沈阳马自达6升级海螺7系-沈阳追日汽车影音

马6车主是位懂音乐的人，这台马6没改装之前的音响没有办法满足他的听音风格，找到我们要求升级。A柱高音和中音倒模，声音一定要甜美温润，乐器一定要有，低音一定要张弛有度，浑厚而深沉。试听这套海螺7系三分频，车主非常喜欢，要的就是这种风格，也由衷的喜欢上了这个声音。搭配英国创世纪4CH，大玩主动分频。

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本次升级的车型：马自达6

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本次升级的器材：
喇叭：德国海螺7系三分频
功放：英国创世纪4CH（两块）
DSP：德国喜力仕八路DSP
主机：阿尔派A08

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名不虚传的德国海螺厂牌，在此套喇叭中，以特定方式和份量掺入从海螺壳内壁提取且研磨得极细的贝质层粉末。

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它的中低音单元，磁体和音圈无论是材料还是结构都非常成熟而经典，可以最快速地将工作时所产生的热量向外散发出去，使整个单元体系总是维持在非常稳定的状态中；蓝色的振膜由木纤维纸制成，振膜后方表面涂覆了特殊树脂，以进一步增加强度和改善振膜前后运动时的阻尼，同时在汽车那严苛而复杂的环境使用过程中起到防水的作用；振膜中央是与之相连的防尘帽，中央位置是一个醒目的海螺标徽。

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高音单元采用了直径为28mm丝膜软球顶振膜，前面设有开孔率很高且透声性很好的网罩作为保护；采用了强力而高效的钕磁体以提高灵敏度，弃用磁液冷却方式而采用自然风冷方式以保证高速迅捷的瞬态响应。
海螺7系的中高频部分在听感上让人觉得分外明亮，科技不仅使音质提升，同时也延续了美说。
我们可以看到中音和高音单元是倒模在A柱上的。

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A柱倒模的时候，技师需要坐在驾驶位和副驾驶位上进行反复的测试，观察，思考，并最后确定A柱倒模的位置。
在初期定位的时候需要注意以下几点（高度、深度、宽度）：
高度：以驾驶员的身高来对比，以正常驾驶坐姿坐在驾驶位，喇叭底座（之前所做的）的中心点与驾驶员的下巴齐平。
深度：以正常驾驶坐姿坐在驾驶位齐肩平伸一只手，指尖与喇叭底座的距离在15厘米左右。
宽度：在不影响安装喇叭的情况下尽量将喇叭底座向两边定。
这个A柱倒模的相当完美，因为如果是遇到高音中音一起倒模的情况两个喇叭底座尽量（不同车型无法做到）呈平面、靠的更近、高音在上中音在下呈8字型，根据同点发声的原理这样做是很有利于后续的调音工作的。

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再来看一整整体效果图
A柱倒模其实对技师的工艺要求是很高的，这个不但涉及到了音位的定位，还涉及到整个流线造型对于整个车内饰的搭配程度。中音和高音的定位直接影响到声音在整个音场中的融合程度，而造型则考验的是技师的美感。

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创世纪功放有几大特点：差跟踪：参数均衡器EQ (P Sub / P5)：灵活的安装系统：可变速热管理：直流分级别控制：智能开关：消除失真，充分调整超低音，为了便于安装，一切都静静地保持合适的温度，消除噪声，自动路由信号。
英国创世纪4CH（两块）细节表现强，动态表现优，歌手的声音开扬从容，各类乐器的分布和纵深均能够更清晰分辨。无论声音的整体性还是低频速度感及量感更是位于顶级。

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我们来看看两块英国创世纪4CH功放的安放位置，安装在了尾箱上方，这样既方便日后调试，又大大减小了尾箱的空间占用率。

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德国喜力仕八路DSP，这台小巧的DSP功放，有着强劲的功率输出。CPU运算能力达295 MHz，每秒可以处理12亿次的处理能力。在信号的取样频率为48kHz。这种顶级音频处理器的应用，使其的失真度也低至0.01%，并且有着极高的阻尼系数。高阻尼系数意味着功率放大器的控制力极佳，声音表现精准。

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要有好声音，好音源是必不可少的。
在ALPINE设计理念中，有三个基本元素。
一、音质：要求音乐的表现达到最高的精确度；以及超高动态音乐表现；超低噪音的产生；低音快速有劲、Q度十足；以及高稳定度。
二、音场：利用高科技的尖端数字科技，达到可以控制不同媒体、系统以及音响最佳化的表现。
三、音像：利用高科技的处理，让精准的的音像、空间感、深度感充分的展现。
阿尔派A08主机完全胜任了这几点，解决了好音源的前提。

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