济南丰田凯美瑞升级丹麦丹拿+法国劲浪案例——孚卡悦听汽车音响

凯美瑞真是彻底的中庸主义者，加速过程波澜不惊，起步G值是该级别常见的表现，发动机输出足够稳健，内饰方面采用大量的银色镀铬面板，简洁明亮的中控台也提升了车厢内的运动氛围，方向盘换挡拨片和金属踏板是骏瑞车系的特有配置。其它装备还包括了多功能真皮方向盘、天窗和双区域恒温空调，唯独音响效果和隔音不敬人意很多车主选择升级改装。
汽车音响一般不主张一步到位，高档汽车音响价格昂贵，应从不断升级换代中感受到更高级别的音响带给人的收听乐趣，如果一下子就把音响做到顶级标准，就少了那种不断更新的新鲜感和满足感，而且顶级音响的音效一般车友不一定能够适应。

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【配置列表】
四门隔音：大麦静音
前声场：丹麦丹拿ESOTAN  232
后声场：法国劲浪同轴
施工团队：孚卡悦听汽车音响改装店

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装喇叭就必须做隔音，这是母庸置疑的！
 

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我们先来看看原车隔音，只有一层薄薄的塑料布！那怎样才能有好的隔音效果呢？

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大麦减震板满铺！
 

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四门双层隔音，降低风噪以及防止车门钢板的共振和车外的环境噪音。双层隔音可以帮助喇叭更好的发挥，里层隔音加外层隔音让整个车门内形成一个类似箱体的空间，让中低音更圆润、厚实，也减弱喇叭工作时向后衍射的声波干扰。
 

接下来就是喇叭的安装啦！

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原车喇叭与丹拿喇叭的对比照，那喇叭又是如何安装的呢？要知道，三分器材，七分安装！只有专业的安装技术，才会出现好的效果！

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丹拿ESOTAN 232
丹拿 232 的分频设计，从外壳和它的技术参数指导来看，分频点为 3600Hz ，中低音采用一阶设计，而高音采用 12dB/Oct. 两阶设计，并可选择 +2 ， 0 和 -2dB 的高音电平选择。 从用料来看，空芯纯铜电感和 XPP 金属化聚丙烯电容，材料应用也是有较高水准。 其实从分频器的配置里还可以看到，丹拿的 X232 分频 电路 设计，还针对中低音有阻抗、、化电路，这也是丹拿许多家用 HiFi 音箱设计所应用的特色，目标就是消除阻抗峰，使中低音的瞬态响应更佳，我想这也是丹拿的中低音为何听感有如此好的弹性所在

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分频器的安装
改装完成车主很是惊喜！整个系统，中高频饱满明亮，中低频浑厚有力，尤其低音的表现更加突出，对于超低频要求不是太高的入门级的车友来说，都不需要增加低音炮！不过，听感是个循环渐进的过程，随着车主听感的慢慢提升，后期还有很大的升级空间，我们期待车主下次再过来升级！