|
一直以来理论知识告诉我们 全车的喇叭应该全正相位。
今天在接摩雷玛仕舞的时候发现按照原设计正负接分频器，低音为正相位，高音为负相位。 由此做了个比较，两方案的低音用的都是正相位， 高音一正相位，一负相位。 试听加州旅馆，发现负相位的高音声音更加的透亮，声场更宽阔。 请教各位大师是为何？ 疑惑之下，拿朋友大众CC的汽车做了相位测试，发现原车的丹拿，中高音全部都为负相位， 只有低音用的是正相位。 难道在特定情况下，中高音反接有更好的效果？ |
|
|
1楼#
发布于：2014-05-07 11:34
这种做法还是挺常见的，尤其是分频斜率设置在二阶的情况下
|
|
|
|
2楼#
发布于：2014-05-07 12:23
回 mft 的帖子
mft:这种做法还是挺常见的，尤其是分频斜率设置在二阶的情况下 (2014-05-07 11:34) 所以说我只要保证左右声道的高音 都是负相位统一 就可以喽？ 低音喇叭还得是正相位，反相位完全不行。 |
|
|
3楼#
发布于：2014-05-07 13:21
一般是根据车内喇叭位置及其他因素来调整。
|
|
|
|
4楼#
发布于：2014-05-08 10:41
看分频器的构造，一、三阶正接，二、四阶反接
|
|
|
5楼#
发布于：2014-05-11 00:51
二阶分频器的高音反接会有意想不到的还原效果，分频点的衔接相位差为180度，反接后中频就更为突出,厚实。
|
|
|
6楼#
发布于：2014-05-12 08:39
|
|
|
|
7楼#
发布于：2014-05-12 09:32
|
|
|
8楼#
发布于：2014-05-12 11:55
回1楼(chunguang)的帖子
第6楼chunguang于2014-05-12 08:39发表的 回 wangbin4230 的帖子 的帖子-6dB一阶，-12dB二阶，如此类推 |
|
|