[评论]一家行车记录仪厂商阵亡了，原因是因为低价搞死的？

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昨日，一则通告再一次刷爆朋友圈，内容是一个叫“爱达智能”的行车记录仪厂商资金链断裂倒闭了，看得出很多同行的转发，多少有点兔死狐悲的意味。
 

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明明才参加完展会，怎么说关就关了呢？人生如戏，全靠演技。各大会展平台犹如舞台，企业上去表演，扮演各种角色，使出浑身解数来展现自己的演技，有些已然入戏，连自己都信了，有些演技普通，难有观众喝彩。不管效果如何，最终都要回归到现实，面对同行的竞争、挖角、诋毁，面对经销商的刁难、抵赖，面对供应商的催债，面对企业的重重困难。真正的勇士敢于直面淋漓的鲜血，说走就走。
 
当国内汽车消费的勃发与国内严峻的道路交通环境的矛盾无法调和，激发了富有特色的汽车小电子产品的井喷式需求，厂商相比专车专用车机时代至少十倍以上的增加。直接后果是促成了汽车后市场会展大爆发。像以前，一块猪肉两三家展会分，每家分不了多少，还争得头破血流，现在几十块猪肉七八家展会分，看似竞争白热化，每家分的量远远超过以前。
 
所以不难理解，为啥今年展会会如此火爆。从年初的深圳展开始，汽车小电子产品行车记录仪、后视镜、HUD、360等全面爆发，到6月的点金展，也是呈现展商两旺的景象。就是不被汽车电子企业看好的郑州展，依然凭借用品的支持和部分电子企业的捧场，仍然具有相当号召力。
 
接下来，就是7月的雅森广州展，相信乘着2016年汽车后市场会展业大爆发的春风，一定能实现广州办展开门红。实际上，从目前了解的情况来看，规划的展馆基本已经招满，规划的各类针对汽车后市场厂商、经销商的活动也在紧锣密鼓的筹备当中，即有高端的针对“中国汽车流通政策研讨会”，把脉汽车行业发展，二手车交易政策落地，汽修配件的反垄断等热点议题，又有提升汽车后市场终端运营能力的培训会，这样接地气、分享干货的活动。
 

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透过展会造就行业的“繁荣”，企业心里的苦能向谁诉说？在“爱达智能”行车记录仪事件中，不少同行都表达了一个共同的观点，低价害死人，并借机表态，绝不玩低价。看着这些言之凿凿的豪言壮语，做过这个行业的都清楚，反着理解就对了。“爱达智能”之死，一定不是死于低价。
 
一切的一切，归根结蒂产品要有销量。微信朋友圈那种不做低价的情怀是没有卵用的。朋友圈广为流传的一篇《低价竞争：饿死同行，累死自己，坑死企业，害死顾客》的文章，大家都爱看。但残酷的现实却是，不做低价，饿死自己，肥了同行。摆不上台面的那些话才是大家会做的吧。人性是贪婪的，更是自私的，不可能让自己的企业倒闭，眼睁睁让同行崛起。任何企业的成功，一定是踩着无数个同行的尸体上位，而手段无所不用其极，其中最致命的武器当属低价，就看企业会用不会用。

低价竞争：饿死同行，累死自己，坑死企业，害死顾客