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音响玩家的利器--成都美声斯巴鲁傲虎汽车音响改装德国海螺
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很多发烧友说迷上汽车音响，就是 踏上了一条不归路，至少目前来看，这句话是千真万确的，若你不信，今天也得让你心服口服，因为车主超高水准的追求，着实令人痛快，和车主共成长，这种感觉妙不可言。 只有想不到，没有做不到，斯巴鲁傲虎车主对音响的痴迷程度用“骨灰级”形容也不为过，成都美声汽车音响改装的技术大胆尝试，用不同品牌的器材进行搭配，其出来的音质，音色，还原度，层次感等，给车主带来惊喜，汽车音响永无止境，从这次搭配，真的印证了这点，到底什么器材让车主如此的动心，我们先来看配置。 图片：1.jpg  斯巴鲁傲虎音响改装配置清单： 旷世无损音频播放器一台 原车主机+德国喜力士DSP八路一台+德国喜力士十路PR0解码器一台 前声场：德国海螺7系三分频一套 中音：德国海螺顶级Z系4寸中音一对 后声场：德国海螺5系二分频一套 功放一：英国创世纪四路功放一台 功放二：意大利诗丽雅四路功放一台 中音功放：意大利卓傲50.2一台 低音功放1：美国捷力1000.1单路功放一台 低音功放2：美国大地震顶级单路功放一台 低音1：美国捷力10TW3超薄低音一只 低音2：美国捷力12W7顶级原装低音一只 线材：荷兰范登豪喇叭线 ，范登豪音频线，德国海螺Z系原装网罩一对，电源管理器一台，大能顶级隔音王等。 双手难数过来的器材，再加上他们在汽车音响界赫赫有名的地位，仅是器材组合，就足以吸引人眼球，垂涎三尺，但是这套系统调试也非常之复杂，可以说难度非常高！双低音，双解码，双中频！这是一个庞大的数据库，没有技术实力，是玩不转的！每样器材都有它的优点和短板，怎么整合？怎么融合？怎么结合频率，相位，最后成就天籁之音，这就离不开技术顾问—黄继耀先生的付出！ （黄继耀老师） 与其说车主对德国海螺情有独钟，不如说德国海螺真的是发烧友们诱惑的利器。源自于德国本土的德国海螺，纯手工制作，特别是顶级Z系4寸中音，需要提前2个月定制。大胆搭配德国海螺7系三分频，组合成四分频系统，属于全国首创。三台功放的搭配可谓强强联手，为整个系统提供足够而稳定的信号输出，有人说，功放这整套音响中如汽车中的发动机，无疑，车主抓住了重点。 图片：2.jpg  德国海螺7系三分频喇叭 图片：3.jpg  德国海螺Z系4寸中音 图片：4.jpg  |
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1楼#
发布于：2016-03-04 12:02
德国海螺中音定制网罩 图片：5.jpg  前门德国海螺7系喇叭原装位安装 图片：6.jpg  前声场德国海螺7系三分频中音与原装中音对比 图片：7.jpg  前声场德国海螺7系三分频中音安装 图片：8.jpg  |
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2楼#
发布于：2016-03-04 12:02
Z系中音倒模安装 图片：9.jpg  图片：10.jpg  后门德国海螺5系两分频安装 图片：13.jpg  图片：14.jpg  |
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3楼#
发布于：2016-03-04 12:03
德国喜力士PRO十路安装 图片：15.jpg  功放安装 图片：16.jpg  由于是两只超低音，一直捷力低音采用倒模的安装方法。 图片：17.jpg  图片：18.jpg  |
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4楼#
发布于：2016-03-04 12:03
为更好的更无损接近母带级别的音乐格式，配备了一台旷世无损播放器做为音源，直接光纤输出到德国喜力士DSP-PRO里，声音的纯净度非常高，真正的可以秒杀一台价值上万的进口主机！更关键是支持无损音乐格式！不需要为车上一堆碟片而烦恼！成都美声有10T无损歌曲免费分享 图片：19.jpg  当然汽车音响讲的是整体搭配，无论哪个环节，都是息息相关的，线材也不例外，全车喇叭线和音频线都采用荷兰范登豪，顺便插一句，有的车主肯在其他方面投入，而线材则舍不得，这个做法是大错特错，如果用人体做比喻的法，线材就是人的血管，其输送信号是否顺畅，是否完好无损，品质是关键，最后不得不说的是，在尾箱的低音倒模设计，成都美声让人大开眼界，无可挑剔，充分发挥了专业音响店家的超高水准。 图片：20.jpg  点评： 这台斯巴鲁前门8只喇叭，后门4只喇叭，2只低音，5台功放，不是简单的器材堆砌那么简单，汽车音响是半成品，器材哪里都有，有钱都可以买到，但是好声音是花钱也不一定买到的，最关键的核心，就在调音师身上，只有好的调音师才能赋予器材灵魂和生命！这台斯巴鲁傲虎车主的音乐要求我们做到了，等你来感受！ 图片：成都美声.jpg  |
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