管理提示:文章已作首页GPS技术收录http://gps.carcav.com/gpsjs/2017/0104/66556.html
文章来源于:汽车之家 导航在开启的情况下,发动机点火,导航会黑屏重启,让人心烦这个必须改。 有车友发过类似的作业,不过大多都是轻描淡写,小白看了常常云里雾里的。我当时也是小白一个,曾经一头雾水,所以我以站在小白的的角度去深入剖析,揭秘打火时导航黑屏重启的秘密。 鼀敓浧动锁匙点火的瞬间ACC会断开,电压降为0V,导航尽管有常电12V供电仍然不能正常工作的。要想导航正常工作,常电和ACC必须同时供电,而ACC只相当一个控制电压信号,耗电很微小,常电才是真正提供导航工作的,电流约为1A左右。 有人说,每次打火后再开导航不就行了!何必折腾。但事实不是每次你能做到,还有起步熄火,你即刻打火吧?;再有你常常熄火等人,不会傻乎乎的坐在那而是开机听听音乐看看视频吧,打火又是重启,太坑爹了,导航经常瞬间又重启,那是致命的也;还有人担心改变这个电路会增加电瓶的瞬间负荷,起动电机瞬间电流几十A,导航工作电流约1A,微不足道了,何况还有人点着大灯打火的,那不是更伤!!废话少说了,开始实验。 先是未改前的电路 图片:1.jpg 开始,用换下来的CD机,12V的蓄电池(充足电的会达12V以上)常电和ACC同时给CD供电,CD可工作,ACC断开,即关闭。 图片:2.jpg 我们汽车点火毕竟只是瞬间或几秒钟的事,想办法让ACC在这瞬间不断电问题就解决了。因为ACC电耗微小的,理想有效的办法就是加装电容,ACC断开的瞬间让电容提供电压,为了电容的电流不倒流,二极管的单向导电可解决。事实没那么简单,还有一个问题,就是打火的瞬间,常电会降压到多少V呢?经我测11V左右,还能满足导航的电压要求。这是因为汽车电瓶是全新的,旧的电瓶可能没那么理想了。有人想到再在常电处并接一个大容量电容,瞬间提供稳定的电压,那就更好啦。 这就是常常被车友用来改装的电路 图片:3.jpg 下面是实物连接图,因为这里不需要对常电作任何操作,所以把常电给隐了。二极管有银白色环一端为负极;电容有银白色带一侧为负极。 图片:4.jpg 先看电容蓄电实验。 图片:5.jpg |
|
|
1楼#
发布于:2017-01-04 16:37
再验证一下加装电容二极管的实验效果,按电路图把电容二极管接好,电容2200,ACC断开时CD机不能工作。相当车锁匙位置LOCK和START
图片:6.jpg ACC接上,CD机就可正常使用,电容同时也充电。相当 车锁匙位置ACC或ON. 图片:7.jpg 这时断开ACC,CD机果然能正常工作,监测电容电压变化,从12V降到10.78V,并且连续下降中,电压降到4V,CD机才停止了,这个过程持续了70秒的时间。 图片:8.jpg 替换不同的电容,得出的实验数据 图片:9.jpg 有了实验依据,我更放心地去改装了。马上动手,必须找到ACC和地线(搭铁也可以,还是找地线好些) 拆开面板,取出导航,就是这束线里面就有常电和ACC,地线。 图片:10.jpg |
|
|
2楼#
发布于:2017-01-04 16:39
如果不会找线,那么,每个导航顶部都有一个脚位图,找一找,很容易,对应的脚,对应的线就是了。地线如果有两个,其中一个就行; ACC,也叫点火检测; 常电也叫电源+、BATTERY电源。不同的导航标明的可能不一样。脚位图
图片:11.jpg 找常电,其实常电这根我们不需要对它操作。 图片:12.jpg 找ACC,用脚位图找,再万用表确认,拧动锁匙,LOCK位置和START位置均为0V,ACC位置和ON位置电压12V以上,找到了就是它,橙色这根,这根要剪断 图片:13.jpg 狠心剪断,舍不得孩子套不住狼。其实不用心痛,改装的导航这束线是加装的,而不是原车的剪断也没关系。原车的导航剪断的可是原车的线哦。 图片:14.jpg 图片:15.jpg |
|
|
3楼#
发布于:2017-01-04 16:40
找地线,也用脚位图先找,万用表确认,它对搭铁电阻0—1欧母正常,对地电压也应当为0,我的是黑色那根,它是两根并一起有接口,不需要剪断,解开包扎就行。如果没有并接口,剪吧!这里没拍图。
线都找好了,当然是连接了,连接后先测试,因为延时的长短跟很多参数有关,比如导航内部电路结构,二极管的反向电流。不能套用上面的实验数据。比如我用470的电容在这实际电路中,坚持不到一秒。我又换2200的电容,坚持了10秒,太好了,就选它,毕竟打火就那瞬间的事,延时久了没啥意思。 没问题了就焊接 图片:16.jpg 焊接好就绝缘包扎,再试,没问题,把导航安装回来。大功造成 图片:17.jpg 看美女,锁匙拔掉也依然在翩翩起舞。不过正好坚持10秒,够了,人走了锁上车就自己关闭了。下次打火也不再黑屏重启了,非常完美的说! 图片:18.jpg 材料和注意事项。二极管:对二极管要求不高,整流二极管就行,如1N4001,1N4008,1N5391,1N5399都行,我选用的是5399,够大,呵呵;电容:电解电容,220uF---4700uF,自己测试选最佳的,耐压35V,中控台内在烈日暴晒下温度达70度,所以电容耐温要105度的。电容和二极管极性一定要接对,切记。如果你不放心电容会老化或击穿,导致短路,就在二极管的前端即连接汽车的一端,串一个2.5A保险管吧,有脚的那种好焊接,我找不到2.5A的,接了一个10A的。其实接不接都一样,因为原车内就有ACC保险丝的(15A),不过接了,双保险,呵呵。以止材料到当地电元器店购买就行,很便宜的,每样顶多一元。 找线时不能以颜色决定它的功用,因为不同的导航线的颜色是不一样的。 还有电瓶老了,不太中用,亏电,可能打火常电 压降厉害,不足以支持导航工作,可能又重启了,问题可能要在常电处并一只大,大容量的电容来解决了。 |
|
|