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顺德艺车港汽车音响改装 大众CC改装德国RS竞赛级三分频 专业.值得信赖
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大众CC的车主胡先生是一位音乐达人，他本人对汽车音响品质的要求非常的高。经过朋友的介绍胡先生来到了顺德艺车港做汽车音响的升级工作。为了能够让爱车的音响品质更加完美，胡先生先后两次来到了顺德艺车港升级汽车音响系统。 改装车大众CC与本次升级的器材合照 图片：1改装车大众CC与本次升级的器材合照.JPG  |
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1楼#
发布于：2016-12-14 15:21
第一次系统升级配置清单:
主机: 原车主机 解码：洛克力量DSP-D4(带功放) 前声场喇叭: 德国RS竞赛级(三分频) 后声场喇叭：德国曼斯特CW6508 超低音喇叭：美国金凤凰R3 隔音：安博士蓝钻系列 隔音施工部位：全车 噪声对汽车音响品质的影响非常大，大众CC的原车隔音做的并不是特别完善，因此顺德艺车港先使用安博士蓝钻系列隔音材料对汽车做了全车的隔音处理。首先是对汽车门板的隔音，为了使得隔音效果更为彻底，改装技师不仅对汽车门板做了双层隔音，就连门板饰盖也做了密封处理。 门板内层隔音，可以抑制门板共振 图片：2门板内层隔音，可以抑制门板共振.JPG  门板外层隔音，阻隔外界噪音，改善音响声场环境 图片：3门板外层隔音，阻隔外界噪音，改善音响声场环境.JPG  门板饰盖隔音效果 图片：4门板饰盖隔音效果.JPG  |
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2楼#
发布于：2016-12-14 15:32
然后是底盘和尾箱的隔音，汽车在行驶的时候底盘和尾箱由于共振很容易产生噪声，而原车的底盘和尾箱隔音措施做的又不太彻底，因此顺德艺车港的改装技师先对底盘和尾箱做了止振处理，然后又做了第二层的密封处理，有效的抵制了路噪、共振等产生的噪声。 底盘隔音：抑制全车的底盘振动，有效抵制路噪，克制颠簸噪音 图片：5底盘隔音：抑制全车的底盘振动，有效抵制路噪，克制颠簸噪音.JPG  底盘隔音 图片：6底盘隔音.JPG  底盘隔音 图片：7底盘隔音.JPG  后排座椅底下隔音处理，有效阻隔噪音 图片：8后排座椅底下隔音处理，有效阻隔噪音.JPG  后排座椅底下隔音 图片：9后排座椅底下隔音.JPG  |
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3楼#
发布于：2016-12-14 15:33
后排座椅底下隔音 图片：10后排座椅底下隔音.JPG  轮毂及周边第一层隔音细节 图片：11轮毂及周边第一层隔音细节.JPG  尾箱隔音：有效降低后轮胎噪和路噪，降低发动机排气的声音，阻隔轮胎与地面的共振 图片：12尾箱隔音：有效降低后轮胎噪和路噪，降低发动机排气的声音，阻隔轮胎与地面的共振.JPG  尾箱隔音 图片：13尾箱隔音.JPG  尾箱隔音 图片：14尾箱隔音.JPG  |
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4楼#
发布于：2016-12-14 15:34
汽车在高速行驶的时候气流与顶棚的钢板碰撞产生的风噪会比较大，如果是下雨天雨声也会影响到车厢内的安静，因此改装技师对汽车顶棚也做了隔音处理，这不仅能够起到降噪的作用，同时还能够有效的保持车厢内温度的恒定。顺德艺车港的改装技师对隔音的细节非常的重视，汽车的引擎盖、轮弧、水槽等部位改装技师都做了特别的隔音处理，全面的降低了噪声对行车舒适性的干扰。 刮除原车顶棚粘黏物 图片：15刮除原车顶棚粘黏物.JPG  顶棚第一层隔音增强钣金刚性 图片：16顶棚第一层隔音增强钣金刚性.JPG  车顶隔音可以降低高速气流与车顶钢板激烈碰撞产生的风噪与下雨天，雨水打在顶棚时的噪音 图片：17车顶隔音可以降低高速气流与车顶钢板激烈碰撞产生的风噪与下雨天，雨水打在顶棚时的噪音.JPG  轮弧隔音，减少路噪传入车厢内 图片：18轮弧隔音，减少路噪传入车厢内.JPG  叶子板隔音：隔绝路噪声和轮胎的摩擦声 图片：19叶子板隔音：隔绝路噪声和轮胎的摩擦声.JPG  |
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5楼#
发布于：2016-12-14 15:35
叶子板隔音 图片：20叶子板隔音.JPG  水槽隔音，减少发动机引起的震动产生的噪音 图片：21水槽隔音，减少发动机引起的震动产生的噪音.JPG  引擎盖第一层隔音，吸收发动机在工作过程中发出的噪音 图片：22引擎盖第一层隔音，吸收发动机在工作过程中发出的噪音.JPG  引擎盖第二层隔音，具有隔热功效，保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间受高温影响导致老化 图片：23引擎盖第二层隔音，具有隔热功效，保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间受高温影响导致老化.JPG  |
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6楼#
发布于：2016-12-14 15:35
在对汽车做了全车隔音处理之后顺德艺车港的改装技师对汽车音响也进行了全面的升级。第一次升级车主不太愿意更换汽车主机，所以改装技师在保留原车主机的情况下为汽车主机添加了一台带功放的洛克力量DSP-D4解码器，从而起到了优化音源的作用。 德国RS竞赛级中低音喇叭装在前门板原位 图片：24德国RS竞赛级中低音喇叭装在前门板原位.jpg  前声场中低音喇叭特写 图片：25前声场中低音喇叭特写.jpg  德国曼斯特CW6508装在后门板处 图片：26德国曼斯特CW6508装在后门板处.jpg  后声场喇叭特写 图片：27后声场喇叭特写.jpg  |
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7楼#
发布于：2016-12-14 15:36
前声场使用的德国RS竞赛级(三分频)套装喇叭的高音单元和中音单元通过倒模工艺安装在了汽车的A柱上，中低音单元则安装在了门板原位，后声场使用的德国曼斯特CW6508喇叭安装完成后改装技师还对线材做了捆扎和固定。为了增加音乐的真实性顺德艺车港的改装技师还特意为汽车添加了一只美国金凤凰R3超低音，由此可见改装技师考虑的十分周全。 高音及中音安装效果特写 图片：28高音及中音安装效果特写.JPG  仪表台整体效果展示 图片：29仪表台整体效果展示.JPG  洛克力量DSP-D4功放装在座椅底下 图片：30洛克力量DSP-D4功放装在座椅底下.JPG  美国金凤凰R3超低音效果展示 图片：31美国金凤凰R3超低音效果展示.JPG  |
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8楼#
发布于：2016-12-14 15:37
胡先生在给汽车做完第一次音响升级之后没多久觉得自己的汽车音响受前端播放器的影响非常大，而且第一次做音响升级的时候也没有为声场喇叭添加功放，所以车主再一次来到了顺德艺车港对汽车音响系统进行了升级。 第二次系统升级配置清单: 主机: 阿尔派CDA-137EBT 解码：阿尔派H800 高音单元功放: 意大利Sinfoni(二路） 中音单元功放：意大利Sinfoni(二路） 低音单元功放：意大利Sinfoni(二路） 超低音单元功放：美国金凤凰R1000.1 附件：美国金凤凰RCA，电容 主机位倒模 图片：1主机位倒模.JPG  主机线进行焊接加固 图片：2主机线进行焊接加固.JPG  阿尔派CDA-137EBT主机安装在中控台下方 图片：3阿尔派CDA-137EBT主机安装在中控台下方.JPG  仪表台效果展示 图片：4仪表台效果展示.JPG  |
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9楼#
发布于：2016-12-14 15:38
原车的主机换成了阿尔派CDA-137EBT，为了使得其外观更为细腻改装技师还特意采用了倒模安装的工艺，而三台意大利Sinfoni功放和阿尔派H800解码器则在经过合理的摆放之后安装在了尾箱当中，与此同时改装技师还为这些音改器材添加了灯光效果，使用起来的时候不仅能够一饱耳福，展现出来的灯光效果也是美轮美奂，十分讨人喜爱。 美国金凤凰R1000.1和电容接线展示 图片：5美国金凤凰R1000.1和电容接线展示.JPG  三台意大利Sinfoni功放和阿尔派H800解码器接线展示 图片：6三台意大利Sinfoni功放和阿尔派H800解码器接线展示.JPG  线材展示 图片：7线材展示.JPG  线材进行焊接 图片：8线材进行焊接.JPG  功放上螺丝固定 图片：9功放上螺丝固定.JPG  |
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