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迪瑞特李显金谈众筹
“互联网+”是2015年最热的词。如果把“互联网+”比喻成互联网向传统企业的一次拥抱，深圳迪瑞特引进“众筹”就可以看做传统汽车电子企业向互联网思维的一次拥抱。利用迪瑞特第一期众筹成功冲破20000台的机会，我们在深圳福永迪瑞特总部的办公室里，采访了李显金总经理。 记者：李总，当迪瑞特宣布引进众筹方式时，行业里支持的呼声还是很高的，这是你之前所想到的吗？ 李总：我们是想到了。现在整个汽车电子产业受汽车销量下滑的影响，加上生产过剩竞争，整个产业陷入困局，一个具有创意性可行性的好点子，都可能给行业带来出路。目前的行业需要信心，需要探索，所以我相信大家是首先倾向于支持我们的这种探索精神与努力的。 图片：1.jpg  众筹并不陌生，今年稍微关注互联网都知道众筹的创意和爆发力。十年来，中国制造业历经变化环境，先是传统媒体向互联网媒体转移，企业要学习接受新媒体，接着是电商与信息化对传统渠道结构的冲击。前两年，互联网端在推动O2O和大数据，对于制造业还是没有太大的改变。我们引入众筹的概念、众筹的模式，并不一定适合于全部制造业，或者全部汽车电子产业，但是只要适合导航车机产业或其他以专车专用为核心的汽车电子产业，就是我们在探索的道路上迈出文明一大步。 记者：你成功了，我获得的信息是迪瑞特对大众做众筹，6月份筹到20000台意向，这个是你想到的吗？ 李总：这个的确没有想到。我当时引入众筹是受我的一位朋友影响，他是达硕科技公司的吴烨彬吴总，他对互联网与电商的把握比我好，他比我高大上，每天都在研究电商啊、创客呀，跨境电商这些东西。在互联网方面他是我的老师。 图片：22222222222222.jpg  他的一个产品是微电脑棒，命名是叫“棒子一号”在京东、天猫电商平台卖得很好。“棒子一号”产品的第一波推动就是在京东众筹上，所以我从吴总这边了解了众筹的模式，我马上意识到，众筹这件事很具有正能量。我这两年比较重视正能量，一件事的成功如果各方面正能量不够，条件再好，也不一定成功。众筹的核心是众，他是动用各方资源，而且互联网众筹是提前把众筹目标、时间、金额公示在网络平台上，你认可这个目标，就加入众筹，不认可，就不要加入。所以我看到众筹的过程是众志成城，你参与一些，我参与一些，这件事就成功了。所以我和吴总说，我想把众筹放到导航车机生产里，提前公布众筹的目标价格和数量，不单靠一方的力量，供应链、制造商、渠道客户一起来做成这件事。 图片：3.jpg  当时只是一个想法，后来我和市场部团队推动这件事，慢慢地呼应的客户多了，就形成了今天的众筹数量。 记者：有人认为你做得众筹其实就是团购和预购，你认为是这样吗？ 李总：从表面上看是这样，因为互联网众筹是借助于网络化，打破了地域空间限制，我们没有互联网平台这么好的展示。但是我们行业低迷的时候做探索会有很多行业客户看得到，我们也是提前把众筹数量以5000台、10000台、20000台，三个数量高度提前公布出去。无论是互联网众筹，还是线下众筹，首先要建立在信任和目标统一的基础上，没有信任就无法变成一个共同目标的共同体。这和团购和预购确实不一样，因为我们10000台众筹价是我们的BOM成本，也就是不含管理费用的净成本价，20000台众筹价格是完全低于净成本很多的。 图片：4.jpg  任何一个团购和预购是不可能亏损的。而众筹是把一个目标提前放在那里，这个目标不是靠迪瑞特一家能完成的。 记者：在众筹的过程中，有没有阻力？ 李总：众筹刚开始肯定不顺利的。因为这个行业习惯了价格恶性竞争，每年都有少数工厂放低价，来抢市场，所以有客户就认为我们是变相降价。我就一个一个跟他们解释，如果不能筹集到一定的量，工厂不可能按照众筹价格出货。迪瑞特没有实力去亏钱出货“烧钱”，亏本也不符合商业道德。后来他们听懂了众筹的道理，他们也很支持我们，众筹预付金就打到公司帐户上来了。 图片：5.jpg  记者：这次众筹的成功，是靠得什么？ 李总：这次参与众筹，支持众筹的，都是在各省渠道里有一定实力，有追求有影响力的老板。众筹是把一群有共同理想、共同价值观的人吸引到一起，大家的目标是一致的，要在一个时间段内实现一个结果。更重要的一点是，目前很多汽车电子产品，都是追求专车专用，但是专车专用就分散了型号，像汽车导航车机产品有二百多个款型，一个机型对于一家制造工厂分摊下来可能也就几百台，甚至有些车型每年销量不大，工厂开发出来了，一个月只能出几十台，浪费了模具和开发费。 记者：有行业专家分析，你的众筹模式可能会改变导航车机工厂的传统？你认为是这样吗？ 李总：邓小平先生有“白猫、黑猫理论”和“摸石头过河理论”。中国改革开放的成功就是在探索过程中，不要一成不变，不要守旧。如果另一种营销或管理模式更好，为什么不能去尝试一下呢。导航车机产业已经没有前几年的利润支撑，消费者品牌又很难建立起来，我们越来越感觉到，越是大工厂，危机越大。小工厂没有资源成本优势，也沾不到什么光。这个时候必须要做产业调整。  迪瑞特一直是无机芯导航产业生产，我们的主力客户是供4S店的客户。我在2012年就想推动单车型签约代理制，或单车系签约代理制。这样做既有良好的市场保护，又可以做好资源分配，其实受益的还是4S店和消费者。 记者：目前除了大众系列的众筹以外，迪瑞特还有针对其他车型车系的众筹吗？ 李总：我们会一步一步地做众筹，肯定是一个车系一个车系，这只是我们第一阶段众筹。第二阶段众筹将更符合众筹核心，公开众筹一些具有创意性的功能，创意型的产品，这样推动整个导航车机行业向更高发展。众筹只是我们的一个过程，并不是结果，只要对行业好处，我们一定会尝试着改变。 |
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