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在喇叭上发力瀀胜ATI悠扬CS6.2改装本田新CR-V
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在日系车型中，本田CR-V是常见的一款改装车型，不管是新款还是旧款，CR-V的排名都是极高的。终究原因，从车内空间来说，CR-V确实是升级的料子，皆因新CR-V其内部空间较大，站在音响专业角度，大空间就意味着能营造更好的声场定位，即好的声音听感。一辆新CR-V的主人，就发挥原车优势，选择在杰胜汽车音响进行升级。 本田新CR-V改装意大利ATI悠扬CS6.2两分频 图片：1本田新CR-V改装意大利ATI悠扬CS6.2两分频.JPG  |
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1楼#
发布于：2015-09-07 09:54
系统配置 主机:原车主机 前声场喇叭：意大利ATI悠扬CS6.2两分频 后声场喇叭：意大利ATI精巧精巧6.0同轴 隔音：四门大能隔音 熟悉日系车的车友可能并不觉得惊讶，日系车的特点那就是省“料”，拆开车体之后，更是见证这点。新CR-V也不例外，从拆开的门板很清楚地看到，门板内层只是单薄的塑胶纸，充其量是用来遮挡灰尘作用的，撕开后，还露出了几个大孔式的设计，仅是门板上，至少给喇叭带来极大不利，一是喇叭直接装门板，门板没有减振材料，在喇叭发音时，必然会引起共振，再者，车的行驶中，门板共振亦然。二是喇叭在一个没有密闭的空间上发音，这是有悖汽车音响水准。解决这些不足，隔音必不可少。 本田新CR-V在杰胜店内施工 图片：2本田新CR-V在杰胜店内施工.JPG  此次升级用到的音响器材 图片：3此次升级用到的音响器材.JPG  器材安装前先对整车进行周到的严密保护 图片：4器材安装前先对整车进行周到的严密保护.JPG  本田新CR-V原车门板内部结构简陋，只是单薄的塑胶纸 图片：5本田新CR-V原车门板内部结构简陋，只是单薄的塑胶纸.jpg  新CR-V原车喇叭真面目，质感差且做工粗糙 图片：7新CR-V原车喇叭真面目，质感差且做工粗糙.JPG  |
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2楼#
发布于：2015-09-07 09:55
四门采用大能隔音分别对门板的内外进行隔音处理，并且，内层的做法是将隔音材料裁成条状，阻止共振再次发生，也能增加了门板钣金刚性。门板外层是一整块隔音材料铺过，并经过对原车部件留空，再根据门板形状进行修整，用专业工具压实，外层隔音大功告成。另外，你会注意到的是，门板外盖还加入了吸音棉，这一做法，是使门板的密封性更好，将一些不必要的杂音吸走。 拆走塑胶纸，门板毫无隔音材料可言 图片：8拆走塑胶纸，门板毫无隔音材料可言.JPG  门板内外隔音后再装上喇叭 图片：9门板内外隔音后再装上喇叭.jpg  门板外盖还加吸音棉 图片：11门板外盖还加吸音棉.JPG  意大利ATI悠扬CS6.2两分频的中低音安装效果 图片：12意大利ATI悠扬CS6.2两分频的中低音安装效果.JPG  ATI悠扬CS6.2两分频的高音装门板三角位上 图片：13ATI悠扬CS6.2两分频的高音装门板三角位上.JPG  |
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3楼#
发布于：2015-09-07 09:56
文章标题“在喇叭上发力”，是的，车主得升原车音响品质，重点放在喇叭上，前声场喇叭换装意大利ATI悠扬CS6.2两分频套装，后声场换装一对ATI精巧精巧6.0同轴喇叭。吸引车主选ATI喇叭的是，其是源自于意大利进口，ATI喇叭是纯手工制作，在试听喇叭的时候，尤其是ATI悠扬CS6.2两分频的高频或低频，全频段都诠释得十分得到位，这样一来，无论是听人声，流行曲，甚至DJ，这套喇叭都有极佳表现。 分频器接线细节讲究 图片：14分频器接线细节讲究.JPG  意大利ATI悠扬CS6.2两分频喇叭的安装效果 图片：15意大利ATI悠扬CS6.2两分频喇叭的安装效果.JPG  ATI精巧精巧6.0同轴喇叭装后门板 图片：16ATI精巧精巧6.0同轴喇叭装后门板.JPG  ATI精巧精巧6.0同轴喇叭安装效果 图片：17ATI精巧精巧6.0同轴喇叭安装效果.JPG  主机用原车DVD机充当音源 图片：18主机用原车DVD机充当音源.JPG  |
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