|
阅读：902回复：5
通州汽车音响改装 集结车尚伊顿POW172.2改装斯巴鲁傲虎
管理提示：文章已作首页改装案例收录http://tune.carcav.com/Subaru/Outback/201602/59847.html
斯巴鲁傲虎外形稳重大气，但也有一些地方难如人意，原车喇叭在音乐的表现上不怎么给力，同时在高速开动爱车时，感觉噪音比较大，在朋友的介绍下，车主来到了集结车尚升级音响和解决噪音的问题。 斯巴鲁傲虎在集结车尚店内施工 图片：1斯巴鲁傲虎在集结车尚店内施工.JPG  |
|
|
|
1楼#
发布于：2016-02-16 10:47
系统配置 音源：原车主机 前声场喇叭：德国伊顿POW172.2 后声场喇叭：摩雷玛仕舞6.5同轴 低音：伊顿RES8.0超薄低音一只 隔音：全车大能隔音+STP SPL08隔音棉 集结车尚对斯巴鲁傲虎的操作，主要是分为隔音和音响升级这两部分，综合考虑车主的情况，集结车尚决定以德国伊顿POW172.2提升原车的音响性能，并对全车进行隔音，以解决高速行驶时噪音大的问题。 将要装上车的音响产品及隔音产品 图片：2将要装上车的音响产品及隔音产品.JPG  斯巴鲁傲虎前门板拆开时的结构 图片：3斯巴鲁傲虎前门板拆开时的结构.JPG  斯巴鲁傲虎后门板拆开时的结构 图片：4斯巴鲁傲虎后门板拆开时的结构.JPG  斯巴鲁傲虎门板结构十分单薄，隔音是很有必要的 图片：5斯巴鲁傲虎门板结构十分单薄，隔音是很有必要的.JPG  前门板第一层隔音减振，并有效地增强钣金刚性 图片：6前门板第一层隔音减振，并有效地增强钣金刚性.JPG  |
|
|
|
2楼#
发布于：2016-02-16 10:47
音响升级，前声场采用的是德国伊顿POW172.2，伊顿喇叭的音色细腻，声音悠扬，比原车喇叭要出色很多，后声场采用摩雷玛仕舞6.5同轴，起到了增强声场定位，提升音乐效果的作用。同时结合车主平时的听音需求，加装了一只伊顿RES8.0超薄低音，解决了原车音响低频不足的问题，提升整体的音响能力。 前门板外层隔音后再装上喇叭 图片：7前门板外层隔音后再装上喇叭.JPG  伊顿POW172.2的中低音加垫圈装在前门板上 图片：8伊顿POW172.2的中低音加垫圈装在前门板上.JPG  后门板第一层隔音减振，并有效地增强钣金刚性 图片：9后门板第一层隔音减振，并有效地增强钣金刚性.JPG  后门板外层隔音后再装上喇叭 图片：10后门板外层隔音后再装上喇叭.JPG  玛仕舞6.5同轴装于后门板 图片：11玛仕舞6.5同轴装于后门板.JPG  |
|
|
|
3楼#
发布于：2016-02-16 10:48
在解决斯巴鲁傲虎行车噪音大的问题方面，集结车尚认为隔音是一个系统的工程，并不是觉得哪里噪音大对哪里隔音就可以解决的，最为有效的办法就是全车隔音，如对车子的门板隔音可以有效地降低行车时风噪的影响，对底盘隔音能够增加车体的稳定性，降低发动机噪音，另外，也对车子的尾箱，轮毂，轮弧，尾箱盖局部，引擎盖都做了隔音操作，采用的是大能隔音材料加STP SPL08隔音棉，隔音效果很好，能够有效地降低行车时路噪，胎噪，发动机噪音，为驾乘者营造舒适的车厢环境。 底盘拆开做隔音处理 图片：12底盘拆开做隔音处理.JPG  底盘第一层隔音减振，并能增强钣刚性作用 图片：13底盘第一层隔音减振，并能增强钣刚性作用.JPG  底盘第二层隔音加减振棉，并有效地密封车体，隔音效果更佳 图片：14底盘第二层隔音加减振棉，并有效地密封车体，隔音效果更佳.JPG  斯巴鲁傲虎原车尾箱及轮毂也是光秃秃的钣皮结构，隔音措施欠缺 图片：15斯巴鲁傲虎原车尾箱及轮毂也是光秃秃的钣皮结构，隔音措施欠缺.JPG  对尾箱及轮毂进行隔音处理 图片：16对尾箱及轮毂进行隔音处理.JPG  |
|
|
|
4楼#
发布于：2016-02-16 10:49
在对斯巴鲁傲虎隔音操作中，集结车尚采用了大能隔音材料+STP SPL08隔音棉对车子做了全车隔音处理，对底盘，轮弧第一层隔音减震，第二层采用隔音棉，细节处理到位，有效地降低了行车时的噪音，同时采用德国伊顿POW172.2升级原车喇叭，提升了音响性能，获得了不错的音效，让车主从此可以在安静舒适的驾车环境里享受到美妙的音乐。 轮毂及周边隔音细节做得十分到位 图片：17轮毂及周边隔音细节做得十分到位.JPG  轮弧也做隔音处理 图片：18轮弧也做隔音处理.JPG  轮弧第二层隔音贴上减振棉 图片：19轮弧第二层隔音贴上减振棉.JPG  尾箱盖局部也做隔音处理 图片：20尾箱盖局部也做隔音处理.JPG  引擎盖也做针对性的隔音处理 图片：21引擎盖也做针对性的隔音处理.JPG  |
|
|
|
5楼#
发布于：2016-02-23 17:48
 |
|
|