大块头大作为 杰胜ATI悠扬两分频改装丰田新款汉兰达

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这已不是车主第一次来到杰胜汽车音响，在未决定升级音响之前，已提前过来实地了解，并且在试音室中也听试了几款喇叭产品，其中意大利ATI悠扬两分频喇叭让他印象深刻，由于作足准备，因此，车子一到店，就提定要装这款套喇叭，另外，车主对隔音也十分上心，因为他知道，在噪音大的车厢中听音响是不可靠的，再者，在安静环境中驾驶，舒适度也大大增加了，于是一并做了音响和隔音升级。
 
改装主角——2015全新款汉兰达

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系统配置
主机：原车主机
前声场喇叭：意大利ATI悠扬两分频
隔音：大能（全车）

意大利ATI悠扬两分频高音部分倒模安装于三角位，倒模，让高音部分更加稳定，强化声场指向性与稳定性，还能让声音变得更加动听。中低音部分，在安装时，我们有着极其严格的工艺要求：第一，喇叭垫圈的螺丝必须锁进去；第二，套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内，不得拥挤或者松动；第三，安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行。若稍有一项不达标准，就直接返工。

新款汉兰达在杰胜店里施工

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意大利ATI悠扬两分频的高音安装造型

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与所有的车型一样，新款汉兰达门板是双层钣金压合而成的结构，中间预留了很大的一片空位，如果我们将这个预留空位好好运用起来，那么隔音与音响的效果就会更上几个档次。因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象，于是，就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满，最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来，这样，想要的效果就直接出来了。

意大利ATI悠扬两分频的中低音安装细节

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意大利ATI悠扬两分频的分频器固定在门板内部

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门板内外大能隔音

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底盘隔音，底盘作为整个车身的载体，在汽车行驶过程中，底盘与空气摩擦产生的震动，传动轴与底盘接触引起的震动，这些都不可忽视。所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施，当我们拆开汉兰达的底盘内饰时，发现汉兰达的底盘处有很多原车止震板，但是为什么车主还是会感到有噪音呢？看来也是力度不够，需要大力投入。

汉兰达原车底盘拆开时情况

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汉兰达原车轮毂及周边拆开时情况

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引擎盖部分，第一层大能蓝金刚隔音减震板，贴于引擎盖单层钣金部分，并压紧。在施工的过程中，我们会在发动机舱上盖上一层保护罩，避免拆卸下来的卡扣落入发动机舱内，避免施工时一些微小的器件落入其中而无法拿出。第二层，大能引擎盖覆膜，让发动机处的热量隔绝，不让热量进入引擎盖，让引擎盖漆面老化（发动机的散热主要是靠车辆冷却系统和行车时机舱底部的空气流动，引擎盖部分的散热只是微乎其微的一部分）还可以吸收大量噪音，一举两得。

尾箱大面积隔音

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轮毂及周边大面积隔音

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引擎盖隔音前与后

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