奥迪A6终极发烧升级汽车音响德国布莱克斯喇叭+赛伦科特豪华隔音

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 人的两只眼睛，全是平行的，但却不平等看人。人的两只耳朵是分在两边，却总好偏听一面之词。人只有一张嘴，却总能说出两面话。


奥迪车主是一位发烧级的车友，连夜赶到孚卡悦听就是为自己的爱车声音进行加冕！感谢车主对孚卡悦听的信任！

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【配置列表】
前声场：德国布莱克斯MatriX2 -way systemPP 两分频套装喇叭
后声场：意大利史泰格ST650C 两分频套装喇叭
低音：美国MTX TN-10十寸低音
功放：意大利史泰格ST 402
德国喜力仕A4
音频处理器：DSP8
全车隔音：拉脱维亚赛伦科特  赛伦科特波浪棉  赛伦科特隔音
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响

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隔音是一次性工程，所以千万不能马虎，济南孚卡悦听做工精细，施工规范规整，都说细节决定成败，孚卡悦听抓的就是细节，简单的事情重复做，重复的事情认真做！选择孚卡悦听进行施工，是不错的选择！
车主选择的隔音品牌是欧洲进口环保隔音材料拉脱维亚赛伦科特来进行强化声学作业，汽车隔音做得好，施工工艺很重要！

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说到做隔音，在这里我先给大家简单说明下，做隔音的好处大致有哪些。
①最重要的就是可以给车内还原一个安静舒适的驾驶环境，
②有效的保护车漆
③提升汽车空调性能，降低油耗。
④提升汽车影音系统的音质效果。
俗话说：“三分器材，七分安装”这句话说明了一个道理，隔音工程中材料是一方面，施工的工艺也占比一大部分内容。

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底盘隔音止震施工：
加固底盘厚度，降低行车中，发动机怠速引起的底盘共振噪音、降低路噪、降低外界通过底盘传入到车内的噪音、降低部分发动机噪音。

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然后在此基础上加贴一层赛伦科特隔音，二次吸收车内的一些噪音，达到最好的隔音效果。
 
车门隔音止震施工：
加固车门钣金厚度，保护内层铁皮不生锈，降低行车中，车门铁皮共振产生的噪音、外界通过车门传入车内的噪音、提升汽车影音系统的音质。
 
 

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塑料门板上加贴赛伦科特记忆棉，效果更佳。

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后车座的隔音

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后备箱隔音止震施工：
加固后翼子板及后备箱底部铁皮厚度，降低行车中，后翼子板及后轮引起的共振噪音、后轮的胎噪、排气管的噪音、外界通过后下部分传入到车内的噪音。

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引擎盖隔音止震施工：
加固引擎盖钣金厚度，降低发动机高转速引起的引擎盖铁皮共振、降低通过引擎盖传出的发动机噪音、保护引擎盖车漆、降低引擎盖漆面老化速度
 
 
 

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前轮隔音止震施工：加固前翼子板铁皮厚度，降低前轮胎摩擦地面的胎噪、降低发动机通过A柱位置传入车内的噪音、降低前翼子板铁皮共振噪音。

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隔音完成，接下来就是器材的安装，前面说到过三分器材。七分安装。光有好音响是不行的，专业的安装很重要！

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前声场德国终极发烧器材BRAX布莱克斯MatriX2 -way systemPP的原味无损安装

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市面上定价在万元以上的产品不算多，但亦有不少的选择。BRAX 的Matrix 2 way system pp两分频套装喇叭，光看它的定价就已知是极品所谓一分钱一分货，好东西就算价格偏高还是会得到很多人的青睐的!汽车音响发烧友也是一个性质，并不是说奢侈，这是一种个人兴趣爱好的极限追求，不是能用金钱来衡量的!

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Matrix喇叭具备布莱克斯产品所有的优点：本着以艺术为本的科技理念和最完美的材料打造出来的纯净声音，为你的爱车提供独一无二的体验。
 
 

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后声场意大利史泰格的原位无损安装

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美国MTX TN-10低音的安装

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这么好的喇叭，怎么能少了功放来推呢？  用德国喜力仕 A4 来推前声场的喇叭，让喇叭的音质发挥到极致。

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用意大利史泰格ST402来推后门和超低音

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DSP8的安装
 
 
 

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定位：监听级专业DSP音频处理器
功能简介：
1、6进8出专业DSP处理器，高电平输入、低电平输入自由选择（6组输入，8组输出）原车主动分频，信号自动合并
2、高速蓝牙传输，手机音乐任听
3、可选择光纤/同轴信号输入和AUX外接音频输入（多种外接输入模式）
4、主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频等各种输出模式自由设置（主被动分频自由设置）
5、高.低.带通、斜率和分频点自由设置。（带通、分频点、斜率自由设置）
6、输出8通道独立时间延迟，独立电平和相位调节（电平、相位、时间延迟自由设置）
7、输出8通道独立31段EQ，独立Q值（独立31段EQ，Q值可调）

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系统点评：德国HI-END终极发烧音响已经安装完成，经过专业调音师的调试，布莱克斯在喜力仕功放的推动之下发挥到了极致，低音给的也刚刚好，试听的时候不能只用震撼来形容了，这是一种听觉带来的盛宴，视觉冲击已经没那么重要了，身临其境，入耳就瞬间爱上！

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