|
阅读：905回复：2
奔驰C200音改，霸道总裁的风范 坐奔驰开宝马，一直是玩车和懂车的人挂在嘴边上的一句话，如果说宝马重视操控而忽略了驾驶的舒适性，应该是不难理解的。但是冠以乘坐舒适性的奔驰车，其主机系统的另类调教非但没有增加舒适性，反而浓重的渲染了低频使低音听起来轰鸣的难以忍受，所以现在越来越多的奔驰C系车主一提新车就迫不及待过来升级，也为我们处理这轰鸣的低频预留了伏笔。奔驰C200的车主就是一位被音乐魔力深深“侵蚀”的人，家里几台车都升级了汽车音响，所以车主怎能容忍奔驰C200原车带来的轰鸣的低频呢？奔驰C200车主多年来一直钟爱听女声、古典音乐，所以车元素的销售人员为车主搭配好改装方案后就要开始着手进行了。 配置单： 前级处理器：阿尔派H800 前级显示器：阿尔派C800 DVD 碟 盒：阿尔派S690 前 声 场：芬朗RE-6.3 后 声 场：芬朗SQ-6.5F 功 放： 芬朗UT-4100 超 低 音：MTX-T812-44 隔 音：大能顶级隔音    汽车是一个高速运动的复杂组合式噪声源。汽车噪音来源简要分为以下几种：发动机噪音、排气系统噪音、风扇噪音、传动系统噪音、轮胎噪音、制动噪音、气动噪音、车身结构噪音等等。所以汽车对隔音的需求是必不可少的，汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，给您一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。并且在音响改装中，优化音响效果：音响，特别是安装在后部的低音炮，会导致后备厢振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。     RE-6.3作为高品质监听系列里面的头牌，它有着天使般美丽的外貌，让人一见倾心。你越了解它你就会越为它倾倒，那时你会惊喜的发现它不只是小鲜肉还是一个真正的实力派。三分频的结构体系，使它在可以很好地表达音乐中的细节，哪怕是微风抚叶也逃不过他的“法眼”。它犹如一个歌者，高音顺滑通透，中音柔美而细滑，低音浑厚震撼，三个频段的声音在它精准的把握下交织在 一起令人沉醉其中。   如果你在一些了解汽车音响的人面前提起UT-2300，他一定会告诉你那是市面上屈指可数的几款两路发烧级神器。整款功放由芬朗北美团队设计研发，在信号的解析力和高保真度上它堪比A类功放，不仅如此他还兼顾AB类功放的高效率和大电流，它是重播音乐的理想选择。它能提供非常平滑的音质，音色圆润温暖，高音透明开扬，并且拥有魔鬼般的线性控制，忠实的表现出音乐的场面细节和演奏,录制的技巧以满足对音乐的最佳欣赏要求。 图片：IMG_2837 (2).jpg   酷炫的它来自美国的土豪家族MTX,是美国与欧洲科技碰撞产生的结晶，60mm高温铝音圈和碳纤/玻纤复合音盆保证了大动态时的高稳定性。其特殊SPV弹波稳定通风技术和ALD线性对称驱动技术，使它拥有非常顺滑的低频响应曲线而且弹性极好。对于那些追求低音大提琴和低音BASS的线条感，以及钢琴残音的现场感的古典音乐的发烧友来说，T812-44是他们最完美的选择。 |
|
|
1楼#
发布于：2015-08-06 14:24
|
|
|
2楼#
发布于：2015-08-06 17:24
 |
|
|
