|
阅读：5349回复：27
真实本色—南宁至强标致307音响维护升级
管理提示：文章已作首页改装案例收录http://tune.carcav.com/Peugeot/Peugeot307/200904/16725.html
这台307的车主很喜欢音乐，车的音响已经改装有三年多了，刚改音响时的新鲜感已经消失，对音响又有了新的要求，找到我们希望在不改变原系统的基础上得到更好的音质表现，要求前声场喇叭采用欧迪森功放做主动分音方式…好了,先看看原系统表现怎么样吧。 这套系统的器材在当年可不算便宜，怪不得车主不愿意更换器材，未改动系统前的声音表现就一个字：糟！前声场低矮、中低频很浑浊、低频量不足、超低频的量太多而且很浑，两台功放、电容吊装在后台下，线路很乱而且居然没有保险，系统有干扰噪音,高音喇叭指向不好……整套系统应该长期没有维护调试了。 原配置： 主机：阿尔派CDA9851 前声场喇叭：劲浪165V1两分频套装喇叭 后声场喇叭：劲浪165CV1两分频同轴喇叭 低音喇叭： 赫兹ES300 12寸 低音喇叭 前后声场功放：欧迪森LRX4.300四路功放4×75W 低音功放： 奥迪霸300HCA高电流功放 电容： 2.2法拉电容（忘记名字） 图片：DSC04083_缩小大小.JPG  |
|
|
|
1楼#
发布于：2009-04-28 13:13
了解原系统就开始着手怎么优化了，车主要求前声场采用主动分音方式是正确的，因为劲浪165V1的喇叭素质还可以，就分频器制约了喇叭的发挥；但这套系统还不能实现完整的电子分音功能，因为阿尔派CDA9851主机有三路输出但没有高低通滤波功能，而欧迪森LRX4.300只能实现电子两路分音，导致了中频段不能实现带通滤波，针对原系统这些情况我们搭配了奥迪欧DQS电子三分音器，使整套系统都盘活了。
配置： 主机：阿尔派CDA9851（自带） 声音处理器：奥迪欧DQS电子三分音器 前声场喇叭：劲浪165V1两分频套装喇叭（自带） 后声场喇叭：劲浪165CV1两分频同轴喇叭（自带） 低音喇叭： 赫兹ES300 12寸 低音喇叭（自带） 前声场中、高音功放：欧迪森LRX4.300四路功放4×65W（自带） 后声场功放：弗莱德两路功放（自带） 低音功放： 奥迪霸300HCA高电流功放（自带） 电 容： 2.2法拉电容（忘记名字）（自带） 音频线材： 广州鸣悦H201-1米×3、5米×2 喇叭线材： 广州鸣悦 S305线材 电源线材： 广州雷歌4# |
|
|
|
2楼#
发布于：2009-04-28 13:19
非常遗憾的是原系统的一些图片忘记拍下了。
拆开车门发现了导致中低频浑浊而且低频不足的原因，因为喇叭是装在内饰板上的，而车门的隔音是做了两层的，把维修孔给密封起来了，使喇叭背后的工作空间非常小这是导致低频不足的原因，另外喇叭的工作动作使内饰板震动产生共振而影响了中低频的清晰度。 图片：DSC04070_缩小大小.JPG  图片：DSC04072_缩小大小.JPG  图片：DSC04073_缩小大小.JPG  我们的改装方案是... |
|
|
|
3楼#
发布于：2009-04-28 13:40
喇叭继续安装在原位，用软性的隔音材料把内饰板全部贴敷，使喇叭工作时引起的内饰板震动降至最低，从而令中低频的清晰度得到提升；把原来密封维修孔的隔音材料取掉，使喇叭工作空间得到扩展保证了中低频的延伸。
图片：DSC04075_缩小大小.JPG  图片：DSC04081_缩小大小.JPG  图片：DSC04077_缩小大小.JPG  图片：DSC04079_缩小大小.JPG  劲浪喇叭好像是为标致配套的一样，连安装孔都一样。 |
|
|
|
4楼#
发布于：2009-04-28 13:42
重新制作了高音模具。
图片：DSC04084_缩小大小.JPG  图片：DSC04085_缩小大小.JPG  图片：DSC04087_缩小大小.JPG  |
|
|
|
5楼#
发布于：2009-04-28 13:47
原来的低音箱体为25L密封箱，箱体太小导致低频的量感表现不是很理想，我们重新设计制作了个40L倒相箱低频得到了改善，在下潜和量感方面均不错。
图片：DSC04088_缩小大小.JPG  图片：DSC04090_缩小大小.JPG  当然前声场两分频还不能体现出电子分频的优越性，我们建议客人下一步升级前声场为三分频系统。 |
|
|
|
6楼#
发布于：2009-04-28 13:53
顶强哥
|
|
|
7楼#
发布于：2009-04-28 14:01
把喇叭做在门板上，效果应该会更好吧，强哥
 |
|
|
|
8楼#
发布于：2009-04-28 14:04
只要客户愿意，改造门板肯定要好得多。
|
|
|
上一页
下一页