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图片：图片1.jpg  音乐是人类的灵魂，是人生不可缺少的一种抒情活动。当人们听到音乐时，能使人的大脑皮层松驰，同时产生振奋人心的效果，引起愉快的情绪和舒适的欢乐的情感。而原厂出的车，出于成本的考虑，音质平平，很难达到部分高要求的车友对于耳朵听声音的感觉。 相信大多数曾去过汽车音响改装升级的车主，都有这样一种对原车喇叭的做工与用料愤懑不已的不满情绪。总是在不经意的细节处理上就被“潜规则”了。于是一套优质出色的汽车喇叭就成了众多天籁原音重现的“利器”，为车友输送源源不断的好音乐。 两路两分频套装喇叭为市场主流，这些套装喇叭使用不同的材料，以追求不同的声音表现，反应出“烧友”们对于不同声音特性偏好追求。好产品一定有独立个性，从设计，材料到声音都有着独一无二性。这次试听的M165 EVO 两路套装喇叭从设计到声音都会让你乐不“斯”蜀。 德国乐斯登M165EVO 两路 图片：图片2.jpg  汽车音响特别是扬声器后级系统，一直在持续地微创新，这种创新有的是基于电子电路的高度集成而表现出不同的音色需求；有的则是新材料以及新的审美观念的变化。德国乐斯登喇叭也一直在持续地改进中，上次测试的乐斯登R10低音喇叭是澳良企业代理的德国乐斯登低音喇叭中的“优良品种”，而M165 EVO则是喇叭里的最新潮流款，喇叭界的一匹“黑马”。从每一个组合的零件，都可以看出AUDIO SYSTEM M165 EVO乐斯登独树一帜的品质。 玛瑙黑“鱼眼”单元 图片：图片3.jpg  图片：图片4.jpg  玛瑙黑外观的高音部分，一体化的防护和声音优化的外支架，高音单元比以往的外观更显高贵。透过网罩俗称“鱼眼”看高音振膜，就是通过振膜还能依稀看到内部的内腔吸音材质，精致且质感极佳。高音部分的系统设计感极佳，在前场就有良好的低音表现；143MM的安装孔和63MM的安装深度设计，让这款喇叭更加好推送。 盆体 图片：图片5.jpg  图片：图片6.jpg  盆体采用特殊的纤维材质结构进一步降低失真，铸铝盆架拥有持久的耐用度，增加稳定性，让增强声音爆发性，饱满而有深情感。黑铝的音圈彰显出气质非凡的品感。不仅增加散热空间而且还减小了低频的失真度。AUDIO SYSTEM 含蓄简约的表现在盆架，处处流露出一股霸气的质感。接线端的输入出口同样做得精细简便，轻松的接口一秒就会让你读懂M165 EVO 两路套装喇叭的操作，真正做到的“秒懂”。 图片：图片7.jpg  唱响天籁，还需要这款低音“利器” 尽管“我是歌手”已经落幕，“中国好声音”声名鹊起。这些选秀节目中的声音都好像缺少了一宗味道，一宗只有靠德国乐斯登M165 EVO 两路套装低音喇叭才能释放出来的低音的味道。 图片：图片8.jpg  一曲经典的《I will follow him》美式风格对低音的力度感与饱满度都有着极佳的表现，这里要特别强调M165 EVO的低频表现，不同于纸盆更在意的是人声的体现，M165 EVO在低音的表现肯定会让许多调音师感到惊喜，因为它可以轻松还原出优质的低频，让它与超低音可以衔接良好。人声部的分离清晰，音准自然，就说明它的设计，就是要让听着故此乐，不‘斯’蜀。 温馨提示： 扬声器系统适用于特定的汽车音响，并符合每一个人对音乐原声的味道。根据扬声器的位置和几何情况，可以对频率响应进行优化。根据高音喇叭的安装位置，必须适应水平安装。例如：当低音扬声器安装在座椅下方，高音喇叭安装在仪表盘，水平安装位置侧下降，除非如果高音喇叭声音太大，位移即可调正高音音量或音乐的趋势。安装时必须隔离电缆的接线端口，不然会导致短路。 点评 ： 随着各个音响品牌对汽车音响听音乐感受的精准要求，不同喇叭产品会根据声音的质感来表现不同的旋律。满足升斗小民的耳朵，这简直太简单。要满足极其苛刻的发烧友级别的耳朵的听音需求，德国乐斯登在这方面可是做足了扎实稳固的硬功夫。用实际音效来说服不同听音者的耳朵，这是德国音响品质的卓越追求，用品质说话，澳良企业顺应了市场发展需求，把德国优质音响品牌引入中国很成功！ 德国乐斯登M165EVO 2路套装喇叭 抗阻 : 3 Ohm 功率 : 2x90 W 安装孔 : 143MM 安装深度：63MM |
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