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一首歌的时间 大众途观汽车音响改装德国曼斯特CS6508IV两分频
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现在人们对于汽车的舒适性要求是越来越高了，而汽车产生的噪声是影响汽车乘坐舒适性的一个主要的因素，大众途观因为本身结构的原因使得它的噪声要比轿车产生的噪声更大一些，为了提升汽车乘坐的舒适性，车主决定到上海道声为汽车进行隔音和音响两个方面的升级工作。上海汽车音响改装 大众途观前来上海道声进行音响改装 图片：1.JPG  系统配置： 音源：原车主机 前声场喇叭：德国曼斯特CS6508IV两分频 后声场喇叭：德国曼斯特CS6508IV两分频 超低音：美国K牌10寸 功放：美国MTX RT60.4四路 电容：德国零点2F 线材：海灵兽全铜 隔音：3M高性能阻尼止振板+新雪丽吸音棉 舒适性的提升先从汽车的隔音开始。大众途观的汽车门板隔音措施做的有些欠缺，这不仅会加大车厢内的噪声，同时对于汽车音响的品质也会产生一定的影响。所以汽车门板的隔音工作是一定要做的。上海道声的改装技师不仅对门板做了双层的隔音处理，为了提升隔音的效果就连汽车的门板饰盖也使用吸音棉做了密封处理。 车辆在进行专业保护 图片：2.JPG  即将安装的器材合影 图片：3.JPG  门板隔音材料欠缺，需进行隔音处理 图片：4.JPG  |
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1楼#
发布于：2016-06-15 14:24
门板进行隔音完毕后安装上德国曼斯特CS6508IV两分频中低音喇叭
图片：5.JPG  大众途观的底盘高度较高，所以它共振产生的噪声要更加的大一点。而原车底盘止振和隔音材料都十分的欠缺，这也造成了车厢内部产生的噪声比较大，上海道声的改装技师使用3M高性能阻尼止振板先对汽车底盘做了止振处理，在止振的基础上又使用吸音棉做了进一步密封处理。降低了汽车底盘共振产生的噪声。 德国曼斯特CS6508IV两分频中低音喇叭安装效果 图片：6.JPG  德国曼斯特CS6508IV两分频高音喇叭安装特写 图片：7.JPG  德国曼斯特CS6508IV两分频中低音喇叭安装于后门板原位处 图片：8.JPG  |
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2楼#
发布于：2016-06-15 14:24
德国曼斯特CS6508IV两分频中低音喇叭的安装效果
图片：9.JPG  德国曼斯特CS6508IV两分频分频器的固定 图片：10.JPG  风噪和路噪都是通过汽车的轮弧也叶子板等部位传入进来的，而大众途观这些部位几乎没有做任何的隔音处理，为了改善这种情况改装技师对汽车的轮弧和叶子板也做了隔音处理，完全切断了噪声的传播。 门板饰盖也进行隔音处理 图片：11.JPG  底盘进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性 图片：12.JPG  |
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3楼#
发布于：2016-06-15 14:25
底盘进行第二层隔音处理，对车体进一步密封，隔音效果更佳
图片：13.JPG  轮弧进行隔音处理，有效降低路噪的传播 图片：14.JPG  叶子板也拆出来进行隔音处理 图片：15.JPG  隔音完成之后就是汽车音响的升级了，上海道声将汽车的前后声场喇叭都替换成了发烧级别的德国曼斯特CS6508IV两分频套装喇叭，从接线的细节上可以看出改装技师技艺非常高超。完整的汽车音响系统当然也缺少不了超低音的渲染，一台美国K牌10寸超低音让你听音乐的时候动感十足。大众途观完成隔音和音响的升级，舒适性顿时也提升了好几个档次。 美国K牌10寸低音安装于尾箱内 图片：16.JPG  美国K牌10寸低音安装于尾箱效果 图片：17.JPG  |
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