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汽车隔音既可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音色。所以说汽车隔音的目的是让更多车主的生活得到完美的升华，享受更静怡的的驾驶乐趣。来到重庆三正汽车音响，这辆凯迪拉克的车主对爱车进行全车隔音不仅仅是在材料上得优势，更重要的是施工细节，每件内饰拆卸，还原的完美度，三正的改装师傅们免却车主对爱车做完隔音以后的后顾之忧！ 将要装上车的STP隔音产品 图片：2将要装上车的STP隔音产品.jpg  |
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1楼#
发布于：2016-05-09 11:43
重庆三正汽车隔音改装-凯迪拉克全车改装STP隔音 令人悠然
系统配置全车隔音：STP 隔音部位：门板、底盘、尾箱、轮弧、叶子板、引擎盖 这次的隔音用的是STP的隔音材料，汽车隔音的一线品牌，足见车主对隔音的重视。门板最重要的一个位置，除了减少自身门板铁皮共振产生噪音，同时也大幅度降低风噪入侵的程度，达到最大程度的隔音效果；另外值得一提的是，门板隔音可以让门板的空间形成类似变成不规则的“密闭箱”，喇叭在箱体工作的效果自然要好一些，提升汽车音响效果，这也是为何汽车隔音改装和音响改装息息相关的原因。 凯迪拉克原车钣皮单薄，隔音必不可少 图片：3凯迪拉克原车钣皮单薄，隔音必不可少.jpg  隔音先从内层做起 图片：4隔音先从内层做起.jpg  门板外层隔音后形成密封空间，对喇叭的发音十分有利 图片：5门板外层隔音后形成密封空间，对喇叭的发音十分有利.jpg  底盘进行隔音处理，第一层减振，能增强钣金刚性 图片：7底盘进行隔音处理，第一层减振，能增强钣金刚性.jpg  底盘进行隔音处理，第一层减振，能增强钣金刚性 图片：8底盘进行隔音处理，第一层减振，能增强钣金刚性.jpg  |
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2楼#
发布于：2016-05-09 11:53
底盘以及尾箱是隔音工程中金属钣金最大的部位，汽车高速行驶过程中的路噪、胎躁等有很大部分是从这两个位置传进车内的，尤其是钣金共振产生的造成穿透力强的低频噪音等等，因此隔音处理就显得尤为重要了。同样，首先进行止振处理，一方面加强钣金的刚性，抑制底盘在汽车行驶过程中振动产生噪音。其次是提高密封程度，阻隔路噪、胎躁等噪音通过底盘、尾箱钣金传导到车内，达到隔音的目的。同时这两个部位的隔音，还能有效阻隔外界热量传入车内。 底盘第二层隔音效果 图片：9底盘第二层隔音效果.jpg  底盘第三层隔音加吸音棉 图片：10底盘第三层隔音加吸音棉.jpg  后座底盘外层隔音加吸音棉 图片：11后座底盘外层隔音加吸音棉.jpg  轮毂也进行隔音处理 图片：12轮毂也进行隔音处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2016-05-09 11:54
最后是贴装轮毂、叶子板和引擎盖的隔音，将隔音材料裁剪成小块贴装在引擎盖的内凹部分，可以有效的降低发动机噪音的传递。在加上隔音隔热覆膜，能够有效的降低发动机高温对于引擎盖位置的直接烘烤，延缓引擎盖位置的车漆老化龟裂现象。而叶子板、轮毂的隔音针对的是胎躁，胎躁是不能完全阻隔，能做的只有尽量的减小，为此，这个位置的隔音不能忽视。经过这番改装，绝对安静的驾车环境，这份舒适惬意，令人悠然。 轮弧第二层隔音加上吸音棉 图片：13轮弧第二层隔音加上吸音棉.jpg  引擎盖也做隔音处理 图片：13引擎盖也做隔音处理.jpg  尾箱及轮毂部位第一层隔音效果 图片：14尾箱及轮毂部位第一层隔音效果.jpg  尾箱及轮毂部位第二层隔音效果 图片：15尾箱及轮毂部位第二层隔音效果.jpg  叶子板也拆出做隔音 图片：16叶子板也拆出做隔音.jpg  |
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