|
阅读：1073回复：9
惠州杰胜汽车音响改装-马3昂克赛拉改装意大利ATI精巧6.1 莫过于此的舒心美好的东西总是令人向往。但是无论是什么东西，最好的不一定就是最适合自己的，而是最适合自己的才是最好的。就拿汽车音响改装来说，音响配置贵不在多而在精，东西太多，没有更好的组合也只是材料的堆砌，合理有效的组合以及过硬的改装调试技术才是王道。 马3昂克赛拉与即将安装器材合影 图片：2 马3昂克赛拉与即将安装器材合影.JPG  |
|
|
1楼#
发布于：2016-07-15 14:59
系统配置： 音源：原车主机 前声场喇叭：意大利ATI精巧6.1 后声场喇叭：美国DR-652 功放：优美声DA470PRO 隔音部位： 底盘:脚踏板位置用STP航空炸弹加STP航空NB 脚踏板往后用大能蓝金刚加大能吸音王 四轮减震座：前叶子板和轮弧衬板用大能蓝金刚加吸音王 前轮减震座用STP CSH小炸弹 后轮减震座及备胎为用CSH小炸弹加吸音王 马3昂克赛拉的车主喜欢听人声，流行曲，这一爱好能够在意大利ATI精巧6.1两分频套装喇叭中获得，这套喇叭除了特点能打动车主之外，其喇叭尺寸与原车都是相当的。在安装方面，不用伤脑筋，直接将原车拆下来，直接换装上去却可。后声场辅助一套美国DR-652两分频喇叭，带点重金属味道，让车主偶有惬意之时也能欣赏大动态的音质。通过一台优美声DA470PRO电脑调音功放的助力，能够让音质更加精准。 原车门板隔音材料欠缺，需进行隔音处理 图片：3原车门板隔音材料欠缺，需进行隔音处理.JPG  门板进行隔音处理，有效抑制门板共振 图片：4门板进行隔音处理，有效抑制门板共振.JPG  门板进行第二层隔音处理，有效阻止风噪的侵入 图片：5门板进行第二层隔音处理，有效阻止风噪的侵入.JPG  |
|
|
2楼#
发布于：2016-07-15 15:00
意大利ATI精巧6.1中低音喇叭安装于前门板原位处 图片：6意大利ATI精巧6.1中低音喇叭安装于前门板原位处.JPG  意大利ATI精巧6.1中低音喇叭的安装效果展示 图片：7意大利ATI精巧6.1中低音喇叭的安装效果展示.JPG  美国DR-652中低音喇叭安装于前门板原位处 图片：8美国DR-652中低音喇叭安装于前门板原位处.JPG  美国DR-652中低音喇叭的安装效果特写 图片：9美国DR-652中低音喇叭的安装效果特写.JPG  |
|
|
3楼#
发布于：2016-07-15 15:00
导致原车音响不好还有一个因素，那就是原车本身的硬件。如门板、尾箱、底盘，引擎盖等等，简陋的铁皮结构完全无法阻止外界噪音的传入，甚至有的部位还是产生噪音的元凶。解决以上这些缺憾部位，隔音不可或缺。这辆昂克赛拉的隔音做得非常彻底，如底盘，尾箱，轮弧等还做了两层隔音，即内层止震，外层再铺一层吸音棉或者低频减震板。可以想像，若果车内没有安静的听音环境，再好的音响器材都是白搭。 底盘拆开进行隔音处理 图片：10底盘拆开进行隔音处理.JPG  底盘进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性 图片：11底盘进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性.JPG  原车尾箱没有任何的隔音措施，需进行隔音处理 图片：12原车尾箱没有任何的隔音措施，需进行隔音处理.JPG  尾箱进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性 图片：13尾箱进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性.JPG  尾箱进行第二层隔音处理，有效对尾箱进行密封，隔音效果更佳 图片：14尾箱进行第二层隔音处理，有效对尾箱进行密封，隔音效果更佳.JPG  |
|
|
4楼#
发布于：2016-07-15 15:01
有时候选择会影响一条成功之路。这句话是有道理的，很明显的，这辆昂克赛拉的车主就选择了一套绝佳的组合系统，简单明了的器材搭配，完美的隔音升级，改装后的音响，音质大有改善，声场饱满和谐，音色清丽明了，听音扣人心弦，听音的享受，驾乘的快感，莫过于此番了！ 轮毂拆开的模样 图片：15轮毂拆开的模样.JPG  轮毂进行隔音处理，有效增强钣金刚性 图片：16轮毂进行隔音处理，有效增强钣金刚性.JPG  轮弧拆开的模样 图片：17轮弧拆开的模样.JPG  |
|
|
5楼#
发布于：2016-07-15 15:03
轮弧进行隔音处理，有效减低路噪的传播 图片：18轮弧进行隔音处理，有效减低路噪的传播.JPG  轮弧隔音处理细节特写 图片：19轮弧隔音处理细节特写.JPG  叶子板进行隔音处理，有效降低路噪的传播 图片：20叶子板进行隔音处理，有效降低路噪的传播.JPG  叶子板进行第二层隔音处理，降低路噪传播效果更佳 图片：21叶子板进行第二层隔音处理，降低路噪传播效果更佳.JPG  |
|
|
6楼#
发布于：2016-07-18 15:42
来围观靓车~
|
|
|
