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虽然原车有象征性的隔音措施，但这远远达不到我们“静”的标准，隔音为的就是营造良好的视听环境，车主选择的是STP隔音产品，当车行驶在路上时，门板钣金振动产生的各种噪音，会通过门缝传入车厢内，令开车的人感到烦躁甚至是焦躁不安，通过隔音后减少这样的问题， 驾车环境更加舒适。
图片：1-1512311H407.jpg  雷克萨斯ES250隔音材料： 四门：STP金卫士 叶子板：STP炸弹+车德尔棉 施工店家：上海音豪专业汽车音响·隔音改装 施工材料： 图片：1-1512311H407-50.jpg  车门占据了车身很大一部分面积，声音是靠震动传递的，其中介质是非常重要的，而车身恰是震动传递的主要介质之一，所以对车门的隔音升级，钣金强化就显得尤为重要。 图片：1-1512311H408.jpg  图片：1-1512311H408-50.jpg  在车门内面贴上一层止震板经过这样的施工，不只能增强车门的刚性和减少共鸣声，而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。 外层采取满铺的方式，让车门变成一个结实的音箱体结构，有效强化车身钢板，减少钣金振动杂音，从而提高汽车喇叭在车门上的安装环境，让喇叭的音质效果发挥到最佳状态。 图片：1-1512311H409.jpg  图片：1-1512311H409-50.jpg  图片：1-1512311H409-51.jpg  图片：1-1512311H410.jpg  两边的翼子轮弧也是产生噪音的重灾区，所以这个地方才必须是要狠狠地进行隔音，有效地将降低爱车在行驶过程中所产生的风燥、路燥、胎噪! 图片：1-1512311H410-50.jpg  图片：1-1512311H410-51.jpg  翼子轮弧内侧采用航空炸弹进行隔音 图片：1-1512311H411.jpg  图片：1-1512311H411-50.jpg  翼子板同样使用航空炸弹隔音，第二层采用车德尔棉吸收多余噪音 图片：1-1512311H412.jpg  图片：1-1512311H412-50.jpg  施工完后，噪音明显减少，驾车环境更加舒适 |
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1楼#
发布于：2016-05-15 10:30
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