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深圳车改坊汽车隔音改装 比亚迪速锐改装隔音美 静候佳音比亚迪速锐以其超高的性价比在国内了俘获了一大批的用户，作为入门级别的汽车可以说它既考虑到了实用性同时又考虑到了美观性。但如果拿比亚迪速锐和更高级别的汽车相比较的话就会发现它在隔音方面做的要稍微的差一些，想要有更加良好的驾驶体验为汽车做隔音是不可缺少的步骤。 改装车进店即将进行音响改装 图片：1 改装车进店即将进行音响改装.jpg  |
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1楼#
发布于：2016-10-21 15:15
系统配置： 音源：原车主机 前声场喇叭：霸克DX650 全车隔音:隔音美 黄金版 拆开比亚迪速锐的汽车门板饰盖可以看到内部的隔音材料有一层塑料薄膜和劣质的吸音棉，虽然这要比同级别的汽车好上很多，但依然难以满足汽车隔音的需求，深圳车改坊的改装技师使用质量更佳的隔音美黄金版对汽车门板做了内外双层的隔音处理，增强了汽车门板的隔音效果。在隔音的基础上改装技师还将汽车的前声场喇叭替换成了霸克DX650，好让车主可以安静的听自己喜欢的音乐。 改装车正在进行施工前专业保护 图片：2 改装车正在进行施工前专业保护.jpg  原车门板隔音措施欠缺，需进行隔音处理 图片：3 原车门板隔音措施欠缺，需进行隔音处理.jpg  原车门板空洞较大，需进行隔音处理 图片：4 原车门板空洞较大，需进行隔音处理.jpg  门板进行第一层隔音处理，有效抑制门板共振 图片：5 门板进行第一层隔音处理，有效抑制门板共振.jpg  门板进行第一层隔音近照 图片：6 门板进行第一层隔音近照.jpg  |
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2楼#
发布于：2016-10-21 15:16
比亚迪速锐的底盘和尾箱在隔音方面也有诸多不足之处，一些边角等部位几乎没有做任何的隔音处理，这就造成了汽车在行驶的过程当中产生较大的路噪和胎噪等噪声，因此深圳车改坊的改装技师先使用条形止振法对汽车底盘和尾箱做了第一层的止振处理，然后又使用吸音棉做了第二层的密封处理，就连汽车轮毂等部位也做了特别的隔音处理。 门板进行第二层隔音处理，有效阻止风噪的侵入 图片：7 门板进行第二层隔音处理，有效阻止风噪的侵入.jpg  霸克DX650中低音喇叭安装于前门板原位处 图片：8 霸克DX650中低音喇叭安装于前门板原位处.jpg  霸克DX650中低音喇叭的安装效果展示 图片：9 霸克DX650中低音喇叭的安装效果展示.jpg  底盘进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性 图片：10 底盘进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性.jpg  尾箱拆开即将进行隔音处理 图片：11 尾箱拆开即将进行隔音处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2016-10-21 15:18
汽车的引擎盖和尾箱盖都只是一层铁皮结构，汽车在行驶的过程中引擎盖和尾箱盖都会由于共振产生较大的噪声，因此改装技师使用隔音材料对汽车的这两个部位也做了全面的隔音处理。 原车轮毂拆开后的模样 图片：12 原车轮毂拆开后的模样.jpg  底盘进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性 图片：13 底盘进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性.jpg  尾箱第一层隔音效果展示 图片：14 尾箱第一层隔音效果展示.jpg  轮毂进行隔音处理，有效增强钣金刚性 图片：15 轮毂进行隔音处理，有效增强钣金刚性.jpg  尾箱进行第二层隔音处理，有效对尾箱进行密封，隔音效果更佳 图片：16 尾箱进行第二层隔音处理，有效对尾箱进行密封，隔音效果更佳.jpg  |
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4楼#
发布于：2016-10-21 15:18
汽车做完音响隔音升级之后再感受驾驶的体验，完全达到了中档车的效果。 轮毂进行第二层隔音处理，隔音效果更佳 图片：17 轮毂进行第二层隔音处理，隔音效果更佳.jpg  尾箱盖进行隔音处理，隔音更全面 图片：18 尾箱盖进行隔音处理，隔音更全面.jpg  引擎盖进行隔音处理，有效隔音减振 图片：19 引擎盖进行隔音处理，有效隔音减振.jpg  |
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