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北京集结车尚汽车音响改装-奔驰AMGL63改装伊顿MGS180套装 顶级豪华配置
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奔驰AMGL63实属豪华顶级SUV的代表,在全尺寸SUV领域，能够在豪华感、公路性能和越野能力多方面全面超越AMGL63的产品几乎没有。功能与美感兼备，恨不得将最美的设计与最先进的配备全都加在车上了。车主是位音响爱好发烧友,专程来到北京集结车尚来改装，一流的产品和一流的改装技术引来了他的光顾。力求时尚美观与原车色调和结构搭配一致，打造影院式车内的音响效果。 奔驰AMGL63还没牌就前来北京集结车尚进行音响升级了 图片：1奔驰AMGL63还没牌就前来北京集结车尚进行音响升级了.JPG  |
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1楼#
发布于：2016-05-10 09:54
系统配置: 主机：阿尔派H800+C800面板+外置碟箱 阿尔派690碟箱（光纤） 前声场：德国伊顿MGS180 一套 后声场：德国伊顿MGS180 一套 中置:德国伊顿3-401A4中音 一只 低音：德国伊顿10-630HEX一只 功放1：巴仕MX4推前声场电子分音 功放2：巴仕MX4推后声场与中置 功放3：德国伊顿MX2单路功放推低音 隔音：全车德国进口赛轮科特隔音 线材：敏力线材 澳大利亚柏力PCA-50音频线 八条 大1分3保险 一个 电容：来福10法拉电容 两个 节油器：马福骇客逆电节油器 八个 音响改装前，应车主要求，先给这辆奔驰车做好全车隔音改装，用的是德国进口赛轮科特隔音产品。这次的隔音做的比较透彻，门板、底盘、尾箱等部位通通进行了隔音处理。门板的隔音工程是重中之重，标准的四门双层隔音做好以后可以有效的降低风噪和共振噪音的产生，而且可以有效的提升车门的密封性，形成一个类似箱体的空间，有效的帮助音响效果的发挥。 丰富的音响器材足见车主是一名发烧友 图片：2丰富的音响器材足见车主是一名发烧友.JPG  拆开原车门板看到的结构，中间为一块塑胶板，隔音措施欠佳 图片：4拆开原车门板看到的结构，中间为一块塑胶板，隔音措施欠佳.JPG  门板内层更是没有隔音措施 图片：5门板内层更是没有隔音措施.JPG  后门板原车拆开时的状况 图片：6后门板原车拆开时的状况.JPG  门板内外隔音后装上喇叭 图片：7门板内外隔音后装上喇叭.JPG  |
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2楼#
发布于：2016-05-10 10:00
中低音喇叭接线端加套管作保护 图片：8中低音喇叭接线端加套管作保护.JPG  底盘和尾箱是大金属钣金的隔音区域。路噪，汽车高速行驶过程中产生的低频共振噪音等等多是从这两个部位来的，因此隔音处理就显得尤为重要了。主要的隔音处理是进行止振处理，加强钣金的刚度，抑制在汽车高速行驶过程中振动产生噪音。其次是提高密封程度，阻隔路噪等噪音通过底盘、尾箱钣金传导到车内，达到隔音的目的。尾箱盖也进行了同样的隔音处理。 前声场中低音喇叭安装效果 图片：9前声场中低音喇叭安装效果.JPG  门板复原，不是听看不出有换装过喇叭的痕迹 图片：10门板复原，不是听看不出有换装过喇叭的痕迹.JPG  前声场高音喇叭将安装在门板三角位处 图片：11前声场高音喇叭将安装在门板三角位处.JPG  前声场高音喇叭安装效果 图片：12前声场高音喇叭安装效果.JPG  |
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3楼#
发布于：2016-05-10 10:08
中置喇叭安装在原位 图片：13中置喇叭安装在原位.JPG  接线端用专业端子接驳，使得信号传输没损失 图片：14接线端用专业端子接驳，使得信号传输没损失.JPG  线材接驳端加热缩管保护，细节突显专业 图片：15线材接驳端加热缩管保护，细节突显专业.JPG  |
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4楼#
发布于：2016-05-10 10:14
音响方面，先简单罗列一下配置，音源主机选用阿尔派H800+C800主机配置，更配备了阿尔派690碟箱（光纤）；骨子里已经是数位音量IC的控制，可透过设定转换为1dB阶段，或者更精确的0.5dB。由此音源作为基础，配以前后声场的德国伊顿MGS180套装喇叭以及，德国伊顿3-401A4中音喇叭单元。展现出声音干净和细节透明清澈作的特点，偏向华丽而细节丰富的细致高频、甜美细腻的中频声音表现。 后门板的高音喇叭安装近照 图片：16后门板的高音喇叭安装近照.JPG  后门板安装喇叭的完工效果 图片：17后门板安装喇叭的完工效果.JPG  整个车体拆光做隔音处理 图片：18整个车体拆光做隔音处理.JPG  尾箱及底盘做隔音处理 图片：19尾箱及底盘做隔音处理.JPG  轮毂及周边部位拆开做隔音处理 图片：20轮毂及周边部位拆开做隔音处理.JPG  |
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5楼#
发布于：2016-05-10 10:23
低音喇叭也没有落下，德国伊顿10-630HEX低音喇叭的加入，低频的丰富车内的音响音场拓展的更宽阔。巴仕MX4功放推前声场喇叭，电子分音，有着最完美的音质、表现力和易操控性；另一台巴仕MX4功放推动后声场和中置喇叭；伊顿MX2单路功放推低音喇叭。所有的产品都得到了明确的分工。丰富的喇叭器材，豪华气派尽情展现。展现出极致的立体声表现。 原车引擎盖拆开也露出了它简陋的一面 图片：20原车引擎盖拆开也露出了它简陋的一面.JPG  轮毂部位做隔音处理 图片：21轮毂部位做隔音处理.JPG  低音采用倒模的安装方式装在尾箱右侧凹位处，极大利用原车空间 图片：22低音采用倒模的安装方式装在尾箱右侧凹位处，极大利用原车空间.JPG  为低音喇叭量身制作个性保护罩 图片：23为低音喇叭量身制作个性保护罩.JPG  德国伊顿10-630HEX低音的接线细节十分讲究 图片：24德国伊顿10-630HEX低音的接线细节十分讲究.JPG  |
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6楼#
发布于：2016-05-10 10:24
低音喇叭安装上箱体，融合自然而美观 图片：24低音喇叭安装上箱体，融合自然而美观.JPG  低音喇叭加上保护罩效果 图片：25低音喇叭加上保护罩效果.JPG  在安装方面，前后声场中低音喇叭均是安装在门板原喇叭位置，前声场高音喇叭则是安装在了三角位，后声场喇叭同样是装在原位。当饰盖复原后，完全看不出任何动工痕迹。主机控制面板则是安装在了中控台下方，不改变中控台样式，操作方便，外置碟厢则安装在了尾箱左侧边。功放等大型的音响器材则是合理的安装在了尾箱底部，特别值得一提的是，低音喇叭以倒模的方法，装在尾箱右侧凹位处，保证低音所需箱体而又充分利用原车资源，一举两得。线材焊接套管，线材间的分类捆扎固定，这些均彰显了集结车尚的在技术上的专业和细致，将车子交给集结车上车主们很放心！ 阿尔派690碟箱装在尾箱左侧 图片：26阿尔派690碟箱装在尾箱左侧.JPG  阿尔派C800面板装在中控台下方 图片：26阿尔派C800面板装在中控台下方.JPG  各个器材使用发烧级专业线材 图片：26各个器材使用发烧级专业线材.JPG  |
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7楼#
发布于：2016-05-10 10:30
各个器材使用发烧级专业线材 图片：27各个器材使用发烧级专业线材.JPG  装好看不到的线材捆扎及固定细节做得十分周到 图片：28装好看不到的线材捆扎及固定细节做得十分周到.JPG  保护盖留有小孔并安装多个小风扇供器材散热 图片：29保护盖留有小孔并安装多个小风扇供器材散热.JPG  电源输出端装好音响保险，确保用电安全，安全第一 图片：30电源输出端装好音响保险，确保用电安全，安全第一.JPG  |
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8楼#
发布于：2016-05-10 11:24
六碟CD箱这种安装是没有减震的，看下说明书要求减震方式
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9楼#
发布于：2016-05-12 11:41
好帖顶
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