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马自达6音响改装曼琴、芬朗 + 全车隔音 |
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1楼#
发布于：2009-12-28 13:51
客观的说，虽然马自达6内饰外形具有强烈的运动气息，但并不代表马自达6就是一辆彻头彻尾的运动型车。它的外形具有前端低后端高的跑车轮廓特征，车身设计装配精度高，结构紧凑。具有良好的安全性，曾在日本举行最严重的j-ncap车身撞击测试中，获得了最高的六星级安全指标。 改装配置单： 图片：DSC01084.JPG  配置图： 前声场： 曼琴 M3S.61 一套 后声场： 曼琴 M3C.61 一对 功 放： 芬朗 AL-460 一台 超低音： 自备 低音箱： 自备 隔 音: 全车隔音 音响改装及全车隔音过程图： 主机的施工过程图 图片：DSC01163.JPG  主机的完工图： 图片：DSC01173.JPG  任生刚提的新车，本来是准备让4S店帮忙吧马6改了他在提的，可4S店的却说“换一对前喇叭和一个低音炮，要加一万多米！”任生一听心疼啊！想想还是到音响改装店去改好了。 隔音篇： |
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3楼#
发布于：2009-12-28 14:01
没有PP了吗
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4楼#
发布于：2009-12-28 15:04
一、原车门
图片：原车门板.jpg  新马6拆下车门饰板后，新马6也来“露”了一把！ 二、后门隔音 图片：门板第一层隔音.jpg  三、前门隔音 图片：前门隔音门板.jpg  马自达6的车门相对来说还是非常“厚实”的，其它车的门板却是“相当于”两层的。 四、隔音细节 图片：门板细节.jpg  门板的隔音工艺就这样完成了。接下来就是今天的“主角”，音响系统的改装。 |
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5楼#
发布于：2009-12-28 15:31
喇叭篇：
图片：喇叭.jpg  上图中看到的是改装前后的喇叭效果图，原车只是用四颗螺丝把喇叭锁在车门板上。左下角的是前声场的喇叭曼琴M3S.61 ,右下角的是后声场同轴喇叭曼琴M3C.61 。 与原车的喇叭相比，改装后的喇叭在喇叭下面固定了喇叭垫圈，把喇叭固定在喇叭垫圈上，这样就减小了喇叭震动产生的噪音。 其次，在喇叭的上面还做了防水工艺，这样就防止了，从喇叭升降玻璃上流下去的液体滴到喇叭上，减少喇叭的实用寿命。 与此同时，还在喇叭的周围打上的两圈玻璃胶，起到了密封的作用！ 图片：门板完工图.jpg  车门喇叭就这样改装完成了，接下来的就是底盘隔音过程。 底盘隔音篇： 图片：底盘隔音.jpg  底盘隔音总分两不，第一步，先拆掉原车上座椅，那掉座椅下面的铝板隔音材料。第二步，在主、副驾驶座下分别贴上一张大能低频王，后排的，都是在帖了铝板后，在帖上一层黑色的吸音棉，这样底盘的隔音就这样完工了。 后备箱隔音： 图片：后尾箱隔音.jpg  后尾箱隔音的作用：后尾箱为车内噪音的主要来源，对这个部位的隔音处理，将有效的降低路燥，更可以大幅度提高安装在后备箱超重低音箱的音压音质，后备箱和车门隔音共同组成汽车噪音的基础工程。 后尾箱的隔音大概就分这三步。 |
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6楼#
发布于：2009-12-28 15:40
后尾箱盖篇：
图片：后尾箱盖隔音.jpg  引擎盖隔音篇： 图片：DSC01139.JPG  隔音工程就这样完成了，接下来的就是功放的安装篇。 功放篇： 图片：功放的摆放.jpg  这边这个黑色的功放是任生从原车上搬下来的。最后上一张后后尾箱效果图。 完工效果图： 图片：DSC01174.JPG  后尾箱的重低音箱和低音，也是任生从原车上搬下来的！最后了来张车型的鉴定。 整车鉴定： 图片：整车.jpg  未上牌马自达6的作业上交完毕······ |
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9楼#
发布于：2009-12-29 11:43
介绍的挺详细。。。后尾箱的设计要根据个人需求的，肯定会占一点空间，也可以有其他设计的！
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