中正兄弟 泉州专业汽车音响丨长城 H6 美国MTX（发烧初级版）

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前言
SUV车型里加上Coupe这个时髦关键词，也许大家首先想到的是宝马X6、X4亦或者是极光这样的高端车型。在中国品牌中，哈弗是第一个吃螃蟹的，集成的功能足够丰富。与车主在研究原车系统时，发现前声场高音与中低音的安装位置相距太远，分频衔接不理想，在1KHz~2KHz的频段量感过度，听起来有些毛刺感与锐利感，100Hz以下的频域下潜能力不足，听起来会少点稳重与壮阔感，相比100Hz~250Hz的丰沛与浓郁，总体叫人感到有点意犹末尽。H6车内噪音的控制同样表现得还可以，但SUV噪音相对轿车还是比较明显的，虽然不至于影响交流。

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音源：先锋P99怎样才算一套好的汽车音响，在汽车音响的标准里，它包括好的声音品质，安全的电路，完整的安装，美观的工艺，独一无二的创意，精确的频率反映，爆棚的声压。其实不然，好的音响是以车主意愿为出发点，通过专业技术将系统淋漓尽致发挥。在辨别音质时应该选择优秀的声源，代表之一先锋P99，绝对占据着HI—FI领域的重要位置，高性能高音质24bit D/A转换芯片」，藉此可降低噪声失真，并可增加音频动态范围与讯噪比。透过「高效能转换功率放大芯片」设计，实现了信号无失真传送。

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声场喇叭的选择体验汽车音响的初衷，是为了让汽车上的音响系统演绎更好的音乐，音频信号的频谱范围很宽，使用单一的扬声器单元，难以让全频信号都得到良好的响应（尤其是对于车用单元而言）。因此车主经过之前音响升级经验后决定将前声场升级芬朗RE6.3三分频套装喇叭。对于三分频系统而言，高音单元和中音单元的安装定位是一个很关键的问题，目前国际赛场中都把这种8字型安装，作为首选的定位方式

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前声场喇叭三分频系统对喇叭单元的要求相对较高，失真小，声音就显得轻松通透，而且声音清晰度也有较好的表现。但要想有出色的表现，各频段之间的衔接显得也很重要。特别是高、中、低各频段量感的分布与控制力，一套好的三分频系统，凭借其天然特点，可以自然流畅地把交响乐演绎得真实自然，无论是声场的深度及开扬度，还是中频的量感和应有的细节，都可以一一得以表现。

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功放功放作为控制通道枢纽，连接了主机和扬声器，那么功放和主机与扬声器之间的配合，直接关系着音乐重放的效果和器材的寿命。功放的匹配一般会参考阻抗匹配、频率匹配和功率匹配。功率放大器和扬声器二者只有做到阻抗匹配、功率匹配、工作频率匹配才能保证设备的安全运行并充分发掘出最大的潜能。

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低音绝大多数原车音响只安装了中低音，没有单独的超重低音，喇叭标出的频响指标虽然比较宽，但是声音到达低音频段时衰减得很厉害，表现不突出。如果加装了超重低音扬声器来补偿这个频段，使低音区延伸加厚，这样才能使套整音响每个频段达到平衡。

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汽车行驶中产生的来自各个方面的噪音频率均在200赫兹以下，而音乐低音频率也为20-200赫兹，因此使本已微弱的低音因“掩蔽效应”（当两个相同频率同时存在时，音量大的就可以把另一个声音掩盖）受到覆盖而削弱，破坏了音乐平衡。特别是车速较快时，由于噪音的影响，低音听到的更少。本套系统装备美国MTX，全球第一只超低音产品低频量感很足，具象化来说，就好像是一股热浪源源不绝扑面而来包围着你。同时因为“掩蔽效应”音乐低音覆盖了噪音，恢复了高中音和低音的平衡，这样可减少噪音干扰又可听到与停车时差不多的音乐效果。

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电容“电容”具有比蓄电池更快的充放电速度，当功放要演绎大动态的音乐信号时，它在极短的时间内大量消耗蓄电池的电能，从而使电能产生瞬间的真空，电容就会在这个时候释放其储备的能量，同时滤除电源中的多种杂波，由于电容器具有电极两端电压不能突变的特性,电源中的噪声波被电容器吸收,其在电源电路进入汽车音响的主机和放大电路之前被遏制，使音乐信号可以完美演绎。

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总结在充满艺术品位的生活中，汽车影音总是不可或缺的翘楚。中正兄弟的作品是全然的听觉艺术：一个让左右脑发挥协同作用的最佳典范每一案例蕴含了改装师的灵感与心血。“丰富您的视听”和“与更多人分享感动”是中正兄弟的使命，我们深信藉由声音与影像的力量将带给人们触及灵魂深处的感动。

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照片拍的很清楚，角度非常漂亮，值得学习