清远道声音响改装改造升级——保时捷音响改装作业

第一次见到这台车的时候，让人眼前一亮，和车展里远观看到的保时捷帕那蒙拉截然不同，优雅的身段和流畅的线条依旧，无论从哪个角度来看，都让人暗暗赞叹，不过外观显然经过细致的打造，个性化的装配与配色多出了一份精致与霸气。
根据多年的改装经验来看，给这样一台车装配音响“不那么容易”。至于为什么，原因有三；
一、保时捷音响系统复杂，牵牵绊绊比较多，甚至拔错一根线就全车启动不能，有一定的技术障碍。
二、原车已经配备BOSE汽车音响，出厂之前经过调教，和市面上的普通家用车不同，随随便便的器材不能收拾。
三、精致…关键是要精致。选材，布线，设计，要一气呵成，整体的感觉要对味。
总之改装还未开始，但是挑战已致。
按照这个思路选择器材，最终敲定全套钻石的汽车音响也不是偶然，在2010年国际CES大展上有一台BENZ超跑与此车气质很服合——霸道优雅，而且同样的空间不多。好在钻石的器材精致而小巧，无惧窄扁空间!
配置 ：前声场：钻石顶级HEX套装喇叭后声场：钻石顶级HEX套装喇叭功放：钻石D300.2两路功放 三台 低音功放：钻石D1000.1 二台超低音：钻石D6 低音2只发烧级辅材、电源等略过不计……
配置堪称豪华，两套钻石的HEX顶级套装喇叭，钻石的王牌套装系列，以音质精准见长，在国外大受好评，杂志媒体报道无数，这都是有据可查的，无需多言。分别搭载两路功放去驱动，让他们有充足的功率去发挥而不用顾及太多。
超低音部分则是两台“猛兽级”D1000.1利用钻石低音功放特有的桥接功能，用2台功放合力驱动。按理说能长时间1欧姆情况下负载的D1000.1一台就够驱动这2只D612寸竞赛级低音了，但是偏不这样做，系统搭配要做就做到最好，用两台功放去驱动这两只低音，要的就是那种排山倒海而又收放自如的效果。由于预算充足，配置方面来说亦是无可挑剔，几近完美…
万事开头难，敲定配置之后接下来的故事其实也就无需多提，虽然装配历程比较长，需经过小半个月的精加工，木板造型，打磨，喷漆，布线，隔音等等几十种改装程序才算完工，但是装配其实是最简单的工作，自然是手到擒来。
其实很多人认定了一个错误的观点，觉得装配的过程很复杂是最难学难懂的，对于行家来说其实不然，音响改装的功夫都在这之外，从器材的选定，决定扬声器的安装方式，后备箱布局的设计工作，线材的铺设路线开始，到后期的调音，微处理，器材的最终定位等这些其实才是音响改装成败的关键，一点细节没有处理好则前功尽弃，越是高端的器材越是需要注意这点，否则再好的材料也烹不出一道好菜！

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彩变换的功能，无疑为车子又添了一道亮丽的“风景线”，后续就是技师细致的调试工作了，将近小半个月的改装工程也终于到了尾声。