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一直以来理论知识告诉我们 全车的喇叭应该全正相位。今天在接摩雷玛仕舞的时候发现按照原设计正负接分频器，低音为正相位，高音为负相位。由此做了个比较，两方案的低音用的都是正相位， 高音一正相位，一负相位。试听加州旅馆，发现负相位的高音声音更加的透亮，声场更宽阔。请教各位大师是为何？...全文
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mft：第6楼chunguang于2014-05-12 08:39发表的 回 wangbin4230 的帖子 的帖子 wangbin4230:看分频器的构造，一、三阶正接，二、四阶反接 (2014-05-08 10:41) [url=http://bbs. ..-6dB一阶，-12dB...(2014-05-12 11:55)
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chunguang：wangbin4230:看分频器的构造，一、三阶正接，二、四阶反接 (2014-05-08 10:41) [图片] 怎么分一、三和二四了，麻烦指点一下，谢谢(2014-05-12 08:39)
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clyyx：二阶分频器的高音反接会有意想不到的还原效果，分频点的衔接相位差为180度，反接后中频就更为突出,厚实。(2014-05-11 00:51)
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wangbin4230：看分频器的构造，一、三阶正接，二、四阶反接(2014-05-08 10:41)
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苏矛：一般是根据车内喇叭位置及其他因素来调整。(2014-05-07 13:21)
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mft：这种做法还是挺常见的，尤其是分频斜率设置在二阶的情况下(2014-05-07 11:34)
