重庆金标汽车音响改装之各种车型隔音工程篇（不断更新）申精

         汽车在怠速、加速或不同路面行驶状态下而产生的噪声，经底盘和车体产生共振或共鸣后将噪声放大而传入车内，令驾乘者感到不适。因为声音是通过振动来传播的。发动机、引擎、震颤、行人，车内外的噪音如影随形地充斥你的行程，破坏您的心情。

    所谓隔音工程是运用专业声学产品进行车体减振及车内吸音，从噪声的传播途径上进行隔除。

    系统的隔音工程要通过减震、降噪、密封三个步骤来完成。首先分别对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行降震处理；其次再进行全车的吸音处理；最后进行密封处理。对于专业的隔音工程来讲，其各施工部位是有主次之分的，对于一辆车来讲，车门、后备箱是最主要的，因为绝大部分的噪音是通过车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门而传人车内的，所以最起码要做车门和后备箱的隔音处理。其次是车地板和引擎仓：最后是车顶。也就是说，如果只单单做个防火墙是达不到好的隔音目的的。

汽车隔音的原理
汽车在静止、怠速时与行进间，会产生许多噪音，其噪音种类主要可分为:
1．引擎噪音。
2．排气管声浪。
3．轮胎与路面之摩擦声。
4．底盘因路面所产生之振动共鸣声。
5．车外穿透入车厢内之外在环境噪音（如机车、或公车会车 时）。
6．风切声。
7．车厢内组件，因间隙或老化、挤压摩擦声。
8．车子底盘零件因损毁、老化所产生之异音。

奥迪A6全车隔音
 

图片：奥迪A61原车图.JPG

 

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图文并茂，看起来蛮专业的，加精啦...

引用第2楼carcav编辑一于2009-05-20 16:24发表的  :
图文并茂，看起来蛮专业的，加精啦...

   非常感谢！我们会继续努力的！！

毕加索全车隔音

   未隔音前：
 

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隔音后
 

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