从而产生噪音。 图片：门板第一层隔音.png  车门外层密封隔音：隔音材料能够渗透到车身钢板的细致缝隙中，且能够把铁板上的孔洞给卦严、密封死，从而把车门变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效提高汽车音响的音质，给车主带来意想不到的效果。 图片：门板隔音2.png  引擎盖隔音能大量隔除引擎盖下面的热量，减缓了引擎盖漆面的老化，是保护漆面的重要手段，同时降低发动机通过引擎盖板向车内传递的噪音和振动，让驾驶更舒适。 图片：引擎盖.png  |
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1楼#
发布于：2015-05-29 17:14
翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
图片：翼子板.png  底盘可以说是最容易受胎噪和路噪侵入的一个噪音“大户”，做好隔音之后可以有效的降低胎噪和路噪，而且在过颠簸路面的时候会感觉车体更加扎实，沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。车后尾箱隔音，也主要抑制震动噪音（共鸣共振），阻隔胎噪、路噪等外界噪音导入，改善音响效果。 图片：9NZ@O{$)_(T)M2HDQZM}ZU1.png  图片：_T1~PF}{6DPU8G`7A9PIT`M.png  后尾盖隔音能够增其钣金厚度，抑制震动。 图片：后尾盖.png  原车喇叭 图片：原车喇叭.png  |
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3楼#
发布于：2015-05-29 17:24
新西兰富声两路套装 图片：后装喇叭.jpg  为了有更好的聆听感觉，增加声场的深度和宽阔度，声场定位，减少因为折射反射等不必要的声能损耗，最佳方法就是将高音倒模在A柱上，A柱倒模有利于直达声的传播，直达声到人耳的能量越多，泛音就越好，那么音乐的背景就更加干净。 图片：高音A柱倒模_副本.jpg  前声场安装的是新西兰的富声两路套装，在音质风格方面，富声在以往的单纯美式"炸机"之强劲奔放基础上融合了原始清爽的自然特性，既不同于追求原声的欧洲风格、也不同注重强劲的美国风格、更不同倾向于电声补偿的日本风格。新西兰富声具有自己独特鲜明的"澳纽"风格，是欧洲、美国和日本风格的集成混合，音响效果的表现呈清新、自然、跳跃之态，就像澳大利亚、新西兰那美丽怡人的自然风光在音乐中的充分体现，既自然恬静、温馨浪漫，又真实还原、热情奔放。 图片：前声场_副本.png  后声场换装的丹麦摩乐歌同轴喇叭，用与前声场富声喇叭作搭配，这两个品牌搭配起来，音响效果可谓锦上添花。 图片：同轴_副本.png  美国K牌10寸超低音 图片：超低音_副本.jpg  |
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