佛山至上“30万重金，成就殿堂级音乐享受——丰田大霸王汽车音响改装”47票当选新周“每周一车”

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经过一周时间（2月1日-2月7日）的激烈角逐，“30万重金，成就殿堂级音乐享受——丰田大霸王汽车音响改装”凭借47票（总票数为82票），勇摘本周“每周一车”桂冠。

入选本周“每周一车”评选的改装车一共3辆，分别是佛山至上的“30万重金，成就殿堂级音乐享受——丰田大霸王汽车音响改装”（得47票），柳州粤桂的“甲壳虫音响改装”（得16票），南宁百老汇的“全套喜力士打造-斯巴鲁新力狮移动音乐室”（得19票），“每周一车”评选活动开展以来，得到广大CarCAV.com网友的大力支持，截止到31日晚上24时，投票贴的点击数为671，网友投出的票数为82，投票率为12.2%。在此对参与“每周一车”评选的网友深表谢意，同时希望大家一如既往地支持这一评选活动。

佛山至上的“30万重金，成就殿堂级音乐享受——丰田大霸王汽车音响改装”47票当选新周“每周一车”，（http://bbs.carcav.com/read.php?tid=262289）这个帖子将在www.CarCAV.com音响改装版块置顶一个星期。

下周“每周一车”入选名单将在下周一公布，敬请大家关注！


                                       www.CarCAV.com编辑部
                                           2010年1月31日

车主梁先生不仅是一位非常成功的企业家，对音乐方面的造诣也非常高。由于经常需要到处联系业务与应酬，最多的时候只能在车上欣赏音乐，所以他对各个知名品牌的车载音响器材的性能与特点都非常了解，属于非常理性的发烧友。
       这辆丰田大霸王是梁先生工厂专门用于接送客户的商务用车，虽然并非他经常乘坐的专用座驾，但酷爱音乐的他同样希望客户能享受到最美妙的音乐，所以不惜投下重金，升级车子的影音系统与隔音。经过详细对比和咨询周边的数家知名专业汽车音响改装店后，最终选择了由连续多年被《汽车杂志》、《中国汽车影音网》等国内知名专业媒体评为“全国十大改装店”及“年度推荐改装店”称号的至上音乐汽车影音连锁机构进行改装。
      经过3天的紧张施工，顶级的器材+专业的安装团队+“金耳朵”调音师精心调音的完美组合，终于打造出了外观改动最少、达至殿堂级的车载音响系统，美妙的音乐缭绕耳际，令人如痴如醉。

器材配置:
主机 ：            阿尔派           DVI-9990E+PXI-H990                一套
前声场喇叭 ：   RS audio      皇室 Precision A165                    一套
后声场喇叭 ：   RS audio      皇太子 AdvDance A165               一套
低音喇叭 ：      RS audio      皇室 PrecisionSUB A120              一只
前声场功放 ：   Audison        HV  venti                                    一台
                     Sinfoni         Amplitude 60.1 High Definition    二台
低音功放 ：      Sinfoni         Amplitude 150.2x                        一台
电容 ：            Silence         1.5F                                           三只
喇叭线：          Sinfoni
电源线 ：         RS                
信号线 ：         Sinfoni           5M                                            三条
信号线：          Sinfoni           2米                                            一条

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首先让我们一睹今天主角的霸王风采：

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师傅在为车身贴上保护膜，防止车身被意外刮花。

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相信很多音乐发烧友都知道听音环境对音响的音质表现有很大影响。所以有条件的话，他们都会对听音室采取各种隔音、吸音措施，使听音环境更加安静，并消除各种驻波干扰。虽然车厢的环境与家里的专用听音室不能相提并论，但毕竟现在的汽车时代，大部分人都只有在驾乘途中，才有时间好好的欣赏一下音乐，总不能为此而因咽废食吧?因此，对车辆进行专业彻底的隔音降噪处理，把车厢的共振及各类噪音消除，使车内听音环境趋于理想，就显得非常重要。
    很多人可能会有疑问：原车难道就没有采取这些隔音处理吗？眼见为实，下面就让我们先来看看这辆大霸王拆下车内装饰板后的真容吧！

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沙发  慢慢看

在进行隔音处理前，首先要把施工表面清理干净，使隔音材料与钢板紧密贴合，才能起到良好的隔音制振效果。施工的细节往往就能体现店家的专业水平与责任心。

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首先介绍车门的隔音处理。以前车门为例，原车门拆去饰板后可以说是空荡荡的，只有一层塑料膜用于防水防尘（照相时已经把它撕走），根本起不到隔音的作用，大音量时门板会产生共振，使声音变得浑浊。

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车门的隔音处理要贴上3层的隔音材料，在车门的两层钢板上分别贴上一层大能的顶级隔音王（俗称减振板），可以起到良好的隔音、制振、密封的多重作用，封闭的车门腔为喇叭提供了一个音箱箱体，使喇叭的性能得到充分发挥，尤其对改善声场的中低频效果作用巨大。还有一层隔音图片上没有反映出来，是贴在车门内饰板内侧的一层吸音棉，具有良好的吸音隔热性能。

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底盘、车厢及尾箱的第一层隔音处理：贴上一层减振板隔音制振。严丝合缝的减振板与所有裸露的钢板紧密的贴合在一起，不遗漏一寸地方，把行车路噪、胎噪及排气声浪等外界噪音拒之车外；同时能有效的抑制车厢及底盘产生共振。

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贴好减振板后，再在上面贴上一层吸音垫，不仅能更好的消除噪音，还具有良好的隔热性能，使车厢的保温性能获得提升。

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一般来说，底盘及尾箱的隔音处理包括一层减振板及一层吸音垫，但为了获得更加安静的车内环境，梁先生特意要求在底盘和尾箱中增加一层能有效阻隔低频噪音的大能低频王，以更彻底的消除低频路噪及共振噪声。

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尾门与车门一样用两层减振板及一层吸音垫进行了隔音处理。

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