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吴江汽车音响隔音改装 苏州广东仔德国零点改装东南翼神东南翼神是三菱和东南的合资车，它本身的质量和性价比并不比其它同类的车型差，但是翼神的销量并不是特别的好。翼神是一款有着比较强动力的车型，内饰设计的也比较精致，后期的维护成本不是特别的高，作为代步车或者家庭用车是绰绰有余的，驾驶过翼神的人才会知道翼神在很多方面都是完胜其它同类车型的。 改装车型——翼神 图片：0改装车型——翼神.jpg  |
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1楼#
发布于：2015-11-02 16:36
系统配置 前声场喇叭：德国零点 三分频 后声场喇叭：法国劲浪165FX 主机：先锋80PRS 处理器：阿尔派H800+C800 功放：德国零点4200X+德国零点2.200G 线材；俄罗斯切尔诺夫 隔音STP炸弹+安博士蓝砖+安博士黑玉 车主对这台翼神的表现也是很满意的，不过翼神在有一些方面也的表现也不是那么的好，比如说它的音响系统和原车的隔音系统做的就不是很好，拆开原车的车门板发现门板的结构非常的简陋，拿下来的喇叭磁铁也非常的小，很难有好的音质和隔音效果，汽车音响隔音升级是一件不可缺少的事情。 将要装上车的音响器材 图片：1将要装上车的音响器材.JPG  翼神门板内层结构十分简陋，音响升级，隔音必不可少 图片：2翼神门板内层结构十分简陋，音响升级，隔音必不可少.JPG  门板第一层隔音 图片：3门板第一层隔音.JPG  门板隔音先对孔位进行密封 图片：4门板隔音先对孔位进行密封.JPG  门板第二层隔音后装上喇叭 图片：5门板第二层隔音后装上喇叭.JPG  |
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2楼#
发布于：2015-11-02 16:36
这次的音响隔音升级比较彻底，主机更换成了先锋8PRS，其能轻松播放现在主流的一些音乐类型和格式。为了保证音频输出的质量还增加了一台阿尔派H800+C800处理器，这样汽车的音源就有了保证。前声场使用的是德国零点三分频套装，三分频的音域更加的宽广，对于声音的处理也更加的细腻。后声场的法国劲浪165FX则对于音乐的解释更加的强，两者的结合是浑然天成的。 劲浪165FX中低音喇叭安装细节 图片：6劲浪165FX中低音喇叭安装细节.JPG  前声场的高音与中音倒模装上A柱 图片：7前声场的高音与中音倒模装上A柱.JPG  前声场的高音与中音倒模装上A柱 图片：8前声场的高音与中音倒模装上A柱.JPG  喇叭安装细节甚是讲究 图片：9喇叭安装细节甚是讲究.JPG  装在前声场的零点 三分频中低音 图片：10装在前声场的零点 三分频中低音.JPG  |
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3楼#
发布于：2015-11-02 16:37
汽车除了升级音响之外同时还做了全车的隔音处理，隔音使用到的材料有STP炸弹+安博士蓝砖+安博士黑玉，不同的位置使用不同的隔音材料可以让他们更好的发挥自己效果，可见苏州广东仔对于汽车隔音的处理是非常仔细，也是非常专业的。 后门板喇叭安装效果 图片：11后门板喇叭安装效果.JPG  先锋80PRS主机装在中控台下方 图片：11先锋80PRS主机装在中控台下方.JPG  中控台升级后效果 图片：12中控台升级后效果.JPG  原车底盘拆开时状况 图片：13原车底盘拆开时状况.JPG  底盘第一层隔音 图片：14底盘第一层隔音.JPG  |
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4楼#
发布于：2015-11-02 16:37
底盘第二层隔音 图片：15底盘第二层隔音.JPG  拆开顶棚的样子 图片：16拆开顶棚的样子.JPG  顶棚第一层隔音 图片：17顶棚第一层隔音.JPG  顶棚第一层隔音效果 图片：18顶棚第一层隔音效果.JPG  原车轮弧结构简陋 图片：19原车轮弧结构简陋.JPG  |
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5楼#
发布于：2015-11-02 16:37
汽车隔音是全方位的隔音，包括底盘、轮毂、顶棚、尾箱和门板等重要的部位，每一个部位在施工的时候都十分的细致，能够拆下来的则拆下来做隔音处理，不能拆下来的则是争取不留盲点，翼神在广东仔的精心打扮之下，终于焕发出迷人的光彩。不仅车美声甜，而且也是能静下来能动！ 轮弧第一层隔音 图片：20轮弧第一层隔音.JPG  轮弧第二层隔音效果 图片：21轮弧第二层隔音效果.JPG  叶子板做双层隔音处理 图片：22叶子板做双层隔音处理.JPG  前叶子板拆出来做隔音 图片：23前叶子板拆出来做隔音.JPG  前轮弧第一层隔音 图片：24前轮弧第一层隔音.JPG  |
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6楼#
发布于：2015-11-02 16:38
前轮弧第二层隔音 图片：25前轮弧第二层隔音.JPG  一台零点功放装在后座靠背 图片：26一台零点功放装在后座靠背.JPG  一台零点功放及分频器装在座位底下 图片：27一台零点功放及分频器装在座位底下.JPG  阿尔派H800+C800吊装在尾箱顶端 图片：28阿尔派H800+C800吊装在尾箱顶端.JPG  尾箱完工整体效果 图片：29尾箱完工整体效果.JPG  |
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