罗湖汽车音响改装 深圳车乐汇美国TRU S4功放改装宝马X6

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像宝马X6这种本身在音响品质上面就已经非常不错的汽车再做音响升级并不是一件简单的事情。因为原车的音响系统在设计的时候都有自己的设计思路。所以在做音响升级工作的时候必须要尊重原车的设计思路，并且在这个思路的基础上面将汽车的音响系统进行升级之后才能够有更好的音响效果。所以这种汽车以的音响升级工作只能选择深圳车乐汇专业改装店进行升级。

宝马X6在深圳车乐汇店前施工

图片：1宝马X6在深圳车乐汇店前施工.JPG

系统配置：
主机：原车主机
信号处理器：欧迪臣 Bit One
前场喇叭：劲浪 165FX3（中低音换成宝马劲浪专用八寸喇叭）
后场喇叭：劲浪 100KRX（两分频）
功放一：美国 TRU S4
功放二：美国 TRU S2
低音功放：诗丽雅 单路功放
低音炮：捷力 13TW3（原装进口箱体）
一套台湾发烧线材
信号线材：美国金宝线材
四门+后尾箱 STP 金卫士隔音材料

好车在做音响升级的时候是不适合对外观做太大的改动的，所以想要优化音源的话只能够在使用原车主机的基础上面再添加一台欧迪臣 Bit One信号处理器，它通过专业的处理能够使得声音的效果更加的动听。看欧迪臣 Bit One信号处理器的线材连接可以看到每一根线材都连接的十分清楚，没有任何混乱。可见改装技师的水平还是十分高超的。

音响器材安装前合影

图片：2音响器材安装前合影.JPG

施工前座椅作专业保护

图片：3施工前座椅作专业保护.JPG

音源做了专业的优化，接下来就是做喇叭方面的优化工作了。宝马X6的喇叭结构比较特殊。深圳车乐汇的改装技师根据宝马X6音响器材本身的布置方式将劲浪 165FX3高音单元巧妙的安装在了门板的三角位上。丝毫看不出来违和感，而中低音使用的则是宝马劲浪专用的八寸喇叭。以使得音响器材之间的配合效果更好一些。

宝马X6原车前门板拆开时的状况

图片：4宝马X6原车前门板拆开时的状况.JPG

宝马X6原车门板铁皮十分简陋，隔音必不可少

图片：5宝马X6原车门板铁皮十分简陋，隔音必不可少.JPG

前门板内层进行隔音处理

图片：6前门板内层进行隔音处理.JPG

后门板进行隔音处理

图片：7后门板进行隔音处理.JPG

专业的音响器材在功率消耗上面也是非常大的。为了保证声场喇叭功率输出的稳定性，深圳车乐汇的改装技师为前后声场喇叭和超低音喇叭都配备了专用的功放来推动。就连线材的连接使用的也是发烧级别的专用线材。经过改装技师的专业连接之后，宝马X6的音响系统可以堪称完美。

劲浪 165FX3的高音装在门板三角位上

图片：8劲浪 165FX3的高音装在门板三角位上.JPG

劲浪 165FX3的中音装在门板原位

图片：9劲浪 165FX3的中音装在门板原位.JPG

门板还原后犹如原装

图片：10门板还原后犹如原装.JPG

在升级完宝马X6的音响系统之后考虑到汽车尾箱比较容易产生噪声，所以深圳车乐汇的改装技师又给汽车的尾箱做了全面的隔音工作。当然这也有助于提升超低音捷力 13TW3的音乐品质。

欧迪臣 Bit One音频处理器接线细节

图片：11欧迪臣 Bit One音频处理器接线细节.JPG

美国TRU功放接线细节

图片：12美国TRU功放接线细节.JPG

超低音及功放装在尾箱的摆放设计

图片：13超低音及功放装在尾箱的摆放设计.JPG

尾箱器材安装近照

图片：14尾箱器材安装近照.JPG