|
迪瑞特高管看好汽车后市场环境 （慧聪直播间）现场采访 2015年6月16日，在武汉后博会，慧聪网直播间，深圳市迪瑞特科技有限公司品牌总监王双喆现场接受慧聪网记者采访。 慧聪网：各位网友，大家好，这里是2015武汉后博会的展会现场，欢迎来到慧聪网新闻直播间。首先欢迎深圳市迪瑞特科技有限公司策划总监王双喆先生做客直播间。 那么，请您介绍一下迪瑞特在本次展会上展示了哪些产品？ 图片：1.jpg  王双喆：我们带来了纯屏的、大屏的、后视镜的产品。此外，这次我们做了一个众筹的活动，是希望通过众筹整合供应链资源，也帮助我们的代理商能够给他们创造一些更优质的、性价比更高的一些产品，回馈给我们的4S店集团，是非常有创意性，有可能发展成行业的创新的模式，是把互联网众筹的模式引到我们的渠道的供应连上来。 慧聪网：关于众筹方面，可不可以举个例子解释一下？ 王双喆：我们是要想在全行业的供应链以及销售链来做这个事情，您知道我们做的是专车专用的产品，现在的车型很多，比如说迪瑞特现在有300多款。在这样的情况下，造成了一个行业问题。那就是你要准备这么多的款型到销售渠道里去，需要前期的备料、生产。 图片：2.jpg  待做成成品以后，在产品销售之前生产厂家有个准备和储备的过程。或者工厂在生产的量超过了客户的需求量，这样也会形成库存。并且，在销售渠道，很多代理商业要准备一些库存，这样无形把一些资源浪费在了仓库当中，并且是很难控制的。在工厂里面有一个很关键的部门叫PMC，如果做得好的话，对于成本、品质的控制都有很好的帮助。 图片：3.jpg  所以我们做众筹的时候是单纯拿出来一个车型或者是一款来做，众筹就是统筹我们行业里面所有有意向的资源，你把你的意向交给迪瑞特，我们通过这样集单的形式来进行准备及生产。然后我们可以把单下给我们的供应商，当供应商拿到一个大数量单的时候，用这个数量来核算成本，就比以前的成本就低多了，比以前流水的生产的量会更大，而且我们没有积压的库存，供给4S店或者是他下一级的客户，分流出去。在整个的分流体系当中是非常好的降低成本，得到最好的性价比的这个过程。 图片：4.jpg  其实，我们现在行业遇到了一些瓶颈，整个的制造业都遇到了一些压力，遇到了困局我们要想破局的，而众筹就是一个破局的方法，对我们整个行业走出困局是很有帮助的。 慧聪网：您众筹是行业在市场方面的一种破局手段。除此之外，行业还存在着产品同质化的问题，就这方面迪瑞特在产品的差异化和产品的亮点方面有什么样的破局表现？ 王双喆：您刚才说的，以前行业里同质化比较严重，我认为到2014年已经走到最低的低谷了，2015年已经反弹了。去年的情况是安卓大屏的推陈出新了，颠覆了很多外观的形式。很多像后视镜的产品也是一个差异化的产品。我们觉得说，当你的产品很陈旧、你的方案很陈旧，没有很大变化的时候这个行业就会陷入一个同质化的价格战竞争当中。当你的产品有了变化的时候，这时候就是一个破局的机会。而且很多可用的资源进来了。比如说现在安卓产品就比以前wince的产品更具拓展性、延伸性。比如说很多互联网的资源，我们手机APP，大数据这些，很多的这种向外延伸。包括手机的互联都可以应用进来。这时候我们会发现产品的方向不像原来那么小、那么闭塞，它突破了局限性，在这样的情况下这个产品会越来越有差异化。 图片：5.jpg  我们也看到展会有很多厂家推出了很多的亮点产品。像迪瑞特为了产品的差异化，我们要做一个实验室的项目。包括后续要推出来一些差异化的，带有一些更新的安全性、互联网化、智能化的导航产品。这都会给整个导航行业带来全新气象，能够让消费者有更为宽广的产品选择面。而且迪瑞特接下来的产品将重软件，以前我们只是硬件，只是导航，或者是多媒体，给消费者的体验非常好，在接下来我们在软件应用方面要给消费者带来更好的驾乘体验。 慧聪网：您对这个行业还是特别的看好，也是很有信心的。还有一个问题就是价格战，价格战前段时间也有媒体有发文说，有企业要推出4G、安卓、大屏，您对这个又是怎么样看待的？ 图片：6.jpg  王双喆：我不认可把价格定在某一个量化的值，比方说一个999、1999，这对行业、消费者是不公平的，因为产品形态还是有差异的，而且某每一家公司它的服务成本以及研发成本都不一样。我们还是要树立一个品牌，因为我们这个行业它的服务性比较强，销售的产品基本上是不能拿到手就能用，它需要有一个安装服务，在这个服务的过程当中是能显示出产品不同的差异化。 当然我们让消费者得到更低价格的产品或者是让4S店得到更有利润的产品，这是一个好事，但是要在一个良性的环境当中去做。你如果说通过了一个全新的概念或者是形式，价格到了一个值上，那我是赞成的。但如果你只是推出一个价格，并没有支撑的东西，我觉得这是不太道义，不讲究。我觉得无论是哪家公司你做降价也好，做产品的新形态也好，要把原先的想法丰富起来，并且要把它传达的更丰富、准确一些，让大家理解。任何一个公司要多一些正能量呈现给行业，也是呈现给车主。 图片：7.jpg  慧聪网：如果说整个行业只是关注这个价格的话，就等于这个行业就是快差不多了。现在有一个很火的词叫“互联网+”，还有一个车联网的概念，谈谈你对“互联网＋”在这个行业的影响，或者是对这个的理解，结合到咱们迪瑞特公司在这方面的表现是什么样的？ 王双喆：前两年就开始关注这一块，我2013年就在做安卓的产品，但是单一的产品跟互联网的结合还有一些距离。当然今年我们发现有很好的一些应用和体验已经出来了。其实，以前很多人或者是现在的很多同行认为“互联网＋”就是要有一个后台，要有智能交通、大交通的概念。纯属个人的观点。只要你的产品通过互联网给到了车主一些体验上的变化，带来一些方便都叫“互联网+”，很简单的一些应用。 我们在2013年的时候开始做安卓导航，我把微信，把地址发到我朋友车上的安卓导航上，然后就可以很方便的实现导航，我们觉得很方便。所以说，互联网+不一定是通过一个大平台，而是通过小的服务来体现。最近我也在关注和体验一个产品，它就是通过很小的一个微信的公众号，把你目前的情况反映到了微信手机里面去，就会了解每天的车况是怎么样的。通过这些很小的应用，这就是“互联网＋”的概念，不要把它想像成要做多么大，而是要通过这种联网化的东西来给到车主更为便捷的驾车体验。 像我们今天用电脑，电脑就像我们今天车机导航的产品，我看电影可能是这个软件，听歌、搜索可能是另外一个软件应用，通过这一个个小的体验汇集成了我们车载互联网+生活，这真是一个造福社会的事情。 图片：8.jpg  慧聪网：其实迪瑞特在品牌推广这方面，在今年有做一定的调整，在这方面跟广大网友介绍一下，迪瑞特品牌今年或者是未来一到两年的规划是怎么样呢？ 王双喆：其实迪瑞特是没有很深厚的财富支撑，我们就是平民化的公司，我们对公司的每个人来说就是有家的感觉。我们一步一步做的是用我们的服务、品质，用我们的文化感染客户，让客户信任我们来销售我们的产品。 在2014年迪瑞特有一个很大的升级，我们扩大了园区，搬到了新的生产基地。在2015年我们非常有信心的完成这个升级，对行业来说，对我们企业员工来说，我们已经到了另外的一个阶段，这种品牌的沉淀又深厚了，我们现在新建实验室包括做很多创新型的东西。包括像社会的这种资本资源我们会敞开，都是希望把迪瑞特做成良性、开放性的公司，把每一个环节都做到非常的规范，让大家看到迪瑞特是可信任的公司，让我们的产品给车主、给行业带来新的产品，更优质的产品。 慧聪网：最后一个问题，因为我们前面聊了很多关于行业的，也聊了很多关于迪瑞特的东西，我们来总结一下，迪瑞特在这样的行业环境里面，迪瑞特的发展机遇在哪里？ 图片：9.jpg  王双喆：在这次展会上，经济大学郎咸平老师有做讲座，我很欣赏郎教授的一些“担心”，但是我觉得任何的事情要想得正能量一些，不能太杞人忧天。毕竟我们的大经济它是在一个链条上往前发展的，不是你想像的一个小石头能够把这个车轮阻挡。我们整个的宏观经济有我们的政府在做很好的管理，我相信他们不是每天都在敷衍了事，我相信他们都有对整个国家的献计献策。所以对于中国的经济形势而言我们是有信心的。 对我们整个行业来说，我觉得制造业遇到了一些问题，我觉得这是因为我们处在一个转型期，我觉得是移动互联网的新形态给了我们的产业一些转型的机会。历史、经济的车轮在更好的往前走，这个时候不能只看不好的方面，红灯的后面就是绿灯，你遇到红灯的时候要知道怎么去等待，所以当绿灯出来的时候你就会快速的去前进。我认为，通过这次后博会，通过慧聪网的优质媒体对我们行业的关注，以及这么多的工厂，每一家工厂都在做探索，都在做一些向上的推动行业发展的努力。所以在这样的情况下，我认为探索当中一定会有一些阵痛，一定会有一些更好的发展的思路和机会。比如说移动互联的机会，通过智能硬件与软件的结合把以往的单一的模式变成车联网的模式。所以，只我个人的观点是看好2015年的行业，也坚信在这样的环境下，迪瑞特的发展也充满机会。 慧聪网：好的，最后再次感谢王总接受我们慧聪网的采访，谢谢。 |
|
