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王者的尊驾 奔驰G500汽车音响改装德国零点器材 全车安博士蓝钻隔音【重庆渝大昌汽车影音】
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现在汽车不仅是用于交通便利，更多是身份层次的象征，享受生活的指标，改装音响不再只是音乐发烧友的消费，而是大众生活的必需，是提升爱车档次与享受生活的必备配套。因为欣赏一套音响系统的音响效果如何,与听者的欣赏水平、文化素质及现场情绪等因素是分不开的。很多车主普遍认为原车音响很好，不用改装，起因是每时每刻都忙于劳作，对音乐了解较少，忽视了生活的情趣及品味，只是深入了解，懂得音乐，培养了兴趣才会使生活更有质量，更加精彩，更有味道，追求境界，其乐无穷，善待自已，升级原车音响，时刻享受曼妙音乐带来的驾驶，将你的旅途成为音乐之旅! 此次改装的越野之王——奔驰G500车主，就是为自己对音乐的追求和向往实现了梦寐以求的汽车音乐梦想，专程到我们渝大昌汽车影音为爱车奔驰G500进行改装全套德国零点发烧音响器材及全车隔音工程！当然，好的音响器材搭配还要有专业的安装及调试才算是一套完整的好音响，所以G500车主不惜成本，给足够的时间交给我们渝大昌汽车音响来打造这一套发烧级的汽车音响系统。 接下来，大家请跟随我们的镜头，一起走进重庆渝大昌汽车影音，分享奔驰G500此次的汽车全车改装音响和全车隔音过程。 图片：2.jpg  看到奔驰G500这车，很自然就想起那些攀岩高手和登山英雄，他们的身材线条都是筋骨毕露，没见过谁有特别粗壮发达的肌肉，看来不是人与车相同，只有抛开华而不实的多余负担，才能真正去挑战极限征服自然，任何用来描述SUV的词汇都不适合这款纯正的越野车了。 图片：1.jpg  图片：3.jpg  |
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1楼#
发布于：2015-06-11 15:52
每个人的听音感觉都不一样，所以说汽车音响改装没有一个绝对的评判标准，对车友而言，适合且听着舒服才是最重要的。汽车音响是一个半成品，最终在车内听到的效果才是检验一套车载音响系统成功与否的唯一捷径。一套适合车主的音响系统不可或缺的三个步骤：第一 ：和专业改装技师沟通试听确定升级方案；第二：专业的施工与安装工艺；第三：音响系统的调试，三步缺一不可。
基于奔驰G500车主的需求并与车主进行反复沟通及聆听选择器材之后，最后的汽车音响改装方案如下：
图片：6.jpg  奔驰G500改装施工前的保护工作： 1、车身整体外观 2、室内的方向盘、座椅等位置。 3、拆下来的饰件以及螺丝都必须放入相应的工具箱放好（确保高效，准确安装工作进行；防止螺丝，安装附件丢失） 4、每一次进行改装，我们渝大昌汽车影音的师傅都会将拆下来的零部件放在专门的架子上，一丝不苟的工作态度是我们一贯所强调的，态度决定一切。 图片：4.jpg  图片：5.jpg  |
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2楼#
发布于：2015-06-11 15:54
为奔驰G500做好保护措施，检查完车辆各项功能及外观一切无误后，渝大昌的师傅们也准备开工了！
一：首先，让我们来欣赏下奔驰G500的全车安博士顶级蓝钻隔音降噪的施工过程。 全车安博士顶级蓝钻隔音王，全方位隔音、吸音、止振、降噪，营造一个宁静舒适的环境，是为了更好的感受音乐。 隔音部位：全车隔音（包括：四门八层、引擎盖、U型槽、翼子板、底盘、尾箱、后尾盖）隔音材料：安博士顶级蓝钻隔音王，安博士四门八层蓝钻王套件，安博士吸音棉、引擎盖专用覆膜、安博士车门密封条。 四门八层蓝钻顶级隔音王！ 汽车在行车途中，车内外环境的繁复变化无疑是纯净音效的巨大挑战，而音响改装前期的车门隔音则可以防止车门共振，加固车门结构，增强车门的密封性等，为喇叭营造一个出色的环境。今天的越野之王奔驰G500，为了享受更舒适的驾乘空间环境及美妙的音乐，特意选择做我们安博士顶级蓝钻系列的四门专车专用的八层隔音王处理。 拆卸车门护板之后，露出G500原车的门板构造。车门上除了一层薄薄的塑料防尘膜之外，并没有发现有任何隔音设施。 图片：原车四门.jpg  四门贴上安博士八层蓝钻顶级隔音王套件效果： 图片：内层.jpg  图片：外层.jpg  门塑料板同样要黏贴安博士顶级蓝钻减震王跟吸音王是消除空腔共振共鸣 。 图片：门板.jpg  |
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3楼#
发布于：2015-06-11 15:55
引擎盖隔音：引擎盖隔音主要是减小发动机运作时产生的引擎振动，减小传到加长车内的声音。
图片：引擎.jpg  翼子板隔音： 翼子板隔音操作步骤并不复杂，首先要将轮眉内侧的翼子板挡板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板。为了粘贴更加牢固，应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。然后再按照车辆钢板的形状分别裁好隔音材料粘贴上，最后，多次使用滚轮用力将止震板紧紧贴合翼子板内部，将其紧贴即可，第二层再贴上安博士吸音棉。 施工效果：翼子板这个部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。翼子板隔音主要针对胎噪，按说在中低速状态下效果应该很明显，实际测试中驾驶者坐在车内也切实感觉到胎噪被非常明显的抑制。 图片：前翼子板.jpg  底盘隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音。汽车底盘隔音做的好，能最大程度降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，降低路噪声，对车主的行驶安全都有非常大的效果！ 图片：底盘.jpg  尾箱及后尾盖隔音： 尾箱空间大，噪音传入尾箱内就会出现轰鸣，再加上后面的翼子板跟轮弧都在尾箱内，胎噪声和路噪声相对就比较大点，做完隔音之后就会有明显的改善。 图片：尾箱.jpg  后轮翼子板及轮弧同样是双层隔音处理。 图片：后翼子板.jpg  |
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4楼#
发布于：2015-06-11 15:57
车门上粘贴安博士密封条，增加车门的密封性。
图片：密封条.jpg  |
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5楼#
发布于：2015-06-11 15:58
二、改装全套德国零点发烧音响器材赏析，演绎音乐之美！
汽车音响对于我们总有一种神秘的牵引。一辆汽车、一套音响、一个属于自己的空间、一种别样的生活，培养一个人独特的味道。因为喜欢，方可玩出个性，才会真正体会到骨子里的那种快乐。自从有音响改装的出现，汽车音响改装爱好者便将音响改装提上日程，成为必修课，旨在快乐中品味汽车生活。 改装前我们一起来先看看奔驰G500原车喇叭单元的真貌吧：高档车型原车喇叭也只是普通的纸盆喇叭，塑料盘架，不信拆开来看看吧： 图片：7.jpg  再看看奔驰G500原车喇叭与零点UC16Q喇叭的对比，不难看出，G500的原车音响效果差跟其喇叭本身有很大的关系。原车喇叭和加装的零点16SQ音质型喇叭对比起来真是天壤之别，原车喇叭做工用料简单，而零点UC16SQ音质型两分频套装喇叭是具有最独特的技术和高保真的声音效果。 图片：8.jpg  德国零点GROUND ZERO GZUC 16SQ两路6.5"套装扬声器，以超越同级的设计造工、趋向全面的声色表现，引得很多汽车音响发烧友将之拥有，成为GROUND ZERO德国零点旗下销情最好的主力产品之一，因而颇具代表性。 图片：零点UC16SQ.jpg  |
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6楼#
发布于：2015-06-11 15:59
关于G500前声场零点喇叭的安装，采用原车原位安装的方式，中低音喇叭单元都安装到原车喇叭位置上，不改变原车的外观及风格。在安装喇叭的时候，我们需要加装经过防水处理的喇叭垫圈和喇叭防水罩来有效的保护加装的喇叭。
图片：9.jpg  图片：10.jpg  图片：11..jpg  图片：12.jpg  恢复原车门板，看不出任何改装的痕迹。 图片：14.jpg  |
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7楼#
发布于：2015-06-11 15:59
根据车主对音效的特殊需求，我们选择了零点UC16SQSQ+UF60SQ组合三分频作为本系统的前声场喇叭。为了解决声场定位的问题，喇叭倒模安装是毫无疑问的。我们跟车主商榷后，决定将零点的高音和中音喇叭单元都倒模在A柱上。
A柱倒模看上去比较简单，但内在有很深的学问，要有比较好的声学基础和工艺水平，才能做出既好看又好听的A柱倒模。 图片：15.jpg  图片：17.jpg  图片：18.jpg  零点中高音倒模A柱整体效果图： 图片：22.jpg  |
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8楼#
发布于：2015-06-11 16:00
而喜力士DSP音频信号处理器则隐藏安装在G500后排座位底下，既节省空间，又方便调试。
图片：29.jpg  线材布局走线是汽车音响改装过程的关键，看看我们渝大昌汽车影音工程师对G500改装施工中规范工整的布线工艺： 图片：31.jpg  图片：32.jpg  |
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9楼#
发布于：2015-06-11 16:06
功放和低音也是整个音响系统中一个非常重要的角色，安装也是重点，尤其是低音发挥效果之余又不能忽略对尾箱空间的占用问题。一种既能够让低音充分的表现，又不占用尾箱空间的低音安装方式最受欢迎！奔驰G500此次音响改装的整套系统中共有2台零点四路功放，和一只零点10寸低音炮，对功放和低音的安装设计也必定是匠心独运，既要考虑整体的美观度，又得考虑节省车内空间，还要考虑到是否方便调试。经过我们渝大昌改装工程师们的精心考虑，决定将两台零点功放和零点低音炮分别通过纯手工制作倒模箱体，安装在G500尾箱左右两侧的位置上，安装效果如下：
零点HA4200功放安装在G500尾箱的左侧位置上，在纯手工制作功放的箱体上，再加上的一块有机玻璃，做“外露”效果。 图片：23.jpg  图片：24.jpg  零点TA4125功放和零点10寸低音炮通过制作的箱体，一起安装在G500尾箱右侧位置上。 图片：25.jpg  图片：26.jpg  从改装效果图可以看到，奔驰G500尾箱的整体改装效果简约时尚，极具美感。经过改装后仍然保留着尾箱的正常使用空间，一举两得，车主非常满意！ 图片：27.jpg  |
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