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IASCA艾斯卡中国挑战赛完美落幕后的故事—上海汽车音响改装
IASCA艾斯卡中国挑战赛已经完美落幕,【上海粤声汽车音响改装连锁】派出两辆代表战车获得1冠2季的好成绩[鼓掌]!宝马525装法国劲浪乌托邦以239分得全场音质最高获得冠军,福克斯全套德国喜力士获得专业A组季军以及内声亚军[强][强][强]!消息一出,前来施工的车辆更是络绎不绝!谢谢大家对我们上海粤声汽车音响改装连锁的厚爱和一如既往的支持!今天和大家分享下JEEP自由客的施工案例。
图片:1.jpg 车主是位做音乐的女士,所以对声音音质也是有要求的,希望超越原车效果,达到自己想要的状态~~平时听DJ,流行歌曲多一些,要求声音的层次感和质感,还有细节表现要好! 结合车主的听音风格和要求,上海粤声搭配了一套合适车主的音响器材,在安装上以无损和不破坏原车风格为主,低调安装处理! 图片:3.jpg 配置清单:前声场喇叭:美国JBL6.5寸两路套装GTO-608C;;后声场喇叭:美国JBL6.5寸两路同轴GTO-652;功放:美国JBL GTO 504EZ;低音:美国JBL GT5-10 10寸低音;线材:高级嘉利堡线材;隔音:四门大能隔音。 图片:12.jpg 图片:14.jpg 前声场喇叭安装完成 因为改装喇叭相对于原车喇叭来说质感要好很多,喇叭背后的磁缸体也大了很多,因此功率也较原车喇叭要大,在工作时产生的共震也会增大。所以喇叭与门板之间用了专用的垫圈进行固定,垫圈有缓冲减震的作用,避免驻波出现,影响喇叭的音质: 图片:15.jpg 分频器可以合理地分割各单元的工作频段,使各单元之间具有恰当的相位关系以减少各单元在工作中出现的声干涉失真,利用分频电路的特性以弥补单元在某频段里的声缺陷,增加声音的层次感,安装在中控台: |
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1楼#
发布于:2015-10-11 14:11
图片:16.jpg 高音头原位固定在前挡风玻璃下面,安装完成后,用密封胶进行了加固处理,这样可以防止高音头在工作时产生频率性颤抖,影响喇叭的最终的音质效果。 图片:17.jpg 后声场原位安装的同轴,中低频表现力很突出,用其进行低频补充,增加整体声场的动态感: 图片:20.jpg 功放把原车主机的功率大幅提升,使整体的音质效果呈现得更加完美,音质的更加清晰,更有层次感,低音的饱满度,下潜深度,震撼效果都大幅提升,降低因为主机功率不足而导致的失真。安装在主驾驶座椅底下,隐藏起来不影响美观也不占地方。 图片:21.jpg 重低音就安装在了后备箱,我们不把它固定,是为了方便车主日后需要时移动。不过大家也不必担心刹车时它会自己跑掉,低音是有些分量的,不是人为刻意的移动它是不会动的。 从高音到中低音的宽阔频率范围内,音色细致微暖而质感准确收敛;清晰且富于弹性张力的低音,听起来从容沉稳,在中等音量下量感稍多,显然是针对在汽车之内使用特点而作了适度调整;低音在声像和定位这两个方面,则与中低音衔接得很顺畅。 整套系统以低调安装为主~没有太多工艺,实用,简单!声音的细节表现很不错~达到车主想要的预期,车主满意而归! 图片:上海粤声.jpg |
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