起亚K5汽车音响改装升级德国零点+全车安博士隔音降噪【重庆渝大昌汽车影音】

管理提示：文章已作首页改装案例收录http://tune.carcav.com/Kia/KiaK5/201607/63044.html

起亚K5是东风悦达起亚旗下的一款中高级轿车，高腰线、强张力的设计让K5更趋动感，体现出来一种朝气与活力。此车外形变动很大，时尚前卫，颇具动感风格，受到很多年轻人士的追捧。为了让车内的音响系统和其动感时尚的外表相呼应，起亚K5车主今天特意来到我们渝大昌汽车影音进行全车隔音工程和音响改装升级。 接下来让我们一起来看看起亚K5的整个改装过程：

图片：2.jpg

经过深入的交流与试听，最终确定起亚K5的音响改装配置如下：

序 号	项 目	品   牌	型   号	参    数	数 量
1	前声场	德国零点	GZIC 650X	6.5寸两分频套装喇叭	1套
2	后声场	美国力量	PA622	6.5寸两分频同轴喇叭	1 对
3	功 放	美国力量	MPA60.4	四声道功放	1台
4	超低音	美国来福	R1S410	10寸低音炮	1只
5	全车隔音	安博士	黑金玉	四门双层、引擎盖、U型槽、底盘、尾箱、翼子板、后尾盖	全车
6	线 材	鸣 悦	发烧音响辅材		一批

图片：器材.jpg

汽车做全车隔音，能降低车内噪音，为自己营造一个宁静的空间，另外也为了改装的音响能够充分的发挥效果。

全车隔音部位包括：四门双层、引擎盖、U型槽、翼子板、底盘和尾箱、后尾门，每个部位的隔音针对不同的噪音问题。

首先拆卸车门护板之后，露出原车的门板构造。我们可以看到原车门的门板只有一块薄薄的塑料防水膜，并没有发现有任何隔音设施。

图片：4.jpg

车门上的隔音是双层：内层隔音，强化车门的强度，是车门变得更加厚实。

图片：5.jpg

车门外层隔音将车门密封起来，形成一个箱体，让喇叭的音质效果更好。

图片：6.jpg

引擎盖与U型槽的施工主要针对发动机噪音的处理，通过引擎盖和U型槽钣金的减震和吸音，大大削弱了发动机噪音向室内和室外传递。

图片：14.jpg

翼子板双层减震隔音吸音处理，这里是胎噪最常传入的地方，行驶时避震器所导入的异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

图片：7.jpg

底盘隔音主要能降低路噪和胎噪，做完隔音最明显的测试便是过减震带或者当小石子飞溅到底盘时的噪音明显降低。

图片：8.jpg

后尾箱是一个相对密封的空间，在车辆行驶时，车辆后部的震动以及排气管还有后轮路噪所产生的一些杂音，会经过后备箱的共振而把这些噪音扩大，来自后备箱的噪音在整车的噪音源里也是占了很大的比例的，因此，后尾箱隔音至关重要。

图片：11.jpg

后轮翼子板及两侧轮弧隔音：

图片：12.jpg

在获得了宁静的车内空间之余，音响效果也不能拖后腿，改装音响自然被列入了改装日程。

目前升级原车音响是个热门，整车厂家为了控制成本，在汽车音响领域关注很少，如果你对音响效果很敏感，那就不用再试原车喇叭了!有心的车主可以留意一下原车喇叭，其做工一般较粗糙，磁体一般也较小，都是采用塑料盆架的低成本纸盆喇叭。

以下是起亚K5原车喇叭的真相，现在就让它们光荣“下岗”了。

图片：原车喇叭.jpg

因此，我们对原车音响升级改装是很有必要的。紧接着就是喇叭的安装，前声场德国零点的套装喇叭，中低音单元在前门的门板上安装，当然，作为专业的汽车音响改装店，经过防水处理的喇叭圈，防水罩、接线时要用网管包裹、焊锡、热缩管等一样都不能少。

图片：16.jpg

前声场高音安装在仪表台左右两边，也是原车高音位置，进行原位安装。

图片：22.jpg

后声场主要是对后排乘客的照顾为主，只要频率衔接恰当，是对整套音响丰满度和空间感的一个补充。因此，起亚K5用一套同轴喇叭来补充后声场就足够了。

图片：18.jpg

此套音响系统用了一台美国力量的四声道功放，其中两路推前声场，另外两路桥接推低音。功放安装在副驾驶座位底下，既节省空间，又方便调试。

图片：20.jpg

低音炮的安装：一套完整的音响系统肯定少不了低音这个重要的角色，有了它，我们的整个音响系统才会更加结实浑厚有力。

图片：21.jpg

更多改装详情欢迎来电、来店咨询 !

改装热线/微信同号：18983051881  阿詹    

前台热线：023-63051655

QQ咨询：2661903083    

地址：重庆市渝北区和睦北路加新沁园2号附46号（天湖美镇旁） 有导航的TX直接输入“天湖美镇” 选5号门  就OK

公司官网：http://www.ydcaudio.com

图片：网站二维码.jpg