[起亚KIA ]起亚塞拉图的原车CD“一机多病”维修过程

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1：首先声明一下，本人从来没有在所发帖子里面设置“隐藏，需回复可见”，以后也不会这样，个人觉得有强  迫别人的意思，回不回帖都无所谓。
2：技术和经验是拿出来供大家相互学习相互提高的，不是自以为是的炫耀！为什么中国的电子技术（这里只说电子）和发达国家之间有着那么-----------大的差距？就是因为“中国人的自私和固步自封”！这才是技术提高的瓶颈！某些人个人以为掌握了一点点自己所谓的“高技术”或“好经验”就沾沾自喜，遇到有人求助就只说“我知道”，然后就没反应了，这时候需要你私自联系他......最后还不一定有结果。大家觉得有必要这样吗？愿意帮就帮，不愿意就算了，何必呢？！
3：同学们上网来就是要帮助他人或得到他人的帮助，技术论坛需要“论谈”，希望大家都无私的奉献技术和学习技术，共同提高！
4：废话不多说了，今天发一个起亚塞拉图的原车CD MP3机器奇怪故障，和大家共勉，以前好象有多位同学遇到过这一样的毛病，不知道修好了没有？可以参考一下。

接修故障：
CD机芯里有碟，但面板上CD IN灯不亮，转不到CD状态，按出碟键没反应；卡带也塞不进。其他如：收音功放正常，按键控制，面板显示正常。
拆机检查：
1）打开机器上盖后通电，发现碟片一直在转动不停，关机也不停。
2）拆下CD机心总成，发现卡带机心在通电后磁头架下落到位，收带轮和主 导轴转动不停，可里面并没有磁带，面板按磁带键和退带键也没有反应。说明CD和磁带都失控了。
3）这时再通电突然发现面板没有显示字符了，但背光灯是亮的，收音有声和按键有效，仔细回想刚才并没有带电拔插或操作失误，这是怎么回事呢？
分析思路：
据司机说车辆在停放了半个月后重新起用时才发现音响出现故障，在停放时都是正常工作的。后来在行车路途中CD偶尔还   工作了一会。观察发现主机并没有人为拆过或破坏的痕迹，判断应该是自然出现故障，同时出现CD机心和卡带机心运转失常，后来又出现不显示，这些都与CPU电路有关，CPU和这些电路都是靠数据线控制的，现在按键正常说明CPU损坏的可能性不大，根本原因可能是 这些被控组件和CPU之间的通讯异常。

继续检查：
拆掉CD和卡带机心，只留下面板和主板，先修复显示故障，了解显示屏上的信息内容才是明路！
测量面板插座上的引脚电压，电源VDD5V，键控KEY12都是5V随按键按下有变化是正常的，SDA 5V正确，LCD-SCK电压在3V左右变化应该不对吧？这条线是面板显示的时钟信号，有问题当然会引起不显示，那就顺着这条线路寻根求源吧，其他脚的电压等会再测也不迟。
把主板翻来覆去看看测测没发现元件损坏，但无意间看见主板正面有一片颜色和其他地方不一样，像油渍，也很像是电解电容漏液后的痕迹（见附图），把附近几个电容拆下没见有漏液现象，遂清洗烘干该处。
通电试机：
显示屏有字符了！装上卡带机心，也正常工作了！再装上CD机心，也好了！所有故障都没有了！

意外：
第2天一大早再次试机准备通知取机，谁知竟然不开机了，通电后电流表没有指示，正常应该有200mA。这下傻眼了。再傻也没办法，继续修吧，修吧......
再拆，拆，拆散，昨天漏液的地方很清爽，问题不应该是这里，再说故障现象也不同。测主板上VDD5V有，但VCC5V只有2V左右，还在缓慢上升，这时把VDD和VCC短接就可以正常开机，看来VCC电压有问题，VCC线还通过二极管和电阻连接到记忆电池上，估计是给电池充电的。主板上有2个这样的电池，断电后测其端电压在1.2V,通电后其电压升到1.5V后继续缓慢上升，怀疑电池有问题，干脆拆掉这2个电池，再通电开机很顺利，测主板装电池的地方都是5V电压（电池一端是接地的），说明是电池漏电拖垮VCC电压，这时想起来主板上的漏液是不是就是这两个电池干的好事？可能性99%，刚好在一个地方嘛！
这个机机的问题算是彻底解决了，一个字，累！

装机试机图

 

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很详细 顶个    

有同学肯定要问，拆掉记忆电池肯定不记忆了。关于这个我也肯定想得到，专门测试过：在放碟中途断电，+B和ACC都断（先关机再断电也试过），过一会（时间长短都试过）再通电开机（这时候在待机状态，要开机），再按CD键（断电后再开机是收音），会继续从上次断电的那个位置播放（别的机好象不行），但退碟后再进碟会从头播放。收音存好电台后断电的话要重新存台，不知道以前是不是这样，反正在车上一般只断ACC的，再说别的机器都是这样的。我实在搞不明白那2个记忆电池是干什么用的，晕啊！管它呢，不知道就不知道吧。

学习了...楼主用心了...    

好文章，费心了。顶。

学习，谢谢楼主的无私奉献。