|
标致3008外观时尚，内饰具有未来科技感，动力充沛，操控性好。车主为了驾驶舒适性，决定给自己的爱车做全车隔音。
图片：IMG_0294.JPG  图片：IMG_1930.JPG  车内噪音的产生 车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）。外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音. . .）等等组成。 调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中，噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。 车内噪音的危害 车噪音不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全。另一方面，噪音对消化系统、心血管系统也有严重不良影响，会造成消化不良，食欲不振，恶心呕吐，从而导致胃病及胃溃疡病的发病率提高，使高血压、动脉硬化和冠心病的发病率比正常情况明显提高。噪音对视觉器官也会造成不良影响。 汽车给世界带来了现代物质文明，但同时也带来了环境噪声污染等社会问题。 车内噪音的改善 进行车内隔音最有效、最经济的方式就是进行车内减振，即通常意义上的强化车体钢板强度，降低共振频点。 图片：IMG_1954.JPG  图片：IMG_1961.JPG  图片：IMG_1964.JPG  |
|
|
|
1楼#
发布于：2015-12-18 14:03
图片：IMG_1969.JPG  图片：IMG_1974.JPG  引擎噪音是在发动机正常运转时产生的，当车内密封环境不好时，很自然地传入车内。 这时就需要对引擎进行隔音处理，引擎主要以低频振动为主，止震板最好不过。 引擎盖覆膜是治理发动机噪声的关键材料，它可以吸收87％的发动机噪音，还可以反射97％的发动机辐射热量，既可以解决发动机的噪声问题，又可以保护引擎盖的面漆。 图片：IMG_1933.JPG  底盘隔音不仅对路噪有作用而且在改善低音方面也有很大的贡献，底盘隔音还有一个很好的作用就是降低和改善底盘金属部件疲劳，延长车体使用寿命。 图片：IMG_1983.JPG  有的人认为隔音要整块的贴上去才有效果，其实这是不对的。用隔音材料整块贴上去后敲击门板声音虽然是沉闷的可是并没达到减震的作用，而拼贴的方法可以将钣金的振动频率分开，这样不会产生共振了，也就达到了隔音的功效。 图片：IMG_1987.JPG  |
|
|
|
2楼#
发布于：2015-12-18 14:05
图片：IMG_1991.JPG  轮胎的材质偏硬，行驶时特别是在坑洼的路面时，与地面磨擦产生噪音，并与挡泥板、叶子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。 一般做了翼子板隔音后路噪会有明显的改善。 图片：IMG_1980.JPG  |
|
|
